火箭般蹿升雪崩式狂跌，特斯拉蔚来等市值股价巨幅震荡背后的驱因

特斯拉们离下一轮巨幅涨跌周期还有多久，无人能知。恰在此时，传来蔚来、理想、小鹏计划今年香港上市的消息……应该不是时间的巧合。

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新能源汽车股年前逆天狂涨，石破天惊，冲破疫情至暗，以天文数字般的蹿升速度，震荡业界。特斯拉、蔚来、理想们，就像被捆绑在特斯拉老板埃隆·马斯克的火箭上一般，冲入太空，雄傲地俯瞰地球。

全球车企目瞪口呆，不止特斯拉市值超丰田，蔚来超越宝马等，传统车企，均因新能源汽车股价市值的冲高而显得“不合时令”，丰田章男这样的车坛领袖也不得不站出来说话，招惹口舌。

然而，从2月份以来，这些新能源汽车股又遭来雪崩式狂跌，一个特征是他们都是美股上市，而国内上市的比亚迪、长城也遭受大幅下跌。相对而言，近期美股的小鹏股价跌幅最大，高达66%，其次是理想和蔚来，而8日，特斯拉股票连续第五个交易日收低，过去一个月的市值蒸发了超过2770亿美元。刚刚坐上全球首富的马斯克，个人财富折损数百亿美元。

前几年，新能源板块一路大涨，特斯拉作为全球明星车企，一路高歌，国内蔚来、理想、小鹏等也是一路飙升。造神般蹿升并非一朝一夕，去年7月10日，特斯拉市值突破2800亿美元就已经引起业界震动，而今年一月份登峰造极，特斯拉市值甚至高达超过8000亿美元，股价从40美元蹿至900美元。蔚来市值高点达到935亿美元，超过宝马300多亿之多，不要说市值超过丰田，即便日本7大造车企业市值合计也抵不过特斯拉。

年销量在几十万辆的新能源车企，市值超过年销量近千万辆的丰田，无论新能源汽车板块多热，无论是散股还是大投资者多看好，这背后的泡沫没有人不否认，但泡沫破裂的如此之快，也让人大跌眼镜。

继2月份下挫后，3月份，特斯拉、蔚来、理想、小鹏连续下跌，本周一，特斯拉股价下跌5.84%，蔚来汽车股价下跌了7.6%，理想汽车股价下跌了5%。即便如此，特斯拉大幅缩水后的最新市值仍达5404亿美元，笑傲车坛。据财经媒体报道，截止3月5日，马斯克个人财富，损失了490亿美元。他还能不能稳坐全球首富宝座呢？

网络、新能源和电气化，三个当下时代车业最鲜亮的特点，合力一处，催生了新能源车企捆绑智能、电动化，打破了资本市场在传统汽车板块投资的正常秩序，特斯拉在中国市场国产拉低售价为明星身份再添一把火。

蔚来汽车走出2018、2019年资金困乏之坎，四五十万元的售价，销售增势强劲，打破中国车企过去几十年来造高价车的瓶颈……明星新能源车企市值狂暴，带给车坛的震动，不仅仅是投资商的看好，最根本的，还是新能源汽车眼见的未来。当下，没有一个车企自绝新能源汽车之路，而走在前面，后者说像特斯拉这样的先锋企业，投资商、散户拥趸自然足不胜数。

然而仅从新能源汽车的光鲜未来，消费者关注就断定市值狂暴蹿升就是顺理成章也未免武断。

就像当初一批批被痛批为“PPT”造车的新创新能源公司从人们的视线中逐渐消失一样。稍有的风吹草动，比如供应链的滞后（比如芯片、电池），疫情的退却，人们对网络经济的触感度下降，经济政策本身释放出的信息等等等等，很多因素，都会影响股价、市值。

说白了，造神运动往往只能造一时，而不能长久，泡沫终会破裂。蔚来、特斯拉、理想等此番急速下挫，市值大幅缩水，应该是他们回归正常的开始。蔚来这样入市没几年销量不及豪华车企零头的企业，市值超过全球豪华车企领跑者宝马，估计弄得连宝马都不好意思。

果不其然，在特斯拉此番冲高后又急速下挫的背后，分析家给出了它“遭遇了史无前例的芯片供应短缺危机”，而芯片短期危机，是全球车企都面对的问题，大众汽车之前也被爆出受到芯片供应短缺的影响，那么为什么像特斯拉这样的企业首次影响就更大，除了因之美国工厂短暂停产外，还在于它市值、股价泡沫大，不坚挺，很敏感。

新晋世界首富埃隆·马斯克

暴涨后必有暴跌，分析家认为，特斯拉、蔚来等股价的暴涨背后，本身就暗含着将要下跌的不可避免，股价的调整回落，总是向一个与经济、产业的环境、背景、政策、趋势相符合的态势回归。

同时，从去年开始，遍及全球全年的疫情，在春节前又成影响全民出行、归潮的最大因素，互联网公司大受其益，一些互联网企业逆市而上，股价、市值冲高，而随着春节过后，很多散股、资金将会重新投资其他又要好转的板块，加之美股近期一段时间涨跌不一，受科技股下跌拖累，分析家认为的，科技股下跌与新冠疫苗在全球大范围的注射分不开。