可能是因为过年的原因，这不到了3月初今年1月的汽车销量统计才完整出炉。废话不多说，我们来分析分析1月的销量情况。根据乘联会数据，今年1月乘用车销量达到了216万辆，环比去年12月份下降5.6%，同比2020年同期增长26%。

考虑到1月时期受疫情抑制就地过年的消息影响，有部分本准备返乡前购车的人群可能取消了购车，因此环比下降5.6%属于正常现象。此外，2020年的1月跨越了春节假期，因此今年满工作日的1月同比增长26%，相对来说实际增幅也没有数字来得那么夸张。左右合理折中今年1月的车市销量，可称为是常规的开门红。

（数据来源：515fa）

在这样较为稳定的大背景下，1月的各大厂商销量却有较大变化，其中上汽系都出现了较明显的下滑，例如通用、大众，以及上汽集团等，其中疲态比较明显的当属上汽大众品牌，之前的很多常青树车型，例如帕萨特(参数|询价)、Polo(参数|询价)、途观L(参数|询价)等，如今都已经跌到优秀榜单之外。不过也不用过份惊讶，上汽大众的跌势去年就有所显露。

国产品牌中，例如吉利、长安、长城几个大牌企业，销量表现较稳，尤其是吉利和长安两家，纷纷破15万大关，排在第二、三的位置。至于日系品牌，除去东风本田受芯片制约下滑明显之外，其余皆呈现稳步上扬趋势。

（数据来源：515fa）

从轿车销量变化可以看出，日产轩逸(参数|询价)不愧为销量常青树，执行力出色的销售渠道加上多代同堂销售策略，使得这款车的销量居高不下，成为日产的核心销量支柱。不过对于日产来说，危机并非没有，轿车体系里的天籁(参数|询价)，销量始终和雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)有不小差距，B级车市场如何能重回往日风光，SUV阵营奇骏(参数|询价)也将面临换代考验，燃油车领域日产是近忧远虑。另外，中长线来看，日产电气化技术跟进并不积极，这和日产高层内部斗争以及过度追求盈利指标有关，目前看来日产似乎还无力扭转局面，起而追击。

一汽大众旗下不少车型1月表现强势，其中速腾(参数|询价)由第七位跃至第三位。形象得体、空间宽敞、质感出色等强势产品力，加上巨大的优惠幅度，速腾能在年底冲销量之际进步明显，相信终端市场优惠起到了决定性的作用。

让人比较意外的是，迈腾(参数|询价)在这个月也是销量开花，甩开了日系对手雅阁和凯美瑞，爬到了B级车销量的榜首位置。迈腾之所以能够再次开花，和帕萨特受碰撞测试成绩不佳的消息有很大关联，这点从帕萨特销量下滑能够看得出来，有部分消费者意愿订单转移到了迈腾上，然而转化显然还不够，日系从中得利不少。

作为这个月上汽大众里少有的销量向上车型，朗逸(参数|询价)和桑塔纳(参数|询价)在元月的表现很出色，帮助上汽大众拉回了不少的销量。可以看到，整个上汽大众受此前碰撞测试消息影响还挺大的，帕萨特、途观L销量都不尽如意，而这些没有受到影响的车型销量则呈现上升趋势，说明大家对于上汽大众的招牌还是认可的，只是对某些车型的安全表现存在质疑。

说完上升和稳步发挥的车型，来聊聊表现不佳的车型。首当其冲的是在12月份排第二位的别克英朗(参数|询价)，在1月里却跌到了第八位，跌幅明显，透露出通用为了冲高去年销量压榨了多少空间，或许整个一季度英朗都要为之买单了。

英朗早期凭借着巨大的优惠，是常年榜单前十的选手，可惜三缸害人不浅，如今1.5L四缸发动机回归再次让这款车强势顶回榜单前排。关注小中长期来说，个人认为，1月的销量下滑相信只是短暂的波动，是此前四缸车型上市爆发表现后的回调，后续将会稳定在合适的位置。

同样情况出现在现代伊兰特身上，该车在上市前期预热做得非常好，炫酷的外观加上车展的宣传，推高了热度。而随着首波积攒客户落单之后，逐渐退热转化平常的市场期望才是这款车的真实表现。对伊兰特来说，过去的辉煌再不可企及，后续要有好的市场表现，恐怕还是少不了终端优惠来搭救。

比较出乎意料的是，紧凑级热门车本田思域(参数|询价)1月月销量也下滑明显，跌出了前二十。思域下跌原因，除了芯片缺货的影响之外，和本田保护价格而收窄优惠幅度也有很大关联，东风本田很清楚，两大支柱车型之一的思域要实现可持续发展，价格是必须守住的，哪怕它将在今年迎来换代。第11代思域已经亮相，素有“偶数爆炸、奇数拉胯”特征的本田思域，下代车型会有怎样表现呢？

新能源方面特斯拉的Model 3(参数|询价)这个月销量也是下滑明显，由12月份的2.38万台直接跌到1.38万台，以致跌出1月轿车销量榜TOP15。 说起来，我想很多人，包括那些BBA们都没想到这款车竟然革的是他们的命，短时间内便异军突起地与奔驰C、宝马3系(参数|询价)、奥迪A4L(参数|询价)分庭抗礼，甚至还有稳压一头的趋势，这条鲶鱼有点凶。

不过，和传统早已深耕多年的汽车品牌相比，特斯拉还略显浮躁了些，这点从特斯拉Model 3销量的波动就能看出来。之所以这台车能在去年年底销量如此之高，上海等限牌城市的政策功不可没，而随着时间节点的过去，这款车也就回到正常水平。特斯拉Model 3销量的变化还有个重大原因在于，那时候市场上已经有特斯拉Model Y(参数|询价)的风声，这导致很多持币待购的消费者选择等待，或者直接转向那款车的怀抱。

此外，榜单上其他车型表现都比较稳定，没有出现很大的波动。在刚刚过去的二月份当中，车市经历了春节假期，那么二月份的车市又是怎样的风景呢？等到销量数据出炉，我们再来看！