说起国内汽车市场真正意义上的豪华品牌，来自德国的三驾马车，奔驰、宝马、奥迪当之无愧。作为最稳的三个豪华品牌，最近二十余年来，BBA可以说是一起见证了中国汽车市场的发展历程。

它们既是竞争者也是同行者，在历经二十余载风云变化的国内汽车市场中，一直都是你方唱罢我登场，为广大车迷带来了无数经典车型。特别是在B、C、D这三个级别中，三家品牌的车型产品更是针尖对麦芒一般，竞争激烈程度尤为甚之。

前不久，新一代奔驰C级(参数|询价)和奔驰C级旅行车进行了全球首秀，而在近日，网上又曝光了一组国产全新奔驰C级的谍照图。据悉，新车有望在今年上海车展上亮相。

其实关于全新奔驰C级的消息早已放出太多了，由于全新S级此前已经上市，再加上各大媒体铺天盖地的谍照及宣传图，所以全新奔驰C级的外观设计已不再神秘。但全新一代的奔驰C级轿车的亮相，依旧可以引起足够高的关注度和话题。

随着新款奔驰C级的亮相，大家自然避免不了将其与另外两位竞争对手相对比。奔驰C级的直接竞争对手，自然就是同为豪华品牌的宝马3系(参数|询价)和奥迪A4L(参数|询价)。

三款车型在国内销售时间都非常之久，历代车款之间的对比也是非常有看点。过去很长时间内，奥迪A4L和宝马3系在这个级别的销量情况都是远超奔驰C级的，不过这一切在上一代（现款）奔驰C级的身上得到了逆转。

凭借出色的颜值和精致的内饰设计，奔驰C级在过去5年中，实现了对另外两位对手的反超，销量数据节节攀升。那么即将完成换代改款的全新奔驰C级，是否会继续保持这种强势呢？另外两位对手又是否有与之一战的实力呢，小编今天就为各位读者简单分析一番。

外观设计：各有特色，奔驰靠套娃略胜一筹

在外观层面上，虽然我们一直认为萝卜白菜各有所爱，不过在现款的奔驰C级上，很好的印证了一个观点：只要颜值像大哥，销量一定不翻车。

而奔驰在这方面尝到了非常大的甜头，所以我们可以看到全新奔驰C级的外观依然延续了上一代的设计思路：直接照搬全新S级的外观设计。

从车头到车尾全都直接使用了最新家族式的造型，如果抠掉代表C级的logo字母，猛然一看真的会以为这是一台新款S级。

而在外观上宝马3系和奥迪A4L又是怎样的呢？先说说宝马3系，全新宝马3系上市的时间也并不算长，全新的外观相比上一代确实有了较大的变化。

宝马似乎这两年有些刻意在学习奔驰的套路，新款宝马3系的外观也开始贴近家族旗舰7系的模样。只不过宝马在这方面似乎有些“扭捏”，做的并不彻底，似乎并不想放弃3系原本的运动基因，所以在整体外观设计上依然保留了3系作为主打运动车型的一些独到之处，辨识度还是相当高的。

奥迪A4L则更为简单粗暴，为了最大限度迎合年轻消费者，直接将S4的外观下移，这就使得新款A4L的外观变得极为动感。

虽然从男性的审美角度来说，新款A4L的外观相比老款确实有比较大的提升，极具运动风格的前脸对年轻男性消费者杀伤力很高。但是也由此限制了其潜在用户群体的范围，女性和年长一些的消费者对新款A4L可能就没有那么大兴趣了。

要知道，现款奔C之所以能卖的更好，很大程度上就是因为其接近家族大哥的外观设计，并且这个做法得到了广大车迷的一致好评。

而新款奔驰的最新前脸虽然在发布之初受到了很多质疑，但是随着时间的推移，似乎越来越耐看了。在这样的情况下，全新奔驰C级继续坚持套娃家族旗舰的外观设计，就显得非常正确。

反观宝马3系和A4L，一个是运动的不够彻底，一个是运动的太过火，都偏离了其原本的核心设计思路。在这样的情况下，单纯从外观来说，奔驰C级在这一级别的领先优势应该会继续保持下去。

内饰设计：奔驰C级具有碾压优势

我们都知道上一代奔驰S级(参数|询价)的横向连体屏惊艳了世界，引发无数模仿者为之效仿。不过上一代的大横屏并未投放给C级使用，连中期改款的E级和大改款的A级都用上了大横屏，可奔驰C级却始终没有配备，这也成为了一个遗憾。

一开始全新C级的消息公布之时，很多人猜测奔驰会给新款C级配备横向连体屏。没想到全新奔驰C级亮相后，所有人惊讶于其内饰也直接照搬了最新款S级的设计，采用了瀑布式的超大中控竖屏。取消了很多实体按键，改为屏幕操作，并且配备了奔驰最新的MBUX操作系统，这波操作堪称王炸。

