捷豹最近几年可以说每况愈下，目前其最走量的车型XEL，每个月销量也不过1000多辆。但这款车真的不值得买吗？

值不值都要看价格，目前XEL的优惠你可能根本想象不到，在北京其入门级的青春运动版，价格只有21万左右。不要以为只有北京价格低，我还咨询了河北的几家4S店，经销商报价为21.5万左右，而且还有再谈的空间。

而这个入门级的青春运动版，也不是只拿出来拉低价格，从不会排产的那种车型。相反，这是XEL全系关注度最高，也最走量的车型。动力上依然是2.0T+8AT，最大马力200匹。配置也并不低，符合一个豪华品牌应有的水准。

空间上，XEL加长之后轴距为2935mm，后排虽然没有A4L那么大，但是也很宽敞了。驾驶感受上，XEL也很偏向运动和操控，整体的驾驶质感也值得给好评。

当然了，大家最担心的还是质量和保值率问题，说实话，捷豹这几年的质量其实还是有很大进步的。国产后的捷豹其实比进口车型，质量还要更好一点。而且即便有故障，也多是电子系统、传感器等的故障，三大件故障率并不高。

而且，如果非常担心质量问题，大家可以买一个延保，也就是延长保修。这里有厂家的、也有4S店自己的延保。大家买的时候一定要分清楚。假设能买一个6年、或者8年的延保，那其实质量问题也就不用太担心了。

至于保值率，这里有一个误区。现在的保值率都是二手车成交价除以新车指导价得出的，这样算其实是不严谨的。更真实的保值率应该是二手车价格除以买车时的开票价，如果这么算，XEL的保值率其实并不很差。

也就是说，在整个使用寿命周期内，XEL的使用成本可能并不比同级车型贵很多。这主要是因为买车时优惠太大了。

值不值是相对价格来说的，如果和A4L、3系价格差不多，当然没有理由买XEL。但是21万左右的XEL还是很值得考虑的。