文丨凹凸man

每年1月，人们总想有一个好的开端，车企也不例外，铆足力气想来个"开门红"。从乘联会公布的1月销量排行来看，轿车市场竞争空前激烈，整体来看是在意料之中，但也有惊讶之处，比如被各大主流车企视作必争之地的中型车市场。

说到销量最好的中型车，首先想到的自然是德系双雄和日系三剑客，其中本田雅阁(参数|询价)过去一年销量最好，丰田凯美瑞(参数|询价)则紧随其后，相比之下，迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)销量平平，同时朗逸(参数|询价)轿车销冠位置也被日产轩逸(参数|询价)撸掉，"大众时代"似乎已经过去。

不过今年1月，轿车市场变化很大，其中朗逸重新夺回了销冠，迈腾则逆袭雅阁，成为了销量最好的中型车，看样子，"大众时代"又回来了。那么，为何迈腾在被日系车打压一年后，成功实现反转？

笔者认为首先是因为强大的品牌影响力，大众是最早进入中国的车企之一，凭借桑坦纳、捷达等经典车型树立起了皮实耐造的良好口碑，因此不管是上汽大众还是一汽-大众，旗下车型均有不错的销量，不过2019年末，帕萨特在中保研小偏置碰撞测试中撞断A柱，导致口碑、销量双双下滑，迈腾也受到波及，这也是为何2020年迈腾为何销量平平的重要原因。

而在2021年，有第三方平台进行了一场"卡罗拉(参数|询价)、速腾(参数|询价)对撞"的试验，结果显示速腾似乎更安全，于是大众形象扭转，作为一汽-大众旗舰轿车车型的迈腾，本身就有不错的销量，而随着口碑的提升，销量上涨也就不算意外。

不过，品牌影响力在强度，还是需要有过硬的产品力作支撑。外观方面，比起雅阁、凯美瑞等同级日系车型，迈腾显得中庸成熟，但这也让它看上去更高级，用途自然更广，既能作为家用也可接待客户。

内饰方面同样如此，迈腾没有刻意的营造年轻运动，仍然坚持"中庸之道"，整体布局简洁耐看，同时在大量应用软材料、镀铬装饰、钢琴烤漆之余，还在中控台加入了一块时钟，极大提升了档次，对于中老年消费者来讲很受用。另外，迈腾也在一定程度上迎合了年轻消费者的需求，两块大屏的加持科技感满满。

比起紧凑型车，中型空间更大，动力表现也更好，迈腾在这两方面同样做得很到位。空间方面，迈腾车身尺寸优于多数同级车型，车内空间设计也很不错，比如较低的后排凸起，即便做下三人也不会太难受。

动力方面，低价位的1.4T+7DSG经济实用，动力表现满足家用绰绰有余，假如想要感受速度与激情，2.0T+7DSG也是不错的选择，虽说186Ps的最大马力还不如雅阁1.5版，后者最大马力为194Ps，但其匹配的双离合变速器比起CVT拥有更高的传动效率，因此实际加速表现可能会更好。

最后，迈腾销量能超过雅阁、凯美瑞，还得益于较大幅度的优惠，根据第三方平台显示，迈腾1.4T版车型最低16万出头就能买，优惠力度达到了2万元以上，相比之下凯美瑞售价更坚挺，优惠力度仅为6000元左右。

综上所述，迈腾之所以能在牛年有好的开局，一方面是多年来积攒的口碑，且基本没有出现"翻车"，另一方面也得益于过硬的产品力以及较高的优惠。不过，2021年才刚刚开始，日系中型车竞争力同样不弱，未来迈腾能否继续夺得销冠，值得期待。