前言:缝缝补补小十年,三菱欧蓝德(参数|询价)终于迎来“新生”。

10年终换代的欧蓝德,能否赢得市场认可?

国内日系品牌中,三菱汽车远不如丰田、本田和日产在江湖上的口号响亮,造成这种局面,和其拖沓的推新节奏有着莫大关系。如今广汽三菱旗下仅有三款车型在售,分别是欧蓝德、劲炫和奕歌(参数|询价)。其中劲炫和奕歌的销量贡献值屈指可数,不提也罢,唯有依靠欧蓝德一“车”,才堪堪撑起三菱汽车在华的台面。

10年终换代的欧蓝德,能否赢得市场认可?

欧蓝德凭借着多年的市场表现,给国内的消费者留下了皮实耐开的好印象,但随着市场节奏的加快,各类产品的推新使得SUV阵营的竞争更加白热化,缝缝补补将近10年之久的欧蓝德虽然依旧能够保持着不错的销量成绩,但显然已经跟不上时代的步伐。数据显示,2020年广汽三菱销量为75001辆,同比下滑43.62%,几近腰斩的销量表现,揭开了三菱汽车如今在国内低迷的处境。

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为了让欧蓝德这款车能够在2021年焕发出新的强大活力,三菱汽车在2月17日亮相了全新一代欧蓝德车型,这也是三菱欧蓝德家族的第四代车型。全新一代欧蓝德是雷诺-日产-三菱联盟的首款产品,与全新一代日产奇骏(参数|询价)出自同一平台,并共享动力总成和大量零部件。据悉新款欧蓝德已经在日本爱知县冈崎工厂下线,将于4月份在北美上市,随后将在全球各地区陆续推出。

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作为换代车型,新款欧蓝德在外观上还是有着不少新的变化,整体依旧是给人大气稳重的感觉,但在某些元素上的设计显然要比老款更为激进,更加符合当代年轻消费者的审美需求。外观上延续了Engelberg Tourer概念车的造型风格,巨大的“X”形态前格栅和矩阵造型的分体式前灯组让前脸看起来十分个性。分层式的进气格栅配以不同样式的黑色饰板用来点缀,增添了几分厚重感。

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车身侧面的腰线贯穿前后门把手,并与前轮眉相连接,棱角分明的深凹弧度刻画出强烈的运动气息,搭配悬浮式车顶和刀锋式轮圈,时尚动感味儿油然而生。尾部设计颇为简洁,没有采用时下流行的贯穿式尾灯,几何式尾灯和其中间内嵌的LOGO形成工整的对称美,高位刹车灯以及双边共双出的排气设计,让新款欧蓝德少了一丝奔放,多了一些内敛。

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内饰上一改之前繁琐的布局,偏向于北欧的简约风,悬浮式中控屏幕、电子档杆的搭载让车内营造出一定科技感,贯穿整个中控台的狭长空调出风口造型,拓宽了视觉效果。此外双色拼接的配色一定程度上还提升了车内质感,和现款欧蓝德相比,立判高下。车内还将搭载有10.8英寸平视显示器(HUD)、10扬声器BOSE音响系统、三区空调系统及全景天窗等配置,并且还配有内含自适应巡航、车道保持辅助等功能的MI-PILOT Assist驾驶辅助系统,同时安全气囊数量也达到了11个,全方位保障了乘客的安全性。

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动力上全新欧蓝德将会和全新奇骏搭载同款PR25DD 2.5L发动机,最大功率184PS,峰值扭矩245N·m,传动系统匹配CVT变速箱。据悉全新一代欧蓝德还配备了最新的S-AWC技术,当出现打滑状况时,将会改变前后轴之间的传递扭矩。预计未来仍将会推出PHEV版本车型,用来争夺新能源领域的一席之地。

最后:全新一代欧蓝德海外市场报价约为25795美元,约合16.6万元人民币,和国内现款在售车型售价相差不大,有消息称其将要等到2022年才能在国内上市,不知届时的它,能否凭借着焕新归来的全新活力,重新唤醒三菱在国内的崛起之势。