全新一代汉兰达(参数|询价)，这个让很多消费者翘首以盼的车型，终于是越来越近了。

近日，新汉兰达现身北京进行路测，新车与海外版车型高度相似，所以即便是做了一些简单的伪装，但是新汉兰达的样子也不是什么秘密了。

从外观上，新汉兰达相对于旧款来说有着足够的颠覆性，前脸采用了梯形的进气格栅设计，并且车标通过镀铬饰条很好融入到其中，给人的感觉是延续了新一代RAV4的那种粗犷、硬朗的风格，整体上又更加精致一些。

至于你说新汉兰达好不好看，那终究是个人审美的问题。不过从教授的角度来说，汉兰达的受众群体更多的是三四十岁的中年人为主，他们有着较为丰富的生活阅历，可能并不太喜欢那种花里胡哨的设计，反而是这种硬朗、稳健、壮硕的风格更容易受到他们的青睐。

此次拍摄的谍照中并没有内饰的照片， 不过既然外观都照搬了，内饰我们参考一下海外版车型的照片即可，未来国内的量产版应该没有太大的出入。

全新汉兰达的内饰同样有着翻天覆地的变化，整个基调有着丰田一贯的样子，那就是讲究实用性。在配备了12.3英寸悬浮式中控屏的同时依然保留了大量的物理按键，并辅以银色的镀铬饰条进行造型上的搭配，且中控下方依然有个储物格。此外，车内采用了大面积的皮质进行包覆，提升内饰的质感。

当然作为一款中型SUV，空间是完全不用担心的。全新汉兰达长宽高分别为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相对于现款车型来说增加了60mm；动力系统部分，国产全新汉兰达将新增海外车型上所配备的2.5L混合动力系统。此外，现款车型配备的2.0T发动机也将得到保留。

当然，全新汉兰达还有一个很重要的地方在于，它是基于TNGA架构而打造的，在车身结构、操控性能和安全性方面都有一个较大的提升，而目前丰田TNGA架构下的产品都有着非常不错的表现。

所谓中国的大众，世界的丰田，根据丰田汽车公司在1月28号发布的资料显示，2020年丰田产品在海外市场的汽车销售表现强劲，包含大发和日野在内，丰田集团2020年的全球销量达到952万辆。这一业绩超过大众汽车集团，成为全球销量第一的汽车制造商。

除了广汽丰田之外，其实一汽丰田即将推出属于自己的汉兰达，这也意味着丰田的双车战略已经覆盖到旗下的小型、紧凑型、中型SUV。

作为汉兰达真正的对手，这个来自一汽丰田的姊妹车型暂定命名为“CROWN KLUGER”，中文名“皇冠-陆放”。

从此前的消息来看，丰田早已经注册了这个名字，所以大概率是会叫陆放了，与荣放相呼应。

就像荣放和威兰达(参数|询价)一样，在外观上有着明显的区分，一汽丰田的汉兰达新车在前脸的设计上会更加秀气一些，尤其是进气格栅的上下部分又有着非常大的不同，并且从疑似流出的专利图来看，还会采用最新的车标设计。

当然了，除了前脸之外，二者在侧面、尾部、内饰、尺寸、动力方面几乎不会有太大的差别，而其它配置和版本的价格上或许会有一些出入。

汉兰达一直以来都是炙手可热的车型，你很难见到一款车型从上市到换代，都没有什么优惠的出现，一来是因为汉兰达的确是有着过硬的产品力，深受消费者的喜爱，二来是这款车型一直没有解决产能的问题，月销量基本都是稳定在8000台左右，供不应求，并且每个月几乎没有太大出入。

随着TNGA架构的覆盖，汉兰达的产品力会有着全面提升，这种青出于蓝的表现对于消费者来说无疑更具吸引力，如果还是维持现款同样的价格，那么势必会引来哄抢的局面。可是TNGA架构下，产能如果还是一个问题，丰田就真的是在挤牙膏了。

随着双车战略的到来，有了竞争车型之后是否又能够缓解目前汉兰达供不应求，一家独大的局面呢？王老吉和加多宝打架，和其正很受伤；可口和百事打架，非常可乐很受伤；360和金山打架，卡巴斯基很受伤；苹果和三星打，诺基亚很受伤。

各行业老大与老二PK，受伤却是老三。广汽丰田和一汽丰田真的打起架来，可能最受伤的还是合资品牌的中型SUV吧，尤其是25-35万的价格区间，冠道(参数|询价)、UR-V(参数|询价)、途观L(参数|询价)、锐界(参数|询价)、昂科威S(参数|询价)、大指挥官(参数|询价)等车型多多少少都会受到影响。丰田双车如果产能供应得上，收割中型SUV市场也不是没有可能。

当然这个时间可能没有这么快，按照丰田方面的规划，二者上市的时间应该会在今年的第三季度，也许会在第四季度形成季度热销的局面。尤其是新车上升之后，新老车型会短暂同堂销售一段时间，如果有现车，按照目前汽车市场的发展趋势来看，估计会创造汉兰达新的销售纪录。

对于已经期待了足够久的消费者来说，汉兰达的到来也就还有半年多的事情了，也许它的对手并不是竞品车型，而是只有它自己。如何在TNGA架构下创造一个新的高度，也是我们很期待的事情。