我们都知道宝马一直以来是以操控著称的，并且坚持选择后驱作为入门车型的驱动形式，直到近几年宝马相继推出了2系旅行车和国产的1系之后这才算是打开了前驱车的大门，今天的主角X2也宝马UKL前驱平台下的产物，那么对于宝马来说，前驱是否真的意味着丢了操控，失去了灵魂呢？今天我们就来一探究竟。

优点 1: 时尚的外观

作为宝马家族体型最小的SUV车型X1的造型并没有因为尺寸而显得臃肿，相比竞品GLA来说X2要更加紧凑，在设计上也更加的偏向轿车而不是SUV，运动紧绷的线条让X2看上去和油腻没有一点关系，相比同级别的对手X2才更像是年轻人的座驾。

优点 2：良好的操控

虽然X2采用的是UKL前驱平台，但作为一直以运动和操控著称的宝马也赋予了X2不俗的驾驶感受，紧绷的悬架和四条P ZERO的轮胎让你在一台SUV身上也能找到类似小钢炮一样的地盘反馈。

优点 3：相比X1更浓的宝马味道

虽然和X1同为UKL前驱平台的产物，但X2好像才是一辆宝马应该有的样子，紧绷的线条，带有M运动套件的包围，和标准轴距的车身，这都表明了X2不是一辆甘于平凡的车，并且两侧C柱上的LOGO仿佛也在告诉你“我是一辆宝马“

缺点 1：动力并不抢眼

X2全系有两款动力总成，分别是1.5T+7DCT，另外一套则是被运用广泛的B482.0T发动机（低功率）搭配8AT的组合，只不过X2上的8AT是来自爱信而不是自家的ZF。这也的动力总成就意味着相比竞争对手Q3 Sportback(参数|询价)的高功率EA888和捷豹E-PACE(参数|询价)的高功率发动机X2占不到一点便宜，唯一能笑着面对的对手就是全系1.3T的奔驰GLA(参数|询价)了。

缺点 2：舒适性一般

前面刚说到了X2紧绷的底盘带来了不错的操控，但过于硬朗的底盘带来的负面的影响就是舒适性相比其他SUV车型就要稍差一些，因为这个价位的产品除了运动之外还是要兼顾家用的，但X2的底盘好像过于运动了，它会把大部分的路感都传递到车厢里，可能驾驶着比较喜欢，可坐在后排的家人就要抱怨了。

编辑总计：

作为一款宝马旗下的一款紧凑型SUV，X2并没有像X1一样选择家用大空间的路线，而是选择了跨界这条道路，不得不说相比直接竞品GLA来讲X2更加的年轻，而且B48的加入也不像GLA那么徒有其表，X2还是一辆有着一定驾驶乐趣的宝马，只不过在选在的年轻跨界之后X2也就基本和主流消费群体说再见了。