高速费油？DM-i超级混动解决新能源车长途出行焦虑
来源：侃车e族
2021-02-24 12:49:11
很多一二线城市消费者选择新能源车都是为了日常市区通勤代步，一说到跑高速或者节假日长途出行，还是有续航、充电等诸多焦虑，担心半道“趴窝”；市面上很多PHEV更是“满电一条龙，亏电一条虫”，跑长途油耗高的惊人。比亚迪开创性地推出了“以电为主”的DM-i超级混动，以及秦PLUS(参数|询价) DM-i等三款量产车，完美兼顾了充电、亏电，市区、高速等多种工况和出行场景。面对长途出行，不仅提供了近乎全程的电控驾感，还拥有超长续航和超低油耗优势，全面化解了新能源车跑长途高速的焦虑。高速直驱为主，补齐增程式电动车短板DM-i超级混动是以电为主的混动技术，更准确地说，它是围绕大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构；发动机的主要功能是在高效转速区发电，高速工况适时直驱。
当电量充足时，DM-i超级混动可以当作一辆纯电动车，具有静谧、平顺、零油耗等纯电动车所有的优点。而在电量耗尽时，DM-i超级混动则化身为超低油耗的混合动力车：在亏电城市工况下，充分发挥电机驱动优势，纯电行驶占比达81%，电机驱动占比达99%；在亏电高速工况下，发挥发动机高效直驱的优势，发动机并联直驱占比67%，加减速时切换为串联驱动，从而保证了发动机更多的处于高效区工作。由此可以看出，这套系统可以在纯电+增程+混动+发动机直驱等多种工作模式间智能切换，自动选择最高效率的运转方式。换个方式说，DM-i超级混动集中了纯电动车、增程式电动车、传统PHEV、燃油车的优势，中低速时用EV和HEV串联模式，电控驾感、高效省油；急加速时用HEV并联模式，动力强劲；高速时以发动机高效直驱为主，超低油耗。可以说，DM-i超级混动具备增程式电动车的优点，同时补齐了后者高速行驶仍由电机驱动、油耗高的短板；同时，规避了很多PHEV在有电和亏电状态下“判若两车”的表现，无论有电、亏电，其表现都堪称是“一条龙”。超低亏电油耗，化解跑长途高速焦虑虽说一二线城市工作一族大多数是驾车在市区通勤，但也难免有长途出行的不时之需。具体到跑长途高速的场景，由于需要长时间的高速和长距离驾驶，纯电动车、增程式电动车、传统PHEV各有各的短板：纯电动车跑高速掉电快，增程式电动车高速油耗高，很多PHEV亏电油耗超高，且不具备直流快充，无法在高速服务区充电。传统燃油车如果油耗高，跑长途同样需要频繁加油，既不省钱也不省心。
DM-i超级混动完美化解了长途出行的焦虑，即便在亏电跑高速的情况下，也仍然具有超低的油耗。究其内因，首先是因为传统燃油车要应对怠速、加减速、带挡滑行等极为复杂、接近“面”的工况，大部分工况都处于十分低的燃油效率下；而DM-i超级混动发动机整体运行接近“线”工况，可以只专注工作在最佳的转速和负载下，大功率刀片电池和电机起到了功率调节器的作用。这使得其发动机运行高效区占比达到70%，而燃油车的高效区占比则只有25%。
不仅是发动机高效区工作占比高，DM-i超级混动还搭载了全球量产最高热效率的发动机，骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机的热效率也高达40%，达到全球领先水平；搭载的扁线动力电机具有高性能、高效率特点，最高转速可达16000转，峰值功率达160kW，峰值扭矩达325Nm，最高效率达到97.5%，90%以上高效区占比达到90.3%。高效动力系统让DM-i超级混动实现了超低的亏电油耗，秦PLUS DM-i实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，综合续航里程更是可达1245公里，全面化解了长途出行焦虑。京沪两地长途驾驶里程1200公里左右，驾驶秦PLUS DM-i一箱油即可直达，不仅大幅减少出行成本，还免去了频繁加油等待，长途行驶省钱更省心。DM-i超级混动不仅可油可电续航超长，不充电驾驶油耗超低，还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。DM-i超级混动长续航版车型搭载了大功率直流快充，适配全国公共充电桩，全面覆盖长途出行各种场景。高效更便捷，省钱更省心，有电亏电都是“一条龙”，新能源车跑长途高速不再是梦。其中电驱动系统在76.9kg的质量下集成了电机、减速器和电机控制器，由全球领先汽车零部件供应商之一的大陆集团提供的永磁同步电机，能最大输出135kW、310N·m的强劲动力，每百公里耗电仅为12.5kWh，甚至比很多紧凑级纯电动轿车还要低。这不但保证了最高车速165km/h的强劲动力表现，更能让每百公里的电费低至6元！特别是在汽油价格逼近每升7元的情况下，将纯电动产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。同时，名图纯电(参数|询价)动的充电系统也采用了高效全集成设计，将慢充车载充电器、变压器、高压集线盒高度集成，不仅有效实现了轻量化，还具有更高可靠性和高效率的优点，能量转化效率可达94%，极大减少了从充电桩到动力电池充电过程中的电能损失。此外，在制动过程中，车辆的动能经过高效全集成刹车系统进行分配，其再生制动能量回收系统可将超过24%的动能回收至动力电池，进一步增加续航里程。而且用户还可以通过方向盘后方两侧的拨片随时在4种回收模式中任意切换，甚至可以仅通过按住左侧拨片的方式将车辆刹停，带来全新的驾驶体验。对于名图纯电动来说，续航超长、充电超快、能耗超低等足够“牛”气的产品表现，无疑是带给每一个对生活品质有着更高追求的消费者的最大惊喜。3月1日，名图纯电动即将通过线上直播的形式正式上市，值得期待！
