不管大家接不接受，三缸发动机现在是越来越多了，连全球卖得最好车型之一的丰田卡罗拉(参数|询价)也推出了三缸车型，这说明三缸车型在未来肯定会普及的。不过车企们也知道消费者的接受程度，所以用分段式推新款的方式来试探客户。尽管那些愿意尝鲜的三缸机客户感受到了动力不减而且省油的优势，但是三缸机与生俱来的抖动问题，还是目前大部分消费者对三缸机嗤之以鼻的原因。

近日有消息透露，福特福克斯(参数|询价)预计将推出四缸版本，新发动机很大概率将采用长安蓝鲸系列发动机，最快有望年内投放市场。想当年福克斯是跟高尔夫(参数|询价)、思域(参数|询价)一起，是车圈里年轻消费者最喜欢的三款"小钢炮"，但自从换代全系使用三缸发缸机之后，销量直接"跳楼"，跟两位老对手拉开差距，现在发现"赌输"了，得把客户群体给拉回来。

如果消息属实，那么福克斯未来要搭载就是长安的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩为300N·m。现款在售福克斯搭载的1.5L发动机与1.5T发动机的最大功率分别为122马力与174马力，最大扭矩分别为153N·m与243N·m，如果换上长安蓝鲸1.5T后的动力会有明显提升，想当年的"小钢炮"要回来了！百年福特这次终于不毁于长安了？

现款福克斯匹配的是8AT变速箱，而蓝鲸动力发动机一般匹配7DCT变速箱，前者可靠性更高，后者成本更低、变速箱特性更适合这个级别的运动车型，具体是怎么样的搭配就等更多消息了。

福克斯之所以要重启四缸车型，肯定是有前车之鉴，别克英朗(参数|询价)就是最好的例子。在它还没有使用三缸车型的时候，月销量基本在3万以上，而当通用过分自信地使用三缸车型后，中国消费者让它"吃一堑长一智"，三缸英朗销量瞬间骤降，月销量仅为一两万。所以在去年3月份，英朗重新换回四缸机（其实老司机觉得现在的四缸英朗就是老凯越(参数|询价)），结果显而易见，销量又重新回到巅峰水平，今年刚过去的一月销量也突破了4万辆。福特看到别人这么做是可行的，自己肯定也得试试，不能就这么看着一代经典车型福克斯就在中国没落。

多款经典车型在尝试了三缸机后纷纷重回四缸阵营，丰田表示不怂，也要来试水三缸市场，在今年也推出了搭载三缸自然吸气发动机的卡罗拉和雷凌(参数|询价)。为啥要尝试三缸车型？因为1.5L发动机在TNGA架构下可以比同类产品成本降低大约10%，如果卖得动，那么后续就会继续加推三缸车型，赚的就更多了不是吗？但是如果卖不动，肯定会毁了卡罗拉或雷凌这两款车的，福克斯就是一个最好的反面教材了，所以丰田的做法还是很稳打稳扎，没有全系采用三缸发动机，1.2T和1.8L混动车型依然保留。大部分国人都吐槽的三缸机，别人都卖不动，丰田能行吗？这个老司机不敢说，前面上汽通用和福特已经败下阵来了，我迫不及待想看看这个"牛头标" 在中国的信仰值能有多高。

老司机点评：福克斯的运动基因和产品力不弱，如果重启四缸属实，那么它的性能会比思域更强，只要价格给力的话，市场反响应该会不错的。而丰田三缸的话，我们等着看戏吧。