聚焦315|奔腾品牌焕新这么久，为何现在连红旗都卖不过？

了解汽车行业的人应该都知道，在2020年，国内各大车企都受到了疫情的影响，只不过有的可以扛住压力，实现逆势上扬，而有的扛不住冲击，出现了销量大幅下滑，例如一汽奔腾。

2020年，一汽红旗累计销量成功突破20万辆，顺利完成了年度销量目标，而一汽奔腾2020年销量仅为80692辆，不仅没完成20万辆年度销量目标，还较2019年的12.05万辆出现了明显下滑。看到这，想必有不少人想问，在同样的市场环境下，为什么一汽奔腾就扛不住了呢？

质量问题让高光时刻变得十分短暂

其实，一汽奔腾在2019年曾有过不错的销量表现。官方数据显示，一汽奔腾2019年销量同比增长33%，达12.05万辆。而一汽奔腾之所以能在2019年获得如此成绩，与品牌焕新和全新产品的推出有很大关系。

2018年下半年，一汽奔腾正式启用全新品牌LOGO“世界之窗”，随后正式推出了搭载全新品牌LOGO的紧凑型SUV——奔腾T77(参数|询价)。得益于全新的设计以及不俗的科技配置，奔腾T77一上市就迅速成为了一汽奔腾新的销量支柱，助力品牌在2019年实现了较大幅度的销量增长。

可惜好景不长。由于质量不佳，不少奔腾T77车主开始在第三方投诉平台上反映奔腾T77的质量问题。有数据显示，2019款奔腾T77的发动机和变速器会频繁出现故障，包括发动机漏油、变速器异响等。与此同时，车身附件及电器这一项也集中了较多的投诉。

正是因为质量问题频出，奔腾T77的2020年销量较2019年出现了明显下滑，其中大多数月度销量在2000辆左右，这也是一汽奔腾在2020年表现不佳的主要原因之一。

其实，不仅是奔腾T77，于2019年11月上市的奔腾T99(参数|询价)也是一款质量问题颇多的产品。据悉，奔腾T99的故障主要集中在发动机、变速器等地方，跟奔腾T77基本一致。这说明，奔腾T77和奔腾T99故障多可能是因为发动机、变速器本就存在一定缺陷，而且车身零部件的质量也不是很好。

总之，品牌焕新后的一汽奔腾并没有给出消费者期望中的高品质产品，销量逐步下滑也就是自然而然的事情。如果后续不继续努力提升产品质量，那一汽奔腾的销量很可能会再度大幅下滑，最终只能眼睁睁看着一汽红旗越爬越高。

值得一提的是，也许是受到奔腾T77等产品的口碑影响，于2020年11月底正式上市的第三代奔腾B70(参数|询价)并没有实现上市即热销，其2021年1月份的销量也才刚超过3000辆（数据来源于搜狐）。据悉，定位中型轿车的第三代奔腾B70基于奔腾无限方程FMA架构打造，起售价仅为9.99万元。

安全性堪忧，奔腾产品吸引力骤降

买车君认为，除了故障多，产品安全性较差也是导致一汽奔腾销量下滑的主要原因。据中保研测试结果，奔腾T77在车内乘员安全指数这一项中只获得了一般（M）评价，这意味着发生碰撞事故时，奔腾T77很难充分保障驾乘人员的生命安全。

具体来看，奔腾T77在正面25%偏置碰撞测试中只获得了较差（P）评价，在侧面碰撞测试中获得了一般（M）评价。很显然，在消费者日益注重车辆安全性的今天，安全性如此差的奔腾T77自然会被消费者从考虑清单中剔除，哪怕它的性价比再高。

时至今日，任何车企都应该清楚，一辆车可以搭载全新品牌LOGO、更换全新设计，同时也可以追求高性价比或定位高端，但要想在市场中长久立足，必须以高品质、高安全性为基础，否则都有可能像奔腾T77一样，逐渐在市场竞争中败下阵来。如果一汽奔腾想像一汽红旗一样实现销量暴涨，必须推出更高品质的全新产品，让品牌焕新变得更加名副其实，也只有这样，消费者才会愈发认可你的品牌和产品。