当电量充足时，DM-i超级混动可以当作一辆纯电动车，具有静谧、平顺、零油耗等纯电动车所有的优点。而在电量耗尽时，DM-i超级混动则化身为超低油耗的混合动力车：在亏电城市工况下，充分发挥电机驱动优势，纯电行驶占比达81%，电机驱动占比达99%；在亏电高速工况下，发挥发动机高效直驱的优势，发动机并联直驱占比67%，加减速时切换为串联驱动，从而保证了发动机更多的处于高效区工作。由此可以看出，这套系统可以在纯电+增程+混动+发动机直驱等多种工作模式间智能切换，自动选择最高效率的运转方式。换个方式说，DM-i超级混动集中了纯电动车、增程式电动车、传统PHEV、燃油车的优势，中低速时用EV和HEV串联模式，电控驾感、高效省油；急加速时用HEV并联模式，动力强劲；高速时以发动机高效直驱为主，超低油耗。可以说，DM-i超级混动具备增程式电动车的优点，同时补齐了后者高速行驶仍由电机驱动、油耗高的短板；同时，规避了很多PHEV在有电和亏电状态下“判若两车”的表现，无论有电、亏电，其表现都堪称是“一条龙”。超低亏电油耗，化解跑长途高速焦虑虽说一二线城市工作一族大多数是驾车在市区通勤，但也难免有长途出行的不时之需。具体到跑长途高速的场景，由于需要长时间的高速和长距离驾驶，纯电动车、增程式电动车、传统PHEV各有各的短板：纯电动车跑高速掉电快，增程式电动车高速油耗高，很多PHEV亏电油耗超高，且不具备直流快充，无法在高速服务区充电。传统燃油车如果油耗高，跑长途同样需要频繁加油，既不省钱也不省心。DM-i超级混动完美化解了长途出行的焦虑，即便在亏电跑高速的情况下，也仍然具有超低的油耗。究其内因，首先是因为传统燃油车要应对怠速、加减速、带挡滑行等极为复杂、接近“面”的工况，大部分工况都处于十分低的燃油效率下；而DM-i超级混动发动机整体运行接近“线”工况，可以只专注工作在最佳的转速和负载下，大功率刀片电池和电机起到了功率调节器的作用。这使得其发动机运行高效区占比达到70%，而燃油车的高效区占比则只有25%。不仅是发动机高效区工作占比高，DM-i超级混动还搭载了全球量产最高热效率的发动机，骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机的热效率也高达40%，达到全球领先水平；搭载的扁线动力电机具有高性能、高效率特点，最高转速可达16000转，峰值功率达160kW，峰值扭矩达325Nm，最高效率达到97.5%，90%以上高效区占比达到90.3%。高效动力系统让DM-i超级混动实现了超低的亏电油耗，秦PLUS DM-i实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，综合续航里程更是可达1245公里，全面化解了长途出行焦虑。京沪两地长途驾驶里程1200公里左右，驾驶秦PLUS DM-i一箱油即可直达，不仅大幅减少出行成本，还免去了频繁加油等待，长途行驶省钱更省心。DM-i超级混动不仅可油可电续航超长，不充电驾驶油耗超低，还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。DM-i超级混动长续航版车型搭载了大功率直流快充，适配全国公共充电桩，全面覆盖长途出行各种场景。高效更便捷，省钱更省心，有电亏电都是“一条龙”，新能源车跑长途高速不再是梦。其中电驱动系统在76.9kg的质量下集成了电机、减速器和电机控制器，由全球领先汽车零部件供应商之一的大陆集团提供的永磁同步电机，能最大输出135kW、310N·m的强劲动力，每百公里耗电仅为12.5kWh，甚至比很多紧凑级纯电动轿车还要低。这不但保证了最高车速165km/h的强劲动力表现，更能让每百公里的电费低至6元！特别是在汽油价格逼近每升7元的情况下，将纯电动产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。同时，名图纯电(参数|询价)动的充电系统也采用了高效全集成设计，将慢充车载充电器、变压器、高压集线盒高度集成，不仅有效实现了轻量化，还具有更高可靠性和高效率的优点，能量转化效率可达94%，极大减少了从充电桩到动力电池充电过程中的电能损失。此外，在制动过程中，车辆的动能经过高效全集成刹车系统进行分配，其再生制动能量回收系统可将超过24%的动能回收至动力电池，进一步增加续航里程。而且用户还可以通过方向盘后方两侧的拨片随时在4种回收模式中任意切换，甚至可以仅通过按住左侧拨片的方式将车辆刹停，带来全新的驾驶体验。对于名图纯电动来说，续航超长、充电超快、能耗超低等足够“牛”气的产品表现，无疑是带给每一个对生活品质有着更高追求的消费者的最大惊喜。3月1日，名图纯电动即将通过线上直播的形式正式上市，值得期待！ 
