2月24日晚，吉利控股集团与沃尔沃的合并计划有了突破性进展，双方宣布已达成最佳合并方案。

单从吉利控股公布的消息来看，双方放弃了复杂的公司架构重组与合并，转而在业务方面加强合作，主要体现在以下几个方面：

其一，在最重要的动力总成业务方面，双方将以股权合并形式将动力总成业务合并，同时成立一家全新的公司，计划于年底之前投入运营，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。值得一提的是，新公司不仅可以向吉利、沃尔沃供货，还能向第三方汽车公司提供产品和服务。

其二，在整车架构技术方面，吉利和沃尔沃在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。吉利与沃尔沃的合资品牌领克，及沃尔沃全新电动品牌极星也将共享上述架构技术。

其三，在“新四化”前瞻技术方面，吉利与沃尔沃将加强双方业务的合并及协作。尤其是在自动驾驶领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

其四，在零部件采购方面，吉利与沃尔沃还将共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

其五，在渠道利用方面，吉利与沃尔沃将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

其六，在公司运营方面，吉利、沃尔沃分别保持现有独立公司架构。

从上述内容来看，吉利与沃尔沃虽然宣布达成合并方案，但主要在核心业务领域加强合作，双方看似仍是两家独立运营的公司。

之所以采取这种举动，吉利控股集团表示：“通过此举，沃尔沃汽车和吉利汽车的现有利益相关方和潜在投资者能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险及回报，做出更灵活有效的投资决策。沃尔沃汽车未来可以有机会探索资本市场的各种方案选项。”

事实上，吉利和沃尔沃正分别在资本市场寻求新的突破，吉利正打算登陆A股科创板，沃尔沃在谋求独立上市，此时沃尔沃与吉利完全合并，无疑会影响到双方接下来的上市行动，及资本市场对两家公司的判断。

目前，可以预知吉利与沃尔沃的合并将在吉利登陆科创板之后，在2020年12月31日吉利控股集团董事长李书福的新年致辞中表示，吉利将在登陆科创板之后，与沃尔沃重启合并重组的讨论，以谋求双方更加紧密的合作方式。

为推进上述合作，吉利汽车与沃尔沃汽车还将建立全新协调管理机制，确保各项目高效顺利开展。

吉利控股集团董事长李书福表示：“ 当下，全球汽车产业正在面临深刻变革，我们必须寻求开放协同，合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，持续引领行业发展。”