百公里油耗5.9L，后排堪比头等舱，凭什么艾力绅是全能MPV

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《我有车》原创报道：虽然MPV在乘用车中的占比逐渐缩小，但细观之下不难发现，定位更高端的多功能MPV在市场中却逆势走俏，东风Honda艾力绅(参数|询价)便是其中之一。去年，艾力绅贡献了4.4万+销量，这也证明消费者对于满足用户多种需求的高端MPV还是很青睐的。

近日我们采访到一位艾力绅锐·混动(参数|询价)顶配车型的车主王先生，听一听他与艾力绅的故事。

▲ 服了，又一位被“本田大法”迷住的车主

王先生是一位在北京打拼的设计公司老板，他毕业后买的第一台车就是本田思域(参数|询价)。从独闯天涯的单身狗到如今结婚生子，从一个小设计师到如今事业有成的“小老板”，这辆车一路伴随着他。如今，王先生幸福再次升级，第二个小宝宝降临，如果应对全家出行，王先生就需要一辆七座车型了，再加上公司发展越来越好，业务上的商务接待需求越来越多，为了能更好地平衡工作与生活，他打算入手一台MPV。

在仔细考察MPV市场后，王先生将MPV的目标锁定在了品牌、口碑、品质都不错的GL8、艾力绅和奥德赛(参数|询价)这三款车身上。

“GL8口碑很好，销量也不错，但整体感觉还是太商务了。要是带全家一起出去总感觉怪怪的，自己好像私人团专用司机。”“而且，我的思域已经开了很多年了，基本没什么毛病，油耗也比较低，对于本田的技术也比较信任。”他笑着说排除GL8的原因。

作为资深本田迷，王先生当然知道艾力绅与奥德赛两款车出自同一平台，但艾力绅的配置比奥德赛要丰富很多，很多高端的配置都是全系标配，当然价格也更高，可是他还是愿意选择艾力绅。在王先生看来，这减那减的乞丐版也没意思，要换车就给家人最好的，所以毫不犹豫的提了艾力绅锐·混动顶配版本。

▲ 尊贵，不只体现在科技上

艾力绅锐·混动果然没令王先生失望，有它陪伴的这一年半时间里，不仅助推王先生的事业“蒸蒸日上”，而且给了他一家前所未有的全新用车体验，成为他家庭用车的好伙伴。

“像我们做设计的，需要常上门给客户做测量，经常手上拿很多东西，开车门就特别不方便，艾力绅在这一点上特别人性化，只要手肘放在车门前轻轻一滑，车门就打开了，完全不用把东西放到地上再开门，省了不少事儿。”王先生得意的说道，“另外，这个魔术感应门还是商务接待的一大利器，接待贵客时，用身体的任何部位轻轻一划，蓝光一闪，门就神奇的开启和关闭，别说，仪式感真妥妥地。”

“还有一个明显感受，就是开混动车果然跟以前的燃油车完全不一样啊，我也不懂艾力绅的第三代i-MMD混动系统工作原理是什么样的，只知道实际开起来，非常的轻快。还有动力响应不错，基本没有什么迟滞问题，随叫随有，而在超车需要突然急加速时，把艾力绅的油门踩到底，转速拔到100公里每小时也是短短几秒钟的事情，动力非常充沛。”讲到艾力绅的动力，王先生异常激动，可见不管是到了多少岁，男人骨子里的肾上腺素永远在“蠢蠢欲动”。

▲ 安全，就是要面面俱到

正如大多数人一样，身为男孩的时光，王先生会追求速度与激情，偏爱“冲锋战神”那一款，所以，他选择了思域；可是，做了父亲，他变得小心翼翼，可靠和安全成了首选项。

没有什么是比守护好重要的人更重要的事了。

选购艾力绅前，王先生专门上网查了资料了解到，16年前，艾力绅问世之初便因为使用高强度钢材和本田当时最新的G-CON安全科技及双平台低重心地板技术，拿到了日本汽车安全测评机构NASVA的最高6星大奖。

如今，艾力绅锐·混动全系搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，给用户带来全方位的安全保护。这里，王先生给我们分享了一个他的“安全”小故事。“去年夏天，我跟往年一样带着老婆孩子回老家探亲，在行至村镇窄路时，一个孩子突然冲出，就在危机时刻，艾力绅在孩子面前稳稳的停住了，多亏了它搭载的Honda SENSING安全系统避免了这场事故的发生。”王先生心有余悸地说，要不是艾力绅，后果不堪设想。

▲ 细节，永远能给人惊喜

生活不只眼前的柴米油盐，还有诗和远方。在工作之余，王先生还是一个忠实的“旅行达人”，每年都要带上家人在国内来一次长途旅行，很多地方都留下了他的足迹。

购置艾力绅后，王先生曾带着父母和妻子孩子，并装载着满满的行李，一天驱车800km到江苏连云港度假。

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“后两排座椅的细节设计我真的要给满分。第二排两个独立座椅可以滑动，老人上车时更容易，给宝宝安装安全座椅时也很方便。第三排座椅下方的‘负一层’储物空间能容纳大量的行李，对我家这样的大家庭来说后备箱还是有充足的地方来放行李的。”谈到艾力绅在细节上的贴心，王先生赞不绝口。而两个小宝贝能乖乖享受这段旅程，无疑也证明了艾力绅长途出行的舒适性。