前不久，小米公司涉足电动车的消息传得挺广，虽然官方没有承认，但是眼下科技公司造电动车确实不是什么新鲜事，由于电动车门槛较低，而且一系列智能驾驶辅助系统对于科技公司现有业务来说有着高度的关联，再加上特斯拉目前在全球市场混得风生水起，因此，在下一代计算机平台来临之前，电动车成为科技公司争相试图抓住的风口。今天就给大家盘点一下，全球范围内那些想涉足电动车领域的科技公司。

苹果对于电动车项目的保密级别很高，不亚于乔布斯时代对于手机保密的重视程度，虽然网络上的概念猜想图一直没停过，但是至今没有真正有可信度的图出来，Apple Car长什么样，除了内部人士，网友们一概不知。

苹果想造车的消息由来已久，而在今年1月份有了实质性的证据。年头，很多韩国媒体多次报道苹果与现代汽车集团的谈判，称现代有望对苹果的电动车代工，当时现代也没有否认。但是到了2月份，情势急转直下，现代方面说他们不再和苹果进行汽车合作的谈判，此事暂时告一段落。另外，苹果对现代汽车发布这样的声明十分不高兴，因为这对注重保密的苹果来说，违反了他们的理念。

是的，造无线吸尘器和吹风机很厉害的那个戴森，也曾对电动车很感兴趣。花了3年时间和200亿真金白银之后，他们还把原型车给造出来了。这台车长5米，宽2米，定位是七座大型SUV，搭载双电机，4.8秒破百，续航里程更是能接近1000公里。

但是，创始人评估完整个项目后，还是决定放弃了，在内部邮件称“他们目前已经无法找到这款车型在商业上的可行性”。换句话说，就是成本太高了，据说戴森电动车的成本价格高达15万英镑，昂贵的电动车目前来看确实没有太好的市场表现，毕竟保时捷Taycan(参数|询价)最近都在大幅降价销售，所以老爷子放弃这个项目，一定程度上也是及时止损。

在2020年美国拉斯维加斯CES电子消费展上，索尼搞了个大新闻，直接发布了一款完成度极高的电动概念轿车Vision-S，要知道此前完全没有它要造车的风声，这下直接把观众搞懵了。电视和游戏机造的好，就能任性造车了？事实证明，索尼大法确实好，这步伐迈得可比苹果大多了！

外形来看，有句说句，这款车在新能源阵营里算不上太过惊艳，整体比较圆润，采用四门设计，内饰几乎被屏幕包围，贯穿式长条中控屏非常抢眼。动力方面搭载双电机四轮驱动系统，零百加速只需4.8秒。目前，这款车已经从原型车阶段进入下一阶段，开始在奥地利进行公共道路测试，距离买索尼电动车送PS游戏机的日期估计不远了！

小牛算是国内新潮流电瓶车的创新者，从它开始，两轮电瓶车开始普及锂电池，开始重视工业设计，这个品牌在市场上也获得了十分高的地位，模仿者无数。当听到小牛要造电动车的消息时，我又意外又感觉意料之中，毕竟严格来说，小牛也在新能源行业摸爬滚打好几年了。

从网上的概念图来看，小牛电动车的造型依然很有设计感，当然这是概念图的原因，量产后能保留多少还是未知数。据悉，这款车会搭载60千瓦时的电池组和电池预加热技术，夏季城市续航达到400公里以上，很有可能是五菱宏光MINI EV(参数|询价)这类微型电动车的竞争者。不过概念图出来后，小牛电动车CEO李彦立马出来辟谣，表示并无此计划。这件事情后续如何发展，只能持续关注了。

今年1月份，百度和吉利双双发布公告，宣布合作组建一家智能汽车公司，这意味着百度将以整车制造商的身份进入汽车行业。这个合作也是非常合理的，科技公司必然没有整车制造经验，从零开始投入成本太大，周期也太长，而吉利这样的传统车企有现成的平台，只需额外设计外观内饰就能迅速造出量产车。

个人认为，百度找吉利合作，最主要的目的不是说让大家看到百度能造车，而是像当年谷歌找手机厂商代工NEXUS手机一样，就是给别人打个样，最终目的还是希望有厂家能来购买百度的自动驾驶系统。近年来，百度在自动驾驶领域投入了巨大精力，Apollo自动驾驶获得了显著进步，所以百度需要一个传统车企为它打造一个完全体，向行业示范下百度目前所处的高度。

虽然未来不一定属于电动车，但是内燃机一定不属于未来。无论是从新能源车企的市值表现还是当下全球政府对燃油车的态度来看，内燃机已经走到历史的十字路口。科技企业扎堆挤进电动车市场，对电动车的发展也起着推波助澜的作用，相信再过十年，至少在乘用车领域，燃油车会逐渐消失。不知道大家对科技企业造车这一现象怎么看，欢迎发展看法哦！