在汽车电动化的大背景下，选购一辆电动车成了不少消费者的新选择，特斯拉这几年销量不错，不过随着越来越多同类车上市，开始超过特斯拉带来的使用体验，比如今天要聊的小鹏P7(参数|询价)。

3月3日，这款车型推出了后驱标准续航版智享版和后驱标准续航版智尊版两个新增版本，补贴后售价分别为22.99万元和23.99万元。相比在售的后驱长续航版，新车最大亮点是换装了磷酸铁锂电池，续航里程为480km，预计将在今年5月份交付。那么新增车型变了什么？又值不值得大家购买呢？接下咖哥就和大家分析一下。

磷酸铁锂版小鹏P7变了些啥？

由于两款新增车型只是将原来三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，新车在外观、内饰以及电机等配置上都和现款车型保持一致，关于小鹏P7这款车型咖哥也带大家简单回顾下。该车定位于一款轿跑风格中型轿车，使用了"星际"的设计语言，并采用分体大灯设计，整车外观看起来低趴，给人一种很强的运动化属性。

溜背的车身造型让小鹏P7看起来流畅，无框车门、隐藏式门把手也进一步提升了这款车的运动化风格。车身尺寸上，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

车尾同样采用分体式设计，上半部分依然是贯穿式造型，与前脸形成了很好的呼应。可以说小鹏P7整个外观还是展现出动感和年轻化特性，是一辆很有个性化的车型。

内饰同样采用时下流行的设计，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏采用了一体式设计，带来了不错的科技感，双辐式方向盘的设计相当简约，物理按键在车内极大减少。

14.96英寸的中控屏显示清晰，操作流畅、UI直观，一级界面的左侧支持卡片式菜单，日常操作更加便捷。

两款新增车型前排座椅采用真皮包裹，坐垫填充物支撑性较好，座椅配置也是满配，具备座椅电动调节、加热、通风、记忆等功能。

后排座椅坐垫长度一般，对于个子高的人来说需要调整坐姿来找到更加贴合的角度，第二排座椅也可以放倒，能够进一步扩展后备厢空间。

动力部分，两款新车继续搭载一台最大功率196kW（267Ps），最大扭矩为390N·m的永磁同步电机；作为此次变化重点，新车搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为60.2kWh，相比三元锂电池版本的后驱长续航版586km的续航，两款车型续航缩减至480km。

续航由586km变480km后，值不值得购买？

小鹏P7新增的两款后驱标准版车型，最主要的变化就是动力电池上的变化，使用了磷酸铁锂电池，续航由原来对应的两款后驱长续航版586km变为480km。好多消费者肯定会简单的理解为，换了成本更低的电池续航缩短了，为啥整车起售价还没有降低呢？

其实不然，对比下配置表就知道了，其实两款新增车型整体售价是相比后驱长续航版两款车型售价降低分别都降低了2万元，现在能用22.99万元的售价买到过去售价为24.99万元后驱长续航智享版的配置，仅仅是续航上降低了106km。

但在配置上相比此前售价为22.99万元最低配的后驱长续航智行版又多出了大量配置，比如：前/后排头部气囊、自动驾驶辅助系统、前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、NFC钥匙、前排手机无线充电、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、8喇叭、车内环境氛围灯、自动防眩目、车载空气净化器、透明底盘等等配置。此外，新车并没有因为换了电池，而在加速性能、极速性能上发生改变，充电方面，从30%到80%的快充和慢充时间区别也不是很明显，另外，由于新电池密度问题，两款新车型整备质量增加了55kg。

综合来说，小鹏汽车此次推出磷酸铁锂电池版小鹏P7的意图也比较明显，一般来说成本更低的电池将带来更低的入门价格，但这次小鹏做法是并没有降低整车起售价格，而是通过下放配置，让消费者得到很好的智能化用车体验。虽然续航有所降低，但是咖哥觉得如果你希望拥有更好的配置，那么选择磷酸铁锂电池的车型将更划算！同时咖哥也建议这个版本更适合南方城市使用，因为寒冷季节磷酸铁锂电池续航上会有所折扣。