每当说到一家汽车品牌，总会让我们想到一款车，它代表着品牌的灵魂、底色。对于路虎而言，卫士（Defender）作为品牌旗下历史最悠久的车型，已经成为硬派越野车的经典、标杆。该车不仅造型方正硬朗、越野性能强悍，而且有着绝佳的可靠性和实用性。

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路虎小问题不断？车叔也不否认，不过这点针对的是电子电器系统，其实资深点的车迷明白，路虎的机械素质还是比较可靠的，卫士这款车有军车基因，曾在二战期间大放异彩。关于路虎卫士(参数|询价)的信息，似乎这两年都没有停止过。去年上市的普通版本不算非常硬派，兼顾了一定的家用性，更像是城市代步SUV。

近日，路虎发布了全新的2022款卫士V8，这是卫士普通版本的衍生车型，也是全新一代卫士系列的旗舰车型。车如其名，该车采用现在已经新车很少搭载的V8发动机，我们似乎已经能脑补其强悍的性能。

外观方面，全新一代路虎卫士早已不像老款那么复古了，而卫士V8相对普通版本，仅仅在灯组和前脸部分细节上有一些改动，黑色的配色更符合卫士的气质，霸气十足，甚至让人有点压迫感。

值得留意的是，新车配备全新22英寸轮毂和独特的Xenon Blue蓝色刹车卡钳，细节方面继续营造它的不凡气势。

车尾的造型设计跟普通版基本一致，“小书包”（外挂备胎）极具辨识度。你只要仔细打量，还能发现双边四出排气布局，就知道它在动力方面绝对有几把刷子。

内饰方面作了点调整，排挡杆位置比较高，中控台大量采用真皮包覆，从外到内都给出一种豪华SUV的质感，这一代路虎卫士早已不是当年的糙汉。11.4英寸触控屏幕非常惹眼，路虎卫士从2022款开始，逐步全系搭载全新的PIVI PRO信息娱乐系统，智能网联功能比较齐备，还支持OTA升级，豪华且全能。

动力方面当然不会让你失望，路虎卫士V8搭载5.0T机械增压V8发动机，最大功率为525马力，峰值扭矩为625牛·米，与之匹配的是8AT手自一体变速器。有了充足的动力保障，翻山越岭，舍我其谁！

马力太大，驾驶员不见得能轻易“驯服”。为此，路虎为这款车安装了较大直径的防倾杆，以减小车身侧倾。除此之外还有电子主动式后差速器和一个偏航控制器，让转弯更灵活。路虎经典的全地形响应系统还加入动态驾驶设置，可增强油门响应和悬架控制能力，让这个大家伙尽可能易于驾控。

路虎方面表示，路虎卫士V8是有史以来速度最快、功能最强大的量产版卫士。可以说，产品力强劲的路虎卫士V8让路虎粉的情怀落了地，当然买不买则是另外一回事。

车叔总结

在车叔看来，全新一代路虎卫士及衍生车型捍卫了卫士系列的尊严，基于经典，再造经典。相对老款车型，全新卫士变得更加时尚、精致、便利，也许没那么纯粹，路虎也是希望卫士系列不再是一款小众车型，最好能走量。

以前，路虎在中国市场可谓风光无限，甚至可以说，中国市场挽救了路虎。从2019年开始，路虎在华销量就开始全面下滑，2020年路虎全年销量仅为约4万辆，路虎已经沦为一个三线豪华品牌了。不过撇开销量谈产品，路虎在国内有很多忠实粉丝，全新卫士越来越向揽胜(参数|询价)靠齐，说不定能为品牌带来一些改变。对于大多数人，其实没必要追求旗舰车型路虎卫士V8，60几万的2.0T车型已经可以入手了，也能够带来不错的越野体验。