新能源之春启幕，1月个人消费占比提升至70%

随着气温一路走高，还处于正月的牛年新春，已经是春意盎然，而趁着这一份暖意，新能源汽车也迎来了牛年的开年大吉！

在过去的1月份，中国新能源汽车实现了强势增长，喜迎“开门红”。乘联会数据显示，2021年1月份，中国车市狭义乘用车销量为216万台，与2019年同期相比，其销量上涨了25.7%。其中，新能源汽车在1月份的单月销量为15.5万辆，与2020年同期相比，增长高达274.5%。

尽管疫情影响，为整个汽车行业带来了巨大的影响，但是对于新能源汽车行业而言，面对百年未有之大变局，似乎展示出了更强的韧劲。

数据显示，自去年4月份开始，也就是国内疫情刚刚得到抑制之后的一个月，我国新能源汽车的销量强势复苏，时至今日，更是不断刷新行业纪录。

在大数据背后，同样有两个小细节更值得琢磨。

一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至近70%，而就在两年前，这一比例还仅为20%。二是非限购城市购买比重达到了60%。

个人消费比例的提升，说明了消费者对新能源汽车的认知正逐渐发生转变，人们的接受程度越来越高，新能源汽车正从早期的普及阶段，向成熟的汽车商品发生转变，新能源汽车已经成为个人消费者买车时的新选择。

再者非限购城市购买比重的提升，也印证了新能源汽车行业正从早期的政策市，成功转向消费市场，越来越多的非限购城市的消费者接受了新能源汽车的优势，而非是因为牌照和限行问题的被动选择。

不难看出，这两个细节的变化，背后正是新能源汽车即将迎来大爆发的一个重要市场信号，我们期待的新能源之春已然来临。

当然，对于中国汽车品牌来说，同样迎来了挑战和百年难得的机遇。

随着电动化转型在全球的成功实践，越来越多的车企已经在加速自身的电动化战略落地，我们能感知到的是越来越多的外资、合资车企正加速产品导入，而全球疫情的不确定性，更让车企们开始将目标向国内转移，越来越多高品质产品的进入，势必带来更加激烈的竞争。

显然，国内车企也没有选择坐以待毙，从东风岚图、上汽智己、长城沙龙智行、极狐ARCFOX等等品牌的树立，以及跃纸欲出的比亚迪高端、长安高端等等，同样构筑起了一道稳固的护城河。

特别是中国造车新势力的出色表现，理想ONE(参数|询价)四万辆下线、蔚来成为中国车企市值第二、小鹏P7(参数|询价)的走红，还有威马L4级自动驾驶的入局等等，同样为中国新能源汽车的发展带来了有生力量。

当然，还有百度、小米、华为，这些跨界造车种子选手的跃跃欲试，也为行业注入了新活力，行业的颠覆者正从四面八方向新能源汽车涌来。

红点观察

从消费市场的健康发展，到车企们的奋起直追，以及后起之秀撑起一片天，这些都让我们有理由相信，面对百年未有之大变局，中国新能源“换道超车”的理想并不遥远！