过了年有的人钱包瘪了，有的人钱包鼓了。年后有意愿买车的人不如年前那么多，但也不在少数，大多以家庭为主要客群。因此我们今天就来看看适合家用的合资中型SUV。年前的时候提车大多需要加价或者优惠没那么高，商家借着过年提新车的传统赚了一笔。年后开始价格逐渐平稳，但是根据我们的调查，优惠的幅度依然不算很大，和去年年底相比略有收紧或者持平。UR-V(参数|询价)是冠道(参数|询价)的姐妹车，除了造型、配置等细节方面有所区别，大体上是同一款车。但是销量方面UR-V确实是不如冠道的，跟自家的CR-V(参数|询价)相比那就更弱了。但是要说这台车本身的素质，那还是可圈可点的，亏就亏在它不如冠道出名。

相比冠道而言，UR-V在外观造型方面偏向年轻化，更具运动风格。比如前脸亮黑色的饰板和较细的镀铬饰条，前后大灯这些部分，提升了视觉效果，即使是体型比较大的中型SUV也不会显得臃肿。当然UR-V最强的还是车内空间，同级别来说几乎是无敌的存在。如果不是对7座有硬性的需求，那么UR-V这类车型能获得更舒适的乘坐体验。

目前UR-V通常能拿到2万元以上的优惠，也就是说同等配置下UR-V比冠道至少便宜1万元。可能大家会觉得冠道的价格更低，这是因为冠道的低配版配置比较低，这是两家本田的老传统了，东风本田起步配置比较高。

凡是降价必有通用，有很多人认为美系车保值率偏低，其实是因为他们的终端售价就不高，买车的时候优惠也大，所以贬值率高。不过这个时段大家都没有特别大的折扣，探界者(参数|询价)目前能拿到的优惠大约也就是4万出头。这样下来最低配的车型可能不到13万的裸车价，落地大概也就是15万左右，性价比相当高。

探界者在去年的时候有过一次改款，外观变化很大，整个前脸用上了家族式的设计，分体式的大灯看上去很科幻。但是整体的车身造型还是没变，因此我们还是能看到老款车型的影子。车里面就显得相对没什么科技感，即使是改款也没有大幅的变化，坦白说是有些落伍的。

去年夏天的时候别克推出了昂科威S(参数|询价)，其实可以视作昂科威(参数|询价)的换代车型，只不过便于区分同堂销售的老款昂科威，和早几年的迈锐宝与迈锐宝XL(参数|询价)是一个意思。而还不到一年，昂科威S目前的优惠已经到了约3万元，预计到了年中的时候可能还会有一定幅度的降价。

（运动版）

昂科威S的外观相对昂科威有很大的变化，科技感和品质感双双提升，整个前脸包括中网、大灯都和大哥昂科旗(参数|询价)很相似，运用了别克最新的家族式设计。车系内不光有普通版车型，还有限量S运动版和Avenir艾维亚。Avenir大家都很熟悉了，说白了就是豪华版车型，而S运动版则是在车身多处细节做了改动，比如全黑配色的轮圈。

（Avenir）

昂科威S的中控内饰依然是同级中比较出色的，偏向驾驶员的中控屏角度倾斜很大，有点科幻片里战列舰的氛围。传统的挡把位置由于电子按键式换挡机构的加入而显得比较整洁，水杯槽也不会因为挡把而被挡到。

途观L(参数|询价)是降价榜的常客了，并且距离上一次改款已经过去了好几年，配件价格下降是肯定的。因此售价自然也理应有着比较大幅度的降低，不过可能是目前行情的原因，途观L目前能拿到的优惠大约3.5万元左右，相比较去年还是有一定幅度收紧的。

而那些动辄6-7万的优惠其实都是国五排放标准的车型，如果当地对排放标准的要求没有到达国六，还是国五阶段，那么不妨买一台国五的车型，虽然转手比较困难，但是省下了好几万是实打实的优惠。而且这类车型通常4S店比较愿意尽快脱手，还有谈的空间。

途观L虽然上市已经多年，但是德系车惯用的平直线条带来的品质感依然在线，并没有丝毫落伍的意思。如果预算充裕，那么R-Line车型的外观还是比较唬人的，前包围横向线条用得非常多，带来的运动感很到位。

途观L提供7座车型，但是仅有两款380TSI车型可选，从性价比上来说并不划算。但是如果对这款车型非常喜欢，而且有7座的硬性需求，那么也并非不能选择。目前优惠完大约为23-24.5万元的裸车价，到了年中淡季的时候可能还会有1-2万元的优惠。

今天这四款车型都有着一定幅度的优惠，但是由于今年刚刚开头，通常都不会给过高的优惠，所以如果不是急着用车，那么没有必要现在购买。而确有用车需求的，这四款车现在入手也不算亏。