记得大概五六年前，陪一个朋友去看车子。他买车非常的纠结，在标致408(参数|询价)以及别克英朗(参数|询价)车型之间做对比。当时这两款车子的价格都要十三四万，综合各方面的考虑，他选择外观看起来更漂亮的408车型。当时这两款车打得难解难分，如今这两款车型走上了截然不同的道路。

别克英朗采用了三缸发动机，销量不理想以后又重新更换成四缸发动机，并且调低价格，销量出现了井喷，销量是好看，但是不知道赚不赚钱。而标致408价格保持得更高一些，但是销量却迟迟没有打开局面。在2020年的10月份，11月份，12月份销量分别为883辆，1340辆以及1638辆，在整个2020年的总销量仅仅为8872辆，全年的销量都不超过9000辆。

那我们就来聊聊标致408这款车型，看看是不是值得我们购买的一款好车。当然我们并不能用销量好坏的眼光来看待它。

来看价格部分，标致408厂家指导价11.97万元到15.97万元，这样的价格是和大众朗逸(参数|询价)，轩逸(参数|询价)，卡罗拉(参数|询价)这样的车型属于同一阵营的选手。标致408的最大降幅高达3.5万元，最便宜的标致408价格为10.5万元，如果和卡罗拉，轩逸，和朗逸这三款车型相比，优惠后的标致408入门版价格是最贵的。

我们来看一下标致408的外观设计，是不是更有优势呢？它的外观设计以运动为主，看上去犀利感是比较出众的，特别是它的大灯，采用的是特殊鹰眼造型的设计，并且在大灯底部形成了一个折角，灯光看起来更加的犀利。进气中网采用的是镀铬材质完全包裹的设计，并且内部被镀铬材质密集地填充了，犀利感非常的出色。但可惜的是标致408这款车型，中低配置采用的都是卤素大灯，这样的设计自然让消费者有所顾忌。

车型的侧面看起来比较的中规中矩，没有车头那么具有犀利感。但是贯穿式的腰线配备上双五幅的旋风轮毂，耐看程度还是比较理想的。

车子的尾灯是我们熟悉的家族设计，狮爪造型的尾灯在夜间点亮后的效果是比较出众的。但是它的灯罩采用的是透明设计，而且尾灯边缘就像是被啃了一口的感觉，缺少一块，视觉感有些突兀。

就整个外观来说，我认为标致408的外观设计虽然很犀利，但是和大众朗逸车型没有拉开明显的差距。

来看一下内饰设计，标致408只有一款全黑的内饰，双拼色内饰是没有的。内饰看上去有些偏运动，但我个人觉得也有些压抑，因为现在明亮内饰看多了，这样的纯黑内饰反而有些不太习惯。

车内的设计中规中矩，非常的工整，没有优点，同时也没有缺点。感觉就像是大众家族化的设计，优缺点都不明显。它的中控除了入门车型以外，全系配备了9.7寸的大屏，采用的是内嵌式的设计，位置较低，在实际驾驶过程中并不利于观看。方向盘分为真皮和塑料材质，真皮的手感还是比较出色的，握感舒适。至于行车电脑部分，采用的是双炮筒的传统设计，看上去有些偏LOW。

标致408后排空间乘坐的舒适度还是比较出色的，而且大轴距再加上靠背角度设计合理，乘坐的舒适度真的是比较的理想。至少说和大众朗逸相比，我更倾向于标致408。

那么408的动力设计如何呢？我们都知道紧凑型的三厢轿车一般都是采用1.6L，1.5L或者1.2T，1.4T这样的发动机，而标致408明显不打算走寻常路。它有两款发动机，都是涡轮增压发动机，分别为1.2T以及1.6T两款发动机。其中1.2T的是三缸发动机，也是被很多小伙伴们不太容易接受的三缸发动机。而1.6T的发动机数据最大功率170马力，最大扭矩250N·m，比1.4T的大众EA211的发动机数据没好到哪里去，而且它的价格也快达到了14万元。

而传动部分搭载的是六挡湿式双离合的变速箱以及六挡手自一体的变速箱，数据看上去同样是中规中矩的，但是这样的价格我认为无可厚非。

来看一下标致408的底盘设计部分，它的底盘转向采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，舒适度表现比较一般。而且在实际驾驶过程中，标致408的精准性反而没有大众朗逸好。当然了，作为家用车来说，标致408在平直的公路上行驶，你也感觉不出它的好坏。

总体来说，这款标致408的外观设计表现的是比较中规中矩。其次，内饰也不是特别的吸引人，那么你觉得这款标致408的性价比表现的如何？欢迎留言。