10多年前，各大汽车厂商都有自己招牌的设计元素，大家在路上一看就知道什么它是哪个品牌的车，有着很高的辨识度，而不知道从什么时候开始，如果某个品牌的元素受到消费者的认可或喜欢，其它品牌就开始竞相模仿或跟风，搞得现在大部分车型设计出来都长得差不多，不看车标都不知道是哪个品牌的车型。下面小编就为您盘点一下当下公认的五大流行元素，大家看看自己的爱车都配备了没有。●点阵式LED大灯

车灯是汽车必不可少的配置，特别是晚上，没有的话可以说是寸步难行。最早的车或低端车都是卤素光源，样式简单，成本也低。后来高级一些的车改用氙气大灯，它的亮度比卤素光源高，安全性更好，但有时间上的延迟。为了解决这种问题，越来越多的车开始使用LED大灯，亮度更高，而且速度更快，基本没有什么延时。等LED大灯开始普及之后，各大车商又开始在造型上做文章了，当下最流行的是点阵式LED大灯，第一个使用这种设计的汽车品牌是奥迪，大灯内部灯组是由两个或多个矩阵组成的，看起来非常精致，档次感也很高。●悬浮式车顶

悬浮式车顶是当下SUV必不可少的一项设计元素，第一个使用悬浮式车顶设计的品牌是雪铁龙DS（二十世纪50年代的老车），但真正让它流行起来的是路虎，代表车型是揽胜极光(参数|询价)。悬浮式车顶是通过设计或对立柱配色将车顶与车身区隔开来，给人以车顶与车身分离的效果，使整车视觉高度比实际高度低，A柱包黑的话还可以让整个驾驶舱感觉后置，从而增强运动感。●贯穿式尾灯

如果说前大灯作用是照亮自己，那么尾灯就是照亮“别人”，为什么这么说呢？因为在停车等信号灯的时候，尾灯都给后面车辆看的，它的好看与否更加的重要。当下最流行的尾灯设计算是贯穿式设计了，尾灯不分左右两边，中央是连接在一起的，能有效增强整体感，让整个车尾显得更加简洁。不过我个人并不认为贯穿式尾灯好看，反而觉得难看。最早用贯穿式尾灯的品牌有两个，一个是道奇，一个是林肯，它们都是上世纪60年代初期开始用了，但在林肯的名气更大一些，所以大家就理所当然认为林肯是第一个贯穿式尾灯的了。那大家知道自主品牌第一个用贯穿式尾灯的是哪个品牌吗？没错，就是那个做电池起家的它……●双连屏设计

第一个使用双连屏的汽车品牌是梅赛德斯奔驰，这种设计是将液晶仪表盘与中控显示屏设计在一个超长的大屏里，让这个内饰看起来更加简洁，也能在视觉上拉宽内饰的宽度，给人感觉空间更宽敞。这种双连屏设计除了奔驰外，国内绝大部分自主品牌也是对它十分喜爱，像长安CS75 PLUS(参数|询价)、捷途X70(参数|询价) PLUS、传祺GA6(参数|询价)、红旗HS5(参数|询价)等都是这样的设计。●电子档杆

电子档杆也是当下汽车比较流行的一个设计元素，它的样式多种多样，与机械档杆最明显的区别是档杆下方没有那一团皮质包围（老凯美瑞(参数|询价)、标致老车上的那个蛇形换挡轨迹除外），它的优点是外观好看，大气，上档次，能节省档杆周围的空间，好用与否就不知道了，因为不少人感觉不好用，特别是老司机。第一个将电子档杆的发扬光大的是宝马的“大鸡腿”，为什么不是第一个使用的？因为怀档也是电子档杆的一种，最早出现在上世纪的一些美系SUV上，让它变得有知名度的是奔驰，但由于怀档并没有在汽车市场成为流行趋势，所以没有宝马的“大鸡腿”影响大。●全文小结

通过本文不难看出，为您盘点的这五大汽车设计元素它们有的兼顾前卫和实用性，而有的只能算是华而不实，但不管如何，它们的确是当下流行的趋势，很多汽车品牌都在用，不是吗？