3月8日，比亚迪发布了秦PLUS(参数|询价) DM-i车型，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。对于此款新车，比亚迪用到了“颠覆”一词。用一款十万冒头的家轿谈颠覆，是噱头还是有硬实力？

毫无疑问，秦PLUS DM-i颠覆的是消费者对于插混车型价格的认知。曾几何时，燃油车与插混车型存在较大的差价，而随着秦PLUS DM-i的入市，其定价直入燃油轿车主流价格区间。花燃油车的钱，享受插电混动汽车带来的快、省、静、顺、绿，一个字：香！

此次比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i的颠覆核心，是DM-i超级混动系统。

DM-i超级混动系统是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为架构组成。搭载此技术的比亚迪秦PLUS DM-i尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，也在少数情况下驱动车辆。

在DM-i超级混动系统的加持下，秦PLUS DM-i在亏电状态中百公里油耗也能低至3.8L，这基本是同级燃油车油耗的一半。

秦PLUS DM-i可油可电，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。

比亚迪秦PLUS DM-i，大部分工况用电驱动，EHS电混系统没有传统意义上的变速箱，无需换挡；因此震动小、噪音小，不会出现动力输出顿挫现象，NVH表现极其出色。

一方面，秦PLUS DM-i没有传统轿车顿挫感、加速缓慢、噪音明显等驾控痛点，另一方面，秦PLUS DM-i还很好缓解消费者在电池亏电情况下的里程焦虑。当车辆亏电时，大多数工况车辆处于HEV串联模式，发动机会启动，但只发电不参与驱动，这时还是以电机驱动车辆，依然会有和纯电车类似的行驶品质，而发动机发电时全程处于高效区。

与此同时，在专用刀片电池的加持下，搭载直流快充技术的DM-i超级混动系统的充电倍率高达2C，电量从30%充到80%仅需30分钟。

除了DM-i超级混动系统的技术优势，秦PLUS DM-i的颠覆还体现在车型设计、智能科技、安全防护等方面。

外观上，设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓，气吞八面的进取之姿中也不失灵动的时尚感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验，考究的细节凸显品质。

DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技，打造出更懂用户的数字化空间，赋予更多出行乐趣。

安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。

再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，全方位守护用户的驾乘安全。

总体来说，随着秦PLUS DM-i的发布，比亚迪拥有了剑指燃油车和纯电动市场的底气，凭借油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，秦PLUS DM-i给购车区间在10万-15万家轿的消费者带来了最优解。