送走多灾多难的2020年，全新的一年2021年向我们迎面走来。伴随新的一年到来，大众、现代、长安、奥迪等各大品牌也相继公布了旗下新一年的新车计划，这意味着在新的一年将会有一大批新车与我们见面。

而教授根据各大车企的产品新规划，搜罗了将于2021年上市的几款重磅SUV，其中包含了奥迪中期改款Q5L、丰田全新汉兰达(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)、现代途胜(参数|询价)L、长安UNI-K(参数|询价)、WEY全新一代VV7等多款产品。

在网上，“爆款”这个词和UNI-K的关系应该是最为密切的，有不少人都说UNI-K会是继长安CS75 PLUS(参数|询价)之后的又一款爆款车型。不过，UNI-K在广州车展的首次亮相，确实让不少消费者种了草。

UNI-K是长安引力系列的第二款产品，定位中型SUV，主打五座，和本田冠道(参数|询价)的定位取向是一致的。作为一款中型SUV，UNI-K车长4860mm，轴距2890mm，账面数据比冠道还要有优势，因此在空间这一块，消费者完全不用担心。

设计部分，长安UNI-K引用了长安为引力系列车型开发的最新家族设计语言，饱满造型看着相当魁梧。而无边界进气格栅、贯穿尾灯、双边共四出排气管等设计元素的加持，让UNI-K看上去既时尚又运动。

和其外在设计一样，UNI-K的内在设计也很有科技风，一坐进车内，就是一股科技感扑面而来，分体式全液晶仪表和触控屏幕，极为吸睛。另外，内饰结构划分很有层次感，横向视野宽广，而且得益于精致做工用料，很显质感和档次感。

值得一提的是，UNI-K智能座舱还搭载了科大讯飞飞鱼3.0，除深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，还支持智能语音交互，车机上的所有功能都可以通过语音来控制。更重要的是，这套智能语音系统具备自我学习能力。

在机械硬核动力层面，UNI-K全系车型都将搭载长安蓝鲸2.0T发动机，并且匹配爱信8AT变速箱，部分车型提供适时四驱，全套动力总成最高可输出171kW、峰值扭矩360N·m。此外，新车还可能提供1.5T PHEV车型，综合油耗最低1.3L/100km。

明明很普通但却是很自信，我想这句话用来形容汉兰达再合适不过。汉兰达，虽然长得很普通，开起来也很普通，用起来也很普通，但就是这么一款普通的车型，是30万级的7座标杆车型，是无数后来者梦寐以求击败的对象。

据相关消息报道，全新一代的汉兰达基于丰田全新的TNGA架构打造，虽然基于此架构的新车运动气息会更浓厚，但从国产汉兰达的新车新报以及海外媒体试驾信息来看，汉兰达的运动还只是体现在设计上而已。

目前，国产汉兰达已经完成新车申报，从曝光的谍照信息来看，全新汉兰达延续了海外车型的魁梧身材设计，相比上一代车型，风格更加年轻，有杀气，对当前追求时尚、运动的年轻人来说更有吸引力。

远不止此，新车的年轻化还体现在它的内饰，从海外车型以及申报车型的内饰图看，新一代汉兰达内饰相比现款车型要更活跃一些，给人感觉没那么沉闷。其次，全新一代汉兰达在智能化上紧跟潮流，相比上一代智能水平进步明显。

动力方面，预计全新一代汉兰达会导入 2.5L 高功率版混动系统，在性能和油耗方面的表现会更加出色。当然，原来的2.0T发动机也会继续保留，预计继续搭载2.0T+6AT动力总成，性能变化应该不大。

全新一代VV7的测试谍照于2020年12月份曝光，据悉，新车基于长城汽车全新平台打造，预计于今年的1月份发布，并在4月份正式上市。另外，根据相关报道，全新一代VV7还可能采取全新的命名方式。

根据此前曝光的测试谍照，可以发现新一代VV7的内饰采用了全新的外观设计，外表更加年轻和时尚化。但因为测试车辆伪装太严密，车身诸多组件依旧为测试用的临时组件，所以具体细节还是未知数。

