提起赛车，这个对于普通百姓来说是个既熟悉又陌生的词语，但对于法拉利来讲，却是其传奇发家史的开始。从早期以厂商身份开始参赛，法拉利的赛车生涯也宣布正式开启。在初入勒芒24小时耐力赛时就夺得了冠军，但紧接着几年都成绩并不理想，甚至一度被捷豹所超越。知道1958年，法拉利推出250TR重回勒芒耐力赛第一，并在此后的8年内取得了7次冠军的耀眼成绩，彻底打响了法拉利的名号。

在法拉利的崛起生涯中，离不开勒芒赛道创下的辉煌，在2019年，法拉利再次捧起了勒芒赛道冠军的奖杯。就在近日，法拉利宣布将会重回勒芒赛道最高组别LMH，并采用全新的赛车。随之而来的就是我们今天的主角，法拉利新旗舰原型车，这款车也很可能成为法拉利重返赛场的测试车。下面就让我们一起来看看这款新车到底如何。

据了解，这款新车采用了混合动力系统，在外观设计上，跟LaFerrari有所不同，车头部分看起来更符合空气动力学设计，采用了新的发动机罩。前格栅采用了贯穿式设计，尼泊尔弯刀造型的前大灯让这款车看上去更加酷炫，车顶部分也做出了不少修改。车身上的线条让其看上去充满了肌肉感，使这款原型车显得爆发力十足。在车轮设计上，改变了LaFerrari上的单螺栓固定，采用了5个传统螺栓固定在轮毂上。

在车尾部分，这款法拉利新旗舰原型车采用了双边双出式排气口设计，加上两侧的圆形尾灯和大尺寸的扩散器，让这款车看上去更显强劲动力。

动力方面，据推测这款法拉利新旗舰原型车或将使用和LaFerrari相近的V12自然吸气发动机，最大功率可达860Ps，并有可能会提供双电机辅助系统，其量产车型很大可能是四驱系统。

这也是自法拉利LaFerrari上市8年后曝光出的一款原型车，根据往年法拉利的规划，这款车很可能会搭载全新动力系统。新款车型出现后有望成为法拉利重返勒芒赛道最高组别LMH的车型。