吉利汽车控股在成为沃尔沃汽车的母集团后，藉由沃尔沃在汽车科技上的长期浸润优势，将之导入自家麾下汽车品牌之中，来创造出更多市场竞争优势，例如吉利与沃尔沃携手打造的 Lynk&Co 品牌，就是最好的例证；近日，吉利汽车控股与沃尔沃汽车宣布，双方将成立全新公司，主要是将现行动力系统、电动车、以及自动驾驶等业务进行合并，降低各自研发的成本支出，新公司除了将研发成果分享给吉利与沃尔沃之外，同时也会提供第三方公司相关产品及服务。

在吉利汽车控股发布的新闻稿中写道：「在保持各自现有独立公司架搆、实现战略目标的同时继续拓展合作领域，在电气化、智能化、网联化、共享化等方面深化合作，发挥协同效应来实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。」

也就是说，即将于 2021 年正式成立营运的新公司，将会着手于下一代的油电混合动力系统、电动车相关科技研发、以及自动驾驶科技发展等内容，而在同时双方则各自维持现有的独立架构；如此模式其实与之前的合作模式相当，不同之处在于双方正式合作成立新公司来专门作业。

现行沃尔沃车款所采用的模块化底盘，共有 60 与 90 系列的 SPA (Scalable Product Architecture)、40 系列所使用的 CMA (Compact Modular Architecture) 等两种，而 CMA 底盘就是沃尔沃与吉利共同开发，并提供给 Lynk&Co 来运用，不仅降低了开发成本，同时也让自家车款获得一定程度的魅力提升，对吉利而言可说是好处多多。

目前全球车坛几项重点技术发展趋势，分别是电能以及自动驾驶科技，电能项目囊括范围相当广，除了纯电车领域之外，也包含了传统燃油引擎的电能化，也就是如轻油电、Hybrid、Plug-In Hybrid 等，新成立的公司将会积极在下一代高效能动力单元上着墨，此外，纯电车款的几项核心技术，也就是电池、电动马达、电控技术等处着墨，立于中国的吉利汽车、全球大厂的沃尔沃各擅其场，双方在合作之下能更有效率地缩减研发时间及成本。

至于自驾科技的部分，则是双方将各自的研发成果和经验，藉由沃尔沃麾下自动驾驶软件科技的 Zenseact 来整合与开发，希望能藉此在自动驾驶科技领域领先群雄；更重要的合作项目，就是双方将深化在销售通路与售后服务领域的合作，实现资源互补的优势。举例来说，就是能够有更多例如先前 Lynk&Co 品牌，藉由沃尔沃之手迈入欧洲的模式。

沃尔沃汽车执行长 Håkan Samuelsson 表示：「很高兴能够与吉利汽车进一步深入合作，在广泛评估、详细研究各种方案之后，我们达成共识，现在的合作方案是加强合作、保障持续增长，并在动力等多领域实现最大效应的最佳途径。」

吉利控股集团董事长李书福也表示：「全球汽车产业现今正在面临深刻变革，我们必须寻求开放携手与合纵连横，此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略偕同关系，能达到最佳合作效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域，打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，持续引领行业发展。」