迈凯伦F1无疑是超跑历史上的一个传奇，其设计师戈登·穆雷于去年发布了一款名为T.50的超跑，作为其最得意作品的继任者。一项项堪称恐怖的数据让大家记住了T.50这个代号。而如今，戈登·穆雷又推出了更为恐怖的T.50s Niki Lauda。

T.50s的外观采用了完全战斗化的设计，巨大的前铲、扩散器、以及尾部竖立着的大型导流板都表明了这台车根本不属于道路，它本身就是为赛道而生。

而在众多空气动力学组件中，最亮眼的还是车尾那巨大的风扇。在风扇全速运转的情况下，整车的空气动力学系统可以制造出高达1500kg的下压力。这项用于BT46B的黑科技在当年帮助尼基·劳达赢得了1978年瑞典大奖赛的分站冠军。而此车也是以他的名字命名，并且每一台T.50s都会以尼基·劳达曾经赢得冠军的分站作为代号。

动力方面戈登·穆雷为T.50s装备了一台3.9升的V12自然吸气引擎，对于这台发动机来说，排量和马力并不是重点，轻量化和高响应速度才是最主要的。711马力对于852公斤的车重来说已经绰绰有余。

自吸V12，空气动力学黑科技，超过0.8的推重比还有接近两倍车重的极限下压力。这台T.50s Niki Lauda似乎就是F1黄金年代的一个缩影。