众所周知，智能化已经成为汽车发展重要的方向之一，谁占领这一技术高地，谁就能在未来的竞争中占据优势。而今年“两会”上，基本上跟汽车有关的建议都是围绕着智能化、自动驾驶等关键词。3月10日，在北京举行的“永不停歇的大脑——咖啡智驾背后的生态构想”主题沙龙，成为新一波头脑风暴的策源地。

在此次沙龙上，清华大学苏州汽车研究院院长成波，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯，长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官CIO甄龙豹以及毫末智行COO侯军，围绕着“何为智能驾驶新生态”畅所欲言。

智能汽车是行业变革的下一个赛道

在当下中国汽车市场，普遍认为从传统燃油车到新能源车是行业发展的趋势。但长城汽车并不认为新能源汽车是整体汽车行业的下一赛道，而智能汽车才是未来发展的方向。

长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯对此，张凯也给出个挺有趣的比喻：“汽车曾是‘四个轮子＋一个沙发’，当前时代可以把汽车看成‘四个轮子＋一部智能手机’，下一代出行工具具备无边界的想象空间，我们称未来时代是‘四个轮子＋超级计算机’时代。”面对新的变化，长城汽车也提前布局智能出行市场，并迅速推出了咖啡智驾，成功推动智能驾驶踏上新征程。

清华大学苏州汽车研究院院长成波成波同样认为智能驾驶已经成为行业变革大势所趋，并指出，智能驾驶是“汽车、交通、ICT三个万亿级行业的碰撞”。对于车企而言，转型最大的驱动力就是找到赖以生存的商业模式。而长城汽车正借助其自身的销售体量，通过规模效应加速智能驾驶商业化应用。

毫末智行首席交付官CIO甄龙豹在积极探索智能驾驶商用模式的同时，长城汽车还依然坚持用户为核心的理念。长城汽车咖啡智能打造了以智能座舱、智能驾驶和智能服务三位一体的理念，将智能驾驶技术真正实现落地，并为用户打造更舒适的出行体验。作为搭载咖啡智驾的首款车型，今年刚发布的WEY摩卡(参数"询价)将带来全新出行体验。

据了解，搭载HWP高速公路领航驾驶的WEY摩卡，可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

长城给咖啡智驾立flag

实际上，早在2009年长城汽车就已建立专门团队，开始了智能驾驶技术的研究。经历近十年的技术和团队积累，长城汽车已取得不错的技术成果，并于2020年正式发布“咖啡智能”系统，以及提出“331”战略，即利用三年时间，实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先。

单从“331”战略目标来看，长城汽车的口气倒是不小，不过他们同样是有备而来。在突出优势上，咖啡智驾带来行业领先的六大冗余、全场景覆盖智能驾驶系统，并将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。另外，长城汽车此前宣布将在今年发布中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶。这些先进技术都为“331”战略打下坚实基础。

未来为了达到这些目标，长城汽车也在不遗余力地寻找实力相当的合作伙伴。目前，高通、华为、联通,以及国内顶级互联网品牌腾讯、阿里、百度等,都已成为长城汽车的战略合作伙伴,长城汽车以强强联合的方式,让汽车不再只是传统代步工具,而是成为未来用户的智能出行伙伴。

近年来人工智能的飞速发展，为智能汽车的进化带来了非常大的帮助。此次，长城汽车主题沙龙充满“干货”的分享，不仅展现了长城汽车在智能技术上的领先性，更体现出长城汽车为其之后的发展做好了规划，不禁令人期待。

另外，再加上此前发布的柠檬混动DHT技术和坦克平台，长城汽车正在将“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌逐步落地，如果新技术新产品能获得消费者好口碑的话，相信长城汽车能在市场开拓更广阔的天地。