后起之秀VS德系豪强！红旗H9对比大众辉昂谁更好？

对于不少国人来说，有这么一个自主品牌，自打诞生之日起，就是自带光环，甚至可以说是高端自主品牌的代表，但在很长时间里它一直远离普通消费者，销量也十分不堪，被车迷誉为“扶不起的阿斗”，它就是红旗汽车。不过红旗汽车这两年却动作不断，陆续推出了多款新车型，比如说红旗H5(参数|询价)、红旗H7(参数|询价)以及红旗HS5(参数|询价)等等。前段时间，红旗又推出了一款重磅级旗舰车型，即红旗H9(参数|询价)。这款红旗H9让不少合资品牌高端车型感觉颇为新鲜，那么，今天车叔就拿后起之秀的红旗H9对比传统德系豪强大众辉昂(参数|询价)，看看到底谁更好？

外观设计互有千秋

红旗H9内饰够豪华

就外观设计而言，这两款高端车型是各有千秋。红旗H9这款车设计得大气典雅，非常具有“红旗范”，这副外观设计与BBA等合资品牌豪华车型放在一起，也是毫不逊色的，在气势上也要比大众辉腾来得更好，但这幅前脸确实像极了劳斯劳斯，有点山寨的感觉。值得一提的是，红旗H9机盖与前脸上的贯通红旗式设计灵感来源于故宫中轴线理论，这样的设计也强化了红旗家族化的设计语言。车侧部分，红旗H9流畅修长的线条中透露着稳重感，再加上车头宽阔厚重，车尾优雅舒展，很好地做到了松弛有度。

至于大众辉昂，横幅式进气格栅设计较为大气，并与车头两侧大灯组完美地融合在了一起，提升了前脸的横向视觉宽度。车侧部分的19英寸铝合金轮毂动感十足，配合流畅的腰线，十分好看。不过作为大众车系的一员，辉昂的外观辨识度依然不够高，很容易与自家其他车型混淆。

内饰部分，红旗H9彰显出了不错的豪华感，诸多车内设计别具匠心，整体体现出“一张一弛，刚柔并济”的中和之道。同时大面积的皮革材质包裹和细节上的精致处理，展现了红旗H9应有的水平。

大众辉腾内饰的做工和用料也属于较高水平，同时整体内饰布局较为规整，车内的方向盘做工精细，样式也是十分经典耐看。

配置大比拼：

红旗H9更厚道

再来看看两车的配置表现，对于红旗H9，红旗汽车可以说是把看家本领都拿出来了。红旗H9除了入门版车型之外，全系配备了L2.5级别自动驾驶功能，并且这套L2.5级别自动驾驶功能中包含了车道保持、全速域ACC巡航、道路标志识别等实用功能，可以极大减轻驾驶者的驾驶负担，让整个驾乘过程更加轻松。此外，红旗H9还配备了自适应可变悬挂，高级真皮座椅，12个BOSE音响以及支持分区温控及空气净化功能的自动空调等等配置。

大众辉昂的配置表现要比红旗H9稍差一些，毕竟合资车拼的是品牌和技术积淀，堆配置确实国产车更强一筹。大众辉昂仅有顶配版车型支持L2级别的自动驾驶功能；中低配版车型上就没有自动驾驶功能配置了。同时，大众辉昂的车机系统虽然能够支持车联网，但是在本土化上做得不是很到位；不过好在大众车机系统拓展性能不错，能支持CarLife及CarPlay扩展。

动力系统很关键

48V轻混VS EA888

接下来，车叔带大家看看这两款车的动力总成系统表现。红旗H9为消费者提供了2.0T或者是3.0T版车型，其中2.0T版红旗H9的最大输出功率为252马力，最大输出扭矩为380N·m，匹配48V轻混系统，燃油经济性表现不错；3.0T版红旗H9则是采用了V6架构，其最大输出功率为283马力，最大输出扭矩为400N·m，性能表现不如2.0T那么突出。不过，红旗H9传动系统搭载的是红旗汽车自产的7速DCT双离合变速箱，在国内很多消费者可以说是谈DCT色变，因此其可靠性表现仍然有待市场检验。

大众辉昂搭载的是大家所熟知的EA888 2.0T系列发动机，最大输出马力为224马力，最大输出扭矩为350N·m；顶配版搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出马力可达299马力，最大输出扭矩高达440N·m。虽然2.0T版大众辉昂在发动机功率上不如红旗H9，但是EA888发动机+7DSG湿式双离合的动力组合已经过市场检验，可靠性不错，值得称道。