特斯拉Semi要来了—硅谷小子大战世界汽车厂牌

国内的汽车消费者对于特斯拉的印象似乎仅停留在纯电动车，其实特斯拉的涉猎更广。它们造火箭、造太阳能电池板、造周边产品，最后才是造车。与传统汽车品牌不同，特斯拉的造车思路更符合IT行业，所以每当它“出幺蛾子”的时候，会备受关注。

特斯拉作为互联网农业大亨，“割韭菜”和跳票成为家常便饭，今天我们不讨论它“割韭菜”，一款多次跳票的行业巨作将要浮出水面。

满载40吨续航里程突破1000公里、空载时0-96km/h加速时间仅为5秒、每英里耗电量不到2千瓦时、低配售价15万美元（约合96.8万元）。罗列以上四个关键点后你肯定会纳闷，特斯拉造卡车了？没错，特斯拉Semi或许在今年底落地上市。

满载40吨续航里程突破1000公里

早在2017年，特斯拉已经发布了两个版本的特斯拉Semi，续航里程分别是300英里（约482公里）和500英里（约804公里）；但随着电池技术的发展，最新的特斯拉Semi在40吨满载的情况下，续航能力将突破1000公里。

特斯拉Semi将搭载“4680”电池，整个铜箔变成了极耳。相较于老款电池而言，4680电池的能量密度提升了500%，输出功率提升了600%，成本降低了14%。

之所以称之为“4680”电池，是因为特斯拉Semi改变了传统卡车结构。特斯拉将前后车身下部链接了起来，电池组不再单独作为功能设备，而是成为车辆结构的一部分。电池外形经过重新设计，尺寸为46mm×80mm，所以称之为“4680”电池。升级后的电池组可使整车重量降低10%，续航里程提升14%。在使用特斯拉“Megacharger快充站”时，特斯拉Semi可实现充电30分钟续航400英里（约合643公里）。

空载时0-96km/h加速时间仅为5秒

虽然是台皮卡，但特斯拉出品没有“怂货”。四个后轮均配备特斯拉Model 3(参数|询价)同款电机，综合马力达到惊人的1000匹。同时，得益于特斯拉的极简外观风，特斯拉Semi的风阻系数仅为0.36cd，要知道布加迪Chiron的风阻系数也只是0.38cd。

特斯拉Semi在空载时0-96km/h的加速时间仅为5秒，满载40吨货物时的零百加速为20秒。在爬坡时，最高车速可达104km/h。无异于猪八戒学会了孙悟空的筋斗云。如此极致的性能野兽，它的散热性能画个问号。

低配售价15万美元（约合96.8万元）

不“割韭菜”的前提下，两个版本的特斯拉Semi售价分别为短续航15万美元（约合96.8万元）和长续航18万美元（约合116.2万元）。对于传统重卡行业来说，这是一次不小的冲击。击败你的往往不是竞争对手，跨界新秀的实力不可小觑。

如今，随着特斯拉Semi各方面性能不断取得新突破，农场主（马斯克）也表示，今年晚些时候，特斯拉Semi将于德克萨斯州的奥斯汀工厂生产。此外，也有计划表明，特斯拉在内达华的工厂也会承担一部分特斯拉Semi卡车的生产任务。

编辑点评：特斯拉在新能源汽车领域足以称之为霸主，与其说它在瓜分新能源的“大蛋糕”，不如说其他品牌想瓜分它的“蛋糕”。特斯拉就像是复仇者联盟里的灭霸，传统英雄在它没出现以前可谓是呼风唤雨；而灭霸出现后，各个英雄也得集结起来灭掉它。在国内新能源汽车领域，灭掉特斯拉已然是不可完成的使命，但换个思路想，这并不是一件不好的事情。有了特斯拉的存在，无论传统车企还是新势力造车都需要加把劲，特斯拉正在用自己的实力迫使它们进步。不过也不是吹捧特斯拉，如果不重视自身产品质量，注重细节，在电影里最终灭霸也寡不敌众。