近几年，二线豪华汽车阵营内的竞争不可谓不激烈，发展势头迅猛的雷克萨斯几次登上销量榜首，新晋选手红旗成绩也稳定在月销过两万的水平。在此背景下，凯迪拉克的头牌位置似乎越来越不稳当了。

2020年，凯迪拉克在中国总共售出了202,500辆新车，不仅没有超越老对手雷克萨斯（Lexus），而且离进入一线豪华车阵营的愿景越来越远。残酷的事实证明，在无法给用户塑造出他们想要的豪华品牌影响力以及产品附加值时，再加上人尽皆知的降价甩卖和越来越差的品控，凯迪拉克已经不再是那个曾经高高在上的美系豪华品牌。

发动机抖动通病遍布旗下主力车型

危机之下，凯迪拉克面临的麻烦似乎不止这些。近期，凯迪拉克CT5(参数|询价)被爆出存在发动机抖动通病。据汽车门网11月投诉数据，凯迪拉克CT5由于集中爆发发动机抖动异响事件，导致其本月投诉量大幅上涨，以98的指数登上车型投诉榜TOP20。

去年年末，有第三方机构收集了107份2020款凯迪拉克CT5真实车主的回馈，并进行了非常准确的分析。

其中，在整车质量方面，在接收到的107份回馈中，有62份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过一半。首次故障出现在行驶里程500km以内的占30.6%；1000-3000公里出现故障的车辆占比最高，为36.5%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有51.1%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另有24.5%的车辆首次故障出现在购车后的1-3个月。

在对车主的进一步调查中我们发现，发动机出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2020款凯迪拉克CT5“异响”和“抖动”方面的问题抱怨最多，占比分别为35.3%和27.7%，主要体现在发动机异响以及在挂入D挡后，方向盘和挡杆抖动等方面。据车质网数据显示，在接到的有关2020款凯迪拉克CT5的投诉中，除各类异响和抖动问题外，发动机故障灯亮、车身共振等问题投诉同样相对较多。

由于凯迪拉克CT5整体销量并不高，所以这些问题值得警惕。换言之，凯迪拉克CT5的质量稳定性，存在一定的疑问。

2020年3月19日，陆先生在广东省佛山市南庄镇时利合有限公司购买了一辆凯迪拉克CT5。新车入手不到一个月就出现了异响，并且在返厂五次的全面检查中，分别检查出了其他五大问题，但异响问题仍未解决。通过11月12日节目报道，13日我们再次询问陆先生维权进展，车主称：“节目结束第二天，厂家给我致电了解车辆情况，并声称已将该问题移交给技术部门反馈，请我耐心等待”。18日4S店作出回应，称下个月（12月）会有方案出来，现在还在试验阶段。截至目前，陆先生正在等待厂家给出具体解决方案。

另外，从CT4到CT6，从XT4到XT6，有不少用户投诉车辆发动机出现异响、抖动甚至动力消失、熄火的问题。从最新的用户投诉信息显示，最新2021款的XT4与XT5车型，已经成了投诉重灾区。可见发动机异响、抖动并不是CT5的专利。

要知道凯迪拉克的年销量仅为20万台左右，而车质网显示凯迪拉克在最近一年的累计投诉量已有数千条，这还不包括没有在车质网上进行投诉的车主，由此可见凯迪拉克的品控确实存在不小的问题。

援鄂医护优惠政策成一地鸡毛

除了车型品牌存在问题之外，凯迪拉克甚至在去年操作过一波十分坑爹的“守护天使计划”。

这是一项在今年上半年的新冠肺炎疫情期间，凯迪拉克表示为了传递正能量，感激抗击疫情的一线医护人员，以及在抗击新冠疫情战役中作出重要贡献的警察、公立医院医护人员、公 立学校教师等职业群体人员，SGM 特此制定“凯迪拉克抗疫凯旋礼遇季”购车优惠方案。但是消费者的反应都是，自己在4S店询问的时候，4S店工作人员告知没有问题，能获得补贴。但是当消费者把资料递交上去之后，凯迪拉克以“非在编”驳回。因此多名消费者认为凯迪拉克的行为，存在欺诈。

去年11月13日江苏的徐女士在泰州万邦凯蒂汽车服务有限公司订购了一辆车型为CT5的汽车。因为徐女士是医护人员，因抗疫期间做出的成绩，获得了凯迪拉克官方开展的守护天使计划的机会。该活动审核通过后，可享受车辆购置税减半的优惠。签订合同后销售承诺徐女士可在11月底提车，并表示该优惠活动截止日期为12月18号，没有问题！

遗憾的是，11月底徐女士却被销售却告知，因为物流出现问题，徐女士需要到12月4号才能提车，并再次表示徐女士购置税减半的优惠不受影响。很快到了12月4日，销售却再次告知徐女士，徐女士订的车6号才能到和家人商量后徐女士将提车日期定在了9号。但是8号时突然接到销售通知：购置税减半活动早在5号就已经截止，并且徐女士的资料只通过了初审，复审并未通过所以徐女士无法享受该优惠。徐女士称：之前销售人员并未告知徐女士还有复审一说，且之前顾问明确表示过徐女士的资料已经审核通过。

之后销售顾问给了徐女士两种选择：要么全款提车，要么退车退定金。徐女士表示不能接受，凯迪拉克官方工作人员表示：守护天使活动的优惠，确实需要用户在12月5号之前给车辆上牌后才能享受到。

同样遭遇资料审核不通过的还有在湖南长沙市中心医院工作的李女士，李女士作为参与过援助湖北“抗疫”护士购车之后，提交了减免购置税的申请资料，但是凯迪拉克4S店反馈说，资料审核不通过。

李女士提交了抗疫工作证明，护士执照，五险一金流水等等。但是厂家以公积金为第三方公司代缴为由不通过。李女士称，她是医院的合同制员工，因此公积金由第三方人力资源公司缴纳。虽然公积金单据未显示工作单位，但其他资料足以证明是援助湖北抗疫。为了证明自己确实是参加过湖北抗疫，李女士特意提供了由湖北金银潭医院委员会颁发的荣誉证书，还提供了长沙市中心医院的证明。但是凯迪拉克依然是不行。

商家向抗疫人员提供优惠本质上是一种促销方式，如果担心有人冒充抗疫人员，可以设置必要的、合理的审核流程。不过，如果仅仅只是把给抗疫人员的优惠作为‘噱头’，故意在优惠措施兑现的过程中设置复杂的流程和限制条件，甚至借故不兑现，则属于违约行为，还伤害了消费者的感情，损害企业自身信誉。

截至目前，凯迪拉克官方暂未就此事进行回应。此外，凯迪拉克官网、官方微博、官方微信公众号均搜索不到“守护天使计划”“抗疫勇士计划”的相关推文，最先曝光此事的长沙本地自媒体也删除了相关微博。

百姓评车

凯迪拉克用“编制”作为理由，拒绝给抗疫护士优惠，不仅是伤害了抗疫工作者的心，也让本来就不高的品牌形象进一步受损。真的很难想象一个二线豪车品牌居然拿抗疫英雄“开涮”。就像杨笠在吐槽大会上的那句名言，明明如此普通，却又如此自信。这句话放在凯迪拉克身上同样适用，甚至还要加上有点小恶心。或许，没打从心底重视中国市场可能是凯迪拉克那些质量本就一般般的豪车车型“打骨折”也卖不动的根本原因吧。