内饰方面，从测试谍照来看，相比现款车型，新一代车型内饰更加注重科技感营造，设计风格和WEY品牌的WEY-S概念车很相似，全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、内嵌触控中控屏设计等均体现出科技感。

现款2.0T发动机

最后是机械动力层面，预计新一代车型将会搭载长城最新的 2.0T发动机 +9DCT变速箱组成的动力总成，发动机参数相比现款车型应该会有所提升。值得注意的是，新一代车型还可能会推出混动版本，而动力总成可能是长城汽车最新的混动系统。

全新现代途胜L最早亮相于北京车展，根据官方消息，加长版途胜将在今年的第二季度上市。作为现代途胜家族的第五代车型，新一代途胜基于现代i-GMP平台打造，采用全新的家族设计语言，外形设计相比上一代车型激进很多。

对比现款在售的车型，新一代的途胜L在设计上融入了“参数化隐藏式车灯”、宝石形进气格栅、贯穿尾灯设计、隐藏式A/B柱设计等多种时下流行的设计元素，全新的造型设计风格给人眼前一亮的感觉。

跟它的外表一样，全新途胜L的内饰也同样让人感到惊喜。新车采用了最新家族式内饰设计语言，飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。配置上配备10.25 英寸组合仪表，整合车载信息娱乐系统，并配有一系列辅助驾驶功能，诚意十足。

正如它的名字所言，全新途胜L针对国内用户需求进行了加长处理，长宽高4630/1865/1665mm，轴距2755mm，对比同级CS75(参数|询价) PLUS、哈弗H6(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)等车型有比较大的优势，这为它打造较宽敞空间打下了基础。

动力系统部分，新车将匹配Hyundai smartStream第三代动力技术，提供纯燃油、油电混动、插电混动等12种不同动力以供消费者选择。传动匹配6速自动或7速双离合变速箱。此外，视不同车型，新车还将配备HTRAC智能四驱系统及7种驾驶模式。

日产奇骏，作为紧凑型SUV市场的沙场老将，其销量和口碑一直都很不错。不久前，海外版全新一代日产奇骏正式亮相了。新一代奇骏经过改头换面，走起了硬朗运动风，和RAV4有些相似，但根据海外媒体的试驾，骨子里还是偏向家用的。

据悉，新车基于CMF平台打造，长/宽/高：4648/1839/1699mm，轴距达2705mm，相比现款在售车型的车身尺寸小了一些，不过这是海外版本，待国产以后，相信尺寸会有所增大，起码在同级车型中应该位居主流。

设计方面，如前文所说走起了硬朗运动风，前脸继续采用V-motion设计语言，但车身线条更加硬朗，前包围重新设计并加入了银色镀铬装饰。尾部相比现款更加有层次感，下包围配备大尺寸的银色下护板和隐藏式排气。

而在内饰上，新一代奇骏也进行了优化，以往中庸的设计风格不再，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕提升了整个内饰的科技感。另外，大面积软质材料以及特定形状设计，拔高了整个内饰的精致感。

最后就是用户一直比较关心的动力这一块，新一代海外版奇骏搭载全新2.5L自吸发动机，最大功率181Ps，相比现款有所下降。而国产版全新一代奇骏，有可能搭载VC Turbo 1.5T三缸发动机以及1.5T e-Power动力系统，但目前这些都还有待证实。

综合而言，不管是自主品牌里面的长安UNI-K、WEY新一代 VV7，还是合资阵营的丰田汉兰达、日产奇骏等，它们都是2021年上市且比较重磅的SUV车型，对这些车型比较喜欢的客官们不妨多关注一下。

当然，除了它们以外，其实还有很多新车也可以关注，譬如丰田的K-Cross、领克中大型SUV领克07、吉利全新紧凑SUV（KX11）等，有兴趣的客官们也可以了解一下，但碍于篇幅有限，教授在这就不再一一赘述了。