教授日常工作的很大一部分就是给各类产品安排推荐导购，“教唆”各位各种买买买。但写多了基本也也有了个惯用套路，推荐的产品很多情况都是那种各方面长短板不明显同时价格符合大众选择区间的“水桶型产品”。

这一篇也不想再去折腾什么八股文，大家可以当吐槽来看，来聊聊这些“优点和缺点并存，但卖的还不错的中型轿车。”

个人觉得对于绝大多数购车者来说，君威(参数|询价)并不是中型轿车购车的第一梯队选择。但反过来说，如果你选车时“有枣没枣打一杆子”属于撒网型选手，君威反而入您的眼。

晃晃悠悠进了别克4S店——“开口四万，磨一磨五万，找经理再送6次保养”这对于君威来说是常态。在此基础上再研究下，安吉星互联，全LED大灯，无匙进入，电动座椅，倒车影像+雷达，9AT......全部全系标配。

我对自己下面说的话负责：日德系主流中型轿车，有一个算一个，中配以下很多宣传的亮点配置不可能全有。

买中型轿车图啥，除了品牌尺寸，还有很关键的体验。20几万下去，无匙进入只有主驾有，胎压只报警没数值显示，有倒车雷达没影像，配个残废Carlife不给Carplay......别说什么上高配，抠就是抠。为了你的品牌我忍，但我绝对不觉得这事是对的。

美系车别的不论，配置上在国内合资车企中属于诚意相当高的那个。

先吹一波，接着说正事。君威对味的地方在于其配置和优惠；不对味的地方在于一般的NVH表现和新车内饰那股真皮味。

买君威个人更推荐你去选1.5T，变速箱都是9AT驾驶体验绝对够用，想要2.0T就直接上GS版本去为原厂改装买单。油耗方面1.5T可以加92，城区9个油，同级平均水平。

至于品牌？真盯着品牌选车的人也不会看到别克这里来。君威就是你选车选的焦头烂额的时候出现在你眼前的宝藏产品。真要刻意去买它的消费者，有多少？

可能很多人觉得通用系舆论风评不咋地，这么说吧：黑它其实真的跟产品力没什么关系，主要原因是通用的价格策略让新车主欢天喜地，老车主老泪两行。

个人经验哈，和你说通用车不保值的，基本可以断定：

1.这哥们老车主，买贵了

2.这哥们利益相关者，刚收完车厂家就一波大优惠砸手里

买不起巴伐利亚大马，可以买东瀛广岛小马——教授很高兴的看到，2021年还信这个的人越来越少。

从阿特兹(参数|询价)的销量也能看出，它成功完成了自己从小众到边缘的转身。马上上市7年，期待它能够像上一代奥迪Q7(参数|询价)那样坚持10年不换代。

你问我现在阿特兹能不能买？当然可以！普遍优惠三万的行情，2.5L蓝天运动版20万内落地。

内饰Nappa真皮质感很不错，改款后的配置不落于时代，值不值先不论。其实对于马自达，一句话可以总结：不是马自达一定要不一样，实际上是必须不一样，让马自达跟在丰田、大众这些大厂背后做舒适、做妥协，马自达凭什么能做过人家？

如果你喜欢那种“在动力流畅输出的同时还要保证油耗”的感觉，那马自达挺好。

好的说完，接下来唱反调。同级对比“-1”的空间体验是一款中型轿车的硬伤。

它在设计驾驶上的营造很突出，“好开”是一个对比词，如果你一直开阿特兹，开了五六年可能还感觉不到这款车到底哪里好开。

但五年之后换成了丰田、本田、大众，感觉都不对味，这时候你就知道它的好。只不过现在更多人第二辆车是换豪华品牌，那又不一样。

其次，一汽马自达目前的现状很迷，总有消息传出它可能会画上休止符，感觉买阿特兹哪天就要去长安马自达做保养；

其次去年阿特兹大批量的异响事件也坐实了它的做工有一定问题。和这两个相比，它的不换代都不是什么问题。

在一直保持目前这种高性价比的情况下，阿特兹能买，但个人建议，购买者不要因为某些信念去买它，而是很清楚的知道自己到底要什么。

购车市场年轻化，很多多代传承的中型轿车都在强调自己的颠覆，都在说“运动设计+驾驶体验”，那有没有一款做到了这两点，同时传承原汁原味不忘初心的中型轿车？有！这票我投给日产天籁(参数|询价)。

第七代天籁，外在把自己前几代营造的那种“大气稳重”全丢掉，换来一句“我要买GTR”。但座椅依旧舒适大沙发，配置科技有且好用，动力上......买2.0L版本足矣！

指导价18.78万的2.0L舒适版基本啥都有，优惠幅度三万左右，你要的是奶爸车？选它就完事。

243马力可变压缩比2.0T厉害吧，隔壁迈腾(参数|询价)高功率2.0T也就220马力。很强但并非必选，CVT变速箱+柔软的悬架调校，会给你上错车的感觉。

其次，作为日系三剑客中最晚换代的那个，天籁的“内在大沙发，外观GTR”让它的定位一变再变。一款车两款动力带来极其差异化的体验是一件很玄乎的事情。最重要的是，各位可以去日产4S店和销售聊聊，他们会更愿意推荐即买即提储量充沛的2.0L车型。

天籁2.0L确实很好，但直接关上了“动力体验”的大门。终端价格确实很香，作为奶爸车也很适合。2.0T则能满足你偶尔暴躁的心，但别被这强大的动力迷惑了，从而忘了天籁的本职：极度舒适的家用车。

中型轿车是目前国内购车观很割裂的区域。要说性价比，凯美瑞(参数|询价)优惠一直很克制，但销量从未低过万辆。要说配置高空间大，你看索纳塔(参数|询价)又没多少人买。要说品牌，25万买豪华车比比皆是。

中型轿车反而不是之前的大桶装水无短板，各家有各家的极致，想啥都有已经不可能。

从推荐的这几款车，教授想表达的是：买中型轿车，看准一个点追下去就行，你啥都要来点？就别抱怨丰田中庸。