所谓一年之际在于春，今年的3月是春节过后的首个完整月，所以很多汽车厂家都选择在3月进行新车上市重要环节。于是，我们可以看到3月的新车迎来了大爆发，据目前收集到的信息，新车上市多达十几款，有全新换代的，也有全新车型加入的；有省油能手的，也有空间利器等等优点，简直让人挑花了眼！

定位中型车的名图(参数|询价)，曾经凭借着相对的性价比，一度成为国内市场的黑马。而如今全新一代的名图迎来更大的改变，内外设计的变化尤为明显，相对比较前卫的外观内饰，潮流且科技感强烈的内饰，大空间依然是它的卖点。核心方面，新车基于i-GMP平台打造，有1.8L+CVT和1.5T+DCT两种动力总成，方便广大消费者理性选择。

名图的竞争对手并不是那些传统意义上的中型轿车，而是类似像思域(参数|询价)、速腾(参数|询价)等热门合资紧凑型轿车。虽然定位于中型车型，它的价格与前面的竞争对手相差无几，甚至还有些优势。目前预售价13.58-17.58万元，相信新车正式上市之后，价格与之前的预售价没有太大的差别，并且会和伊兰特有着相类似的销售政策，比如赠送商业保险等亲民购车政策。

从某种角度来说，即将上市的“亚洲狮(参数|询价)”也会与名图形成竞争关系。定位介于丰田卡罗拉(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)之间，无论是设计方面，还是核心的动力总成方面，该款新车都有着非常熟悉的元素。对于“亚洲狮”来说，尺寸加长以及2.0L发动机，这些都是新车明显优势。相信凭借丰田品牌优势，加上之前卡罗拉和亚洲龙所打下的江山，“亚洲狮”成为热销车型应该不是一个问题。

作为长安UNI系列的第二款车型，长安UNI-K(参数|询价)除了非常虚幻的内外设计特点之外，新车在核心方面搭载了新一代2.0T蓝鲸动力+爱信8AT变速箱，对于绝大部分消费者来说，新车的驾驶质感没有什么可以值得挑剔的地方了。并且后期还会推出1.5T的入门动力规格，有望进一步拉低售价，这一套动力规格也将是未来市场主销版本了。在教授看来，该款新车在产品力方面并没有太多的担忧，就看后期正式上市的时候，价格方面能否给足诚意。

除了长安UNI-K这款重磅车型，长安CS35PLUS在今年也迎来更新。这次新车为中期改款车型，新车的变化主要集中在内外设计方面和相关的配置方面。内外设计方面，新车都换上了全新的家族式设计语言，视觉效果尤为不错。配置方面，比如新增电动尾门等等。作为一款小型SUV，长安CS35PLUS在国内市场上有着不错的市场销量口碑基础。在2020年这一年，全年累计销量接近10万辆。中期改款后的新车在整体竞争力又更上一层楼，相信又可以维持更高的市场热度。

由于继承全新的设计语言，该款车型也被大家称为小一号的“汉”，抛开新车的内外设计方面，新车最为重要的亮点在于那套最新的超级混动技术。据说，即使在馈电状态下，该款车型的百公里油耗仅为3.8L，此前，比亚迪厂家就邀请众多媒体进行实测，得出的油耗成绩与官方公布的数据非常接近。除了秦PLUS(参数|询价) DM-i之外，宋PLUS新能源车型和唐新能源在动力上也进行了新增，比如宋PLUS DM-i搭载1.5L骁云-插混专用发动机，唐DM(参数|询价)-i搭载1.5T骁云-插混专用发动机，动力系统更为丰富。

不同于VV系列车型，WEY摩卡(参数|询价)可是在智能咖啡平台的首款车型。那么这款车型的智能化到底体现在哪里？我想这是广大消费者最想知道的事情，除了比较大屏化的内饰之外，新车智能主要体现在大规模的电气化配置，比如搭载全固态激光雷达、高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端、全电磁主动悬架、L3自动辅助驾驶域控制器等等配置。在未来，该款车型还能扩展到L4更高级别的架构水平。

新车在动力核心方面也有新的变化，新车搭载型号为E20N2.0T发动机+48V轻混系统。值得一提的是，该款发动机采用米勒循环设计，整体的热效率超过38%。传动方面，则是匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，有着响应快、动力足、驾乘平顺以及燃油经济性优异的诸多特点。此外，还有2.0T的插电混合动力版本，稍后时间还会推出1.5T PHEV版本。

对于标致4008(参数|询价)和标致5008(参数|询价)，此次为两款新车的年度改款车型，新车在一些细节进行优化，比如采用了锋锐全新的家族设计语言，使其有着相对良好的视觉效果。另外，动力上则是继续搭载1.6T和1.8T两种动力系统，而1.6T那套6AT变速箱有望升级为8AT变速箱，进一步优化驾驶质感。据悉，东风标致从去年的9月到今年的1月份，连续5个月正增长，相信两款新车的加入对标致在国内市场会有更大的提升。

定位于“青春型”皮卡，新车搭载1.5L较小排量的动力系统，所以不要指望它带你去翻山越岭啥的。如果你抱怨动力不太够的话，你可以往价格方面多去考虑，毕竟这款车型现在的预售价也仅为5.98万和6.38万，售价已经是相当亲民了。作为皮卡车型，征途的亮点其实在货厢那里，货厢支持一定的拆卸，拆卸后更是支持三面开启，装载货物的时候大有用处。整体定位务实的它，势必在我们的生活中带来诸多可能！

（配图为海外进口版本）

现款奥迪e-tron由于进口身份，价格上相对比较昂贵，目前在售的车型售价为69.28万-82.86万。国产相对于进口版版，新车在细节方面会有些细微差别，比如国产版本新增了了S-line运动套件等等。国产版本在电池等核心方面依然采用三元锂电池，但具体规格会有所不同。当然这些都不是重点，价格的变化才是重点。值得一提的是，宝马iX3(参数|询价)在前期就进行一次官降，降价幅度达到七八万之多，不知道国产后的奥迪e-tron在这方面会不会紧随其后呢？

由于篇幅有限，以上每款新车并未能详细点到。好啦，无论是持币待购，还是吃瓜的群众们，对于以上新车有怎样的想法，或者有什么疑问都可以在底下留言哦！