全新斯巴鲁傲虎上市31.28万起，配2.5L发动机全时四驱
来源：车市特评
2021-03-06 10:47:20
在国内汽车市场上，一提起日系车，很多人首先会想到日系三杰丰田本田和日产，作为销量大户，对这三个品牌的关注度高也无可厚非。而马自达、三菱等日系品牌也各有阵地。如果说，哪一个日系品牌一直坚持纯进口方式进入到国内市场，那很多人必定会想到斯巴鲁。斯巴鲁自2004年进入中国市场，至今也已经是第17个年头。斯巴鲁目前在国内市场上有森林人(参数|询价)、傲虎(参数|询价)、力狮(参数|询价)和斯巴鲁XV(参数|询价)等主销车型。爱好汽车运动和追求汽车性能的朋友对斯巴鲁肯定不陌生，斯巴鲁的六连星车徽，在世界拉力赛道上，一直是荣誉和速度极限的代表，它已成为全球范围首屈一指的以性能为主的汽车品牌，其独有的水平对置发动机（SUBARUBOXER）和左右对称全轮驱动系统（SymmetricalAWD）早已成为全球驾驶爱好者追逐的核心。
书归正传，今天我们提到的这款车就是以越野性能著称的斯巴鲁傲虎。3月3日，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市，指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。
定位于打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，新一代OUTBACK傲虎，既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力。本次新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。
外观方面，新一代OUTBACK傲虎采用了“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念，前脸部分，酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，彰显力量感。
新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight
新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight其中，2.5i旗舰版EyeSight车型配备可变式运动型行李架；而2.5i探享版EyeSight更具运动感，大型车顶行李架以及专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性。
后排乘坐空间空间方面，长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。新车标配了18英寸黑色Y字型轮圈；内部空间中新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。
配置方面，新一代EyeSight驾驶辅助系统包含了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、驾驶员监测系统DMS等，同时升级了广角立体摄像头，使得预防安全全面升级。
娱乐配置方面，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响，全车共12个扬声器。
针对户外出行SUV的设定，新一代OUTBACK傲虎提供了三种配置，包括触碰回缩式后备箱遮物帘、感应式电动后尾门以及宽敞的后备箱空间和复合材料。
动力方面，新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音。
变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。
此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，有效提升了车身刚度和转弯灵敏度；同时傲虎延续了213mm的最小离地间隙，有效提升了出行半径。
作为国内市场为数不多的纯进口品牌，斯巴鲁品牌相对小众，但却拥有一大批忠实粉丝。本次新一代OUTBACK傲虎上市，在保证原汁原味的斯巴鲁血统之上，又加入了年轻人喜欢的科技化大屏和更多实用性配置，实现了优雅与实用、运动与舒适等方面融合，满足了多维度场景下的个性化需求，市场表现值得期待。很多同级别中型SUV都会拿来与汉兰达(参数|询价)相比，斯巴鲁傲虎作为以纯进口身份进入到中国市场上的SUV，其身份特殊性，也让它与国产的同级竞品有了差异化。笔者认为，新一代OUTBACK傲虎上市，丰富了消费者的选择，如果你想要一台与众不同的进口SUV，且对性能有一定追求，那么这款车是个不错的选择。
书归正传，今天我们提到的这款车就是以越野性能著称的斯巴鲁傲虎。3月3日，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎正式上市，指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。定位于打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，新一代OUTBACK傲虎，既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力。本次新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。外观方面，新一代OUTBACK傲虎采用了“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念，前脸部分，酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，彰显力量感。新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight其中，2.5i旗舰版EyeSight车型配备可变式运动型行李架；而2.5i探享版EyeSight更具运动感，大型车顶行李架以及专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性。后排乘坐空间空间方面，长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。新车标配了18英寸黑色Y字型轮圈；内部空间中新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。配置方面，新一代EyeSight驾驶辅助系统包含了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、驾驶员监测系统DMS等，同时升级了广角立体摄像头，使得预防安全全面升级。娱乐配置方面，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon®）音响，全车共12个扬声器。针对户外出行SUV的设定，新一代OUTBACK傲虎提供了三种配置，包括触碰回缩式后备箱遮物帘、感应式电动后尾门以及宽敞的后备箱空间和复合材料。动力方面，新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音。变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，有效提升了车身刚度和转弯灵敏度；同时傲虎延续了213mm的最小离地间隙，有效提升了出行半径。作为国内市场为数不多的纯进口品牌，斯巴鲁品牌相对小众，但却拥有一大批忠实粉丝。本次新一代OUTBACK傲虎上市，在保证原汁原味的斯巴鲁血统之上，又加入了年轻人喜欢的科技化大屏和更多实用性配置，实现了优雅与实用、运动与舒适等方面融合，满足了多维度场景下的个性化需求，市场表现值得期待。很多同级别中型SUV都会拿来与汉兰达(参数|询价)相比，斯巴鲁傲虎作为以纯进口身份进入到中国市场上的SUV，其身份特殊性，也让它与国产的同级竞品有了差异化。笔者认为，新一代OUTBACK傲虎上市，丰富了消费者的选择，如果你想要一台与众不同的进口SUV，且对性能有一定追求，那么这款车是个不错的选择。 