让我们对比看看宝马3系和A4L的内饰设计。新款宝马3系的内饰依然是浓郁的宝马味道，虽然科技感和屏幕尺寸都有所提升，但是整体布局、格调、材质，依然是一贯宝马的风格。

猛的一看甚至你并不会觉得这是一台最新款的宝马轿车，这也就导致了宝马3系的内饰受到了很多人的吐槽。甚至现在有媒体谍照显示，下一代的宝马将采用与奔驰上一代一样的横置连体屏，坚决不模仿对手的设计这一点恐怕要被宝马自己打破了，并且在奔驰已经完成了内饰换代的情况下，就使得宝马的处境非常尴尬。

再看看新款A4L。在这三台车中，现款A4L的上市时间最早，所以在内饰设计上不具备优势也算是情有可原。

新款A4L的内饰设计同宝马一样都是浓郁的家族味道，相对比宝马3系来说，更早上市的奥迪A4L在科技感上还略胜一筹。

与外观一样，新款A4L的内饰采用了大量原本奥迪S级别运动车型上才有的设计，飞行器造型的档把，平底方向盘，运动风格的座椅，都在竭力凸显着运动风格。

虽然宝马和奥迪的内饰设计及用料以豪华品牌的标准来说绝对是优秀的，但是全新奔驰C级内饰实在是过于亮眼，以至于在这种对比之下，宝马和奥迪就显得没那么出色了。

这倒不是说奔驰这套最新的内饰设计有多么的惊艳，关键在于奔驰为了C级能够继续领跑，直接跳过了连体屏，将最新款的内饰设计毫无保留的给了全新C级，使得C级的面子属性爆表。

不得不说奔驰真的将中国消费者心理拿捏的死死的。而因为特斯拉等新能源车企所带起的这股触摸大屏热潮也在消费者中持续升温，反观奥迪和宝马的内饰设计与之对比仿佛就落后了一个时代。

动力表现及三大件：三家提升均不明显，动力依然不是C级的强项

全新奔驰C级的三大件变化不大，动力参数略有小幅度提升，但是总体来说与现款基本持平，并没有太多亮点。

而奔驰C级在换代之前最大的槽点就是那台1.5T，不过新款的1.5T非彼1.5T。全新的M254系列提供了高低功率两台1.5T机型，分别为170马力/250牛·米与204马力/300牛·米的参数，而48V轻混系统被集成到了变速器内部从而变成了更好的ISG架构，效率更高。

高配车型则采用2.0T发动机，能够输出258马力/400牛·米的数据，配合48V轻混，使得奔驰在对比另外两位对手的最高动力版本上也不再处于下风。

宝马动力总成一向是业内标杆，3系提供了低中高功率3款2.0T发动机，分别为156马力/250牛·米、184马力/300牛·米、258马力/400牛·米，均匹配招牌的ZF 8AT变速器，不过宝马3系暂时全系并未配备轻混系统。

奥迪A4L的动力配置与宝马3系接近，同样提供了低中高功率3款2.0T发动机，分别为150马力/270牛·米、190马力/320牛·米、252马力/370·牛米。均匹配7速湿式双离合变速器，值得一提的是A4L同样全系标配了12V轻混系统。

所以在动力系统上，只能说奔驰通过努力将之前落后的部分追了回来，但要说形成优势恐怕还欠点火候。不过在这个级别中，奔驰的动力表现一向并不突出，但这也没有妨碍它的销量节节攀升，毕竟这部分购车群体对动力表现的关注度并没有那么的高。

编辑总结：

通过外观内饰及动力系统的简单对比，我们可以看出奔驰在这个级别依然有着较大的优势。通过这次改款换代，奔驰延续了自己在外观内饰设计上的思路，并且有意补强了动力系统上的短板。

从这些方面来看，相较于奔驰来说，早已提前完成换代的奥迪和宝马就并没有什么明显的优势了。两位老对手想要“干掉”全新奔驰C级的话，恐怕中期小改款时要好好下一番功夫。

不过另一个需要考虑的问题就是价格，即将换代的奔驰C级，一旦上市并热销，恐怕售价短时间内很难降下来，甚至加价现象都已可以预见。而奥迪A4L和宝马3系目前终端售价都有着不小的优惠，从性价比的角度来说这两位老对手也还存在着一定的优势。

相比于三款产品的对比来说，小编更期待的是，在奔驰已经出招的情况下，宝马和奥迪在下次中期改款会带来怎样的改变以应对奔驰C级的竞争？在动力系统、内饰外观设计上，是否会为消费者带来新的突破？售价是否会进一步下探以换取更大销量？毕竟品牌之间的竞争，最终受益的还是消费者。