3月1日，北京现代旗下新车全新一代名图(参数|询价)（之所以写这么长的名字，是因为官方称“全新一代名图”是唯一正确的名字，但一向不跟随的我喜欢叫它“新名图”）正式上市，新名图推出了5款配置，其中3款搭载1.8L+CVT的动力总成，另外2款搭载1.5T+7速干式DCT的动力总成，售价区间为13.38-16.88万元。

同期，名图纯电(参数|询价)动也一并上市，推出3个配置，补贴后的售价区间为17.88-20.38万元。
在价格公布前大概一个月，新名图的展车和试驾车都已经到店，我的同事在上市之前对新名图进行了详细的静态和动态的体验评测，还没看的网友可以在线外邦的主页搜索查看。从实测的结论来看，我同事对新名图的评价颇高，甚至认为它是15万级最舒适的合资轿车。如今价格出炉，新名图的定价亦在意料的合理区间中，那么问题来了，新名图的5个配置该怎么选，到底哪个更划算？另外，名图的纯电动版又是否值得买呢？
动力首推1.8L+CVT
新名图提供了两款动力总成，其中1.8L+CVT的售价区间为13.38-15.08万元，1.5T+7速干式DCT的售价区间为15.88-16.88万元，从定价可以清楚地看到，二者定位高低明晰。在动力的选择上，笔者首推1.8L+CVT，原因有三。
第一，根据实测的体验来看，1.8L+CVT这套动力总成的整体表现不错，它的动力响应较快，日常驾驶十分轻快；在急加速的时候，发动机能够直升6000rpm以提供充足的动力；同时，整个动力系统运行的平顺性不错；在油耗方面，其官方综合油耗为5.3L，相比上一代车型下降了20%。对于日常代步来说，其足以满足大多数消费者对于动力和燃油经济性的需求。
第二，1.5T+7速干式DCT的表现并非不好，相反，它的整体动力储备比1.8L发动机更强，尤其是1.5T发动机的最大扭矩达253牛·米，远超1.8L发动机的最大扭矩175.5牛·米。问题出在别的车型上，当我们把目光放到整个北京现代品牌，就会发现，搭载相同动力总成且尺寸级别比新名图更大的索纳塔(参数|询价)仅比几乎同配置的新名图贵3千元，在尺寸级别的优势下，新名图仅3000元的价格优势就不明显了，换言之，买新名图的1.5T不如加3000买索纳塔的1.5T。
第三，搭载1.8L+CVT动力总成的车型定价更低，对消费者来说更加实惠。
低配安全缺失，推荐买中高配
然后我们的备选项就只剩下三个了，分别是售价13.38万的最低配领先版，售价14.28万的次低配精英版和售价15.08万的高配尊贵版。
首先，我对于领先版的态度是完全不推荐购买。原因也很简单，就是在基础安全配置方面有严重缺失，其仅提供了主驾驶和副驾驶两个安全气囊。在汽车安全备受重视的今天，这样的配置显然不合理。更低的定价不能成为接受它的理由，更何况除了安全气囊非常少，它的舒适配置也少了点，没有无钥匙进入和启动，座椅为织布，方向盘的材质为塑料，没有后视镜加热，无天窗且不可选装。
接下来就是我最为推荐的一个配置，比最低配多了9千元的精英版，它几乎补齐了最低配全部的硬伤。安全气囊的数量从2个升级到了6个；舒适配置方面，无钥匙进入和启动、皮质座椅、真皮多功能方向盘、后视镜电动折叠及加热、感应后备箱等配置均加入了进来，从配置的价值来看，这些配置能够值回9千元的价格；从实际用车的体验来看，这些配置也的确很实用。值得一提的是，从这个配置开始就可以加5000元选装全景天窗了。
相比上一个配置，又贵了8千元的尊贵版增加的就是一些锦上添花的配置了。它将轮胎的尺寸从17寸升级到了18寸，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等主动安全配置；另外还增加了远程启动、主驾驶电动座椅调节、更大尺寸的液晶仪表盘、智能车联网系统（包括在线导航和智能语音控制等功能）等更高级的配置。以8千元的价格来看，这些配置的增加很划算，但并非刚需。此外，在这个配置下，你才能加3000元选装包含ACC在内的多项智能驾驶辅助配置，同时，这3000元中还提供了前排的座椅加热配置。如果对用车的品质要求更高，尊贵版显然是更好的选择。
纯电版续航520km，合资身份占优
在燃油版车型推出的同时，北京现代也带来了新名图的纯电版车型。新车在设计、空间和配置等方面均与燃油版保持高度的一致。甚至可以这么说，区别就只在于动力系统。纯电的动力除了为一部分纯电车型的爱好者服务，更多的是为了满足限行城市用户的刚需，就比如笔者生活的城市重庆，刚刚正式开始实施了对主城核心区域部分桥梁和隧道的限行，其中新能源车不在限行之列。
在同价位同级别的合资品牌中，新名图纯电版就是独一份；而当把目光放宽到整个同价位，新名图纯电版主要会面临自主品牌的竞争，比如广汽旗下的Aion S(参数|询价)、上汽旗下的R汽车 ER6等车型，在定价上，新名图纯电版的价格略高于以上两款车型，但尺寸也比以上两款车略大，可以看做是同级别同价位的竞争，而在续航里程方面，新名图纯电版的NEDC工况续航里程为520km，AION S为510km，R汽车 ER6为610km，新名图纯电版的续航里程虽未到领先位置，但也属于主流水准。在结合其合资品牌的身份，在竞争中更显优势。
写在最后
从定价和配置搭配来看，新名图在各个方面的表现都体现了两个字，那就是合理。给人的感觉就是一切都在意料之中，没有惊喜，也没有槽点。尤其是整车的基础素质，从实测的体验来看，新名图虽然没有使用太多新的技术，但其呈现出来的产品体验依然在行业中处于中上游水准，作为一款主打舒适的家用车，其将家用的关键词贯彻到底，从空间、舒适、省油、省心等各个方面都满足了家庭用户最直接的需求。再辅以合理的定价和配置设定，这样的车，难道不香吗？

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