从 1982 年发表 W201 C-Class，车系至今已有近 40 年历史，全球累积总销售超过 1,000 万辆。而现在最新 W206 世代正式发表，除了许多来自于 S-Class 的设计与技术，全车系不仅放弃了手动变速箱，同时也全数搭载电动化动力系统，宣示品牌正迈开步伐迎向未来。

大改 C-Class 轿车车型与旅行车车型都在这次发表当中同步推出，外观并没有翻天覆地的变化，以新世代品牌设计语言为基础，锐利的灯组造型搭配尺寸更大的车身，还有比过去简洁的车侧线条，让 C-Class 整体看起来更加稳重而气派。而车尾较值得注意的特点，就在于两件式尾管，这是首度出现在 C-Class 上的设计，而过去只有在更高阶的 E-Class 与 S-Class 才有。

虽然外观整体改变幅度不大，甚至会让人有种这仅为小改款的错觉，实际上整体气质上的转变仍旧足以展现 W206 C-Class 的全新进化。比起车外，车内则能让人将方才的犹豫一扫而空。首先是与 S-Class 相同的第二代 MBUX 信息娱乐系统，11.9 吋中控台荧幕取代了绝大多数实体操作界面，下方仍保留几项常用功能，如双闪黄灯、音量大小…等。中控台上则安装一具 12.3 吋数位仪表，不过依照各地区不同，也有 10.25 吋数位仪表与 9.5 吋中控台荧幕的配置。

由于车身尺寸略微放大，车长增加 65mm，宽度多出 10mm，除了视觉上较为修长之外，前后座乘客都能享有更为充裕的空间。在行李厢空间方面，轿车车型仍旧为 455 公升，而旅行车型则提供 490 公升容量，后座椅背放倒后更达到 1,510 公升，比上一代增加 30 公升。

W206 最大改变之一便是动力系统，以目前曝光的动力系统来看，大改 C-Class 全面搭载电动化动力系统，并搭配 9 速自动变速箱。新的 2.0 升 OM 654 M 柴油引擎整合第二代 ISG 启动马达，具备 48V 轻油电动力系统，可在适当条件下回收动能，并在巡航时关闭引擎让车辆滑行以节省油耗。除了轻油电系统额外增加 20 匹马力，引擎也进行调校与内部零件升级，让最大输出提升到 260 匹。

在先前报导中曾提到，包括 Mercedes-AMG C63 在内的所有 C-Class 都将改用 4 缸引擎，W206 C-Class 搭载的是 M 254 汽油引擎与第二代 ISG 启动马达组成轻油电动力系统，可提供额外 20 匹马力与 200N.m扭矩。和柴油引擎相同，拥有动能回收与引擎关闭滑行功能。新开发的先进双涡轮涡轮增压系统，提供更加线性的动力输出，在维持优异性能的前提下，让油耗表现再上一层楼。

除了汽油与柴油动力外，欧洲市场还会推出 C300e 插电式油电混合动力车型，搭载 2.0 升汽油引擎与电动马达，综效输出达到 308 匹马力、550N.m扭矩，配置 25.4 kWh 电池组，纯电行驶续航力可达 100 公里。而且在重新安排电池组的位置后，和前代同车型相比，后行李厢置物空间亦有所增加。除此之外，C300e 也将会是 C-Class 全车系唯一搭载气压悬吊的成员。全新大改 W206 世代 C-Class，预计会在 3 月于欧洲开卖，而 C-Class All-Terrain 和 Mercedes-AMG C63 则要等到 2022 年。国内市场方面，最快今年下半年就有机会登场。