续航超700km，3.9s破百，领克ZERO即将预售

从2020年到2021年，整个新能源市场的火药味就一直不断的攀升，一方面，蔚来、小鹏等造车新势力的销量持续增长，另一方面，特斯拉、宝马等品牌也开始施行降价策略以此来争夺市场。此外，还有很多的新品牌也开始崭露头角，可以预见，今年新能源市场的竞争会非常激烈。

“破局”仍旧是这些新能源“玩家”的首要任务。

从特斯拉Model 3(参数|询价)开始国产，再到蔚来推出首款纯电动轿车ET7(参数|询价)，无疑都是一些“破局”的玩法。去年9月，领克发布了基于纯电理念开发的SEA浩瀚智能进化体验架构并首次展示了ZERO Concept概念车。据悉，领克ZERO量产版将会在今年的上海车展上开启预售，非常值得期待。

不无聊！3米轴距也能3.9秒破百

笔者第一次见到领克ZERO也就是在去年吉利汽车发布SEA“浩瀚”智能进化体验架构发布的现场，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车--领克ZERO concept量产车也一同公开亮相。

回顾领克ZERO已经曝光的一系列信息，其强悍的动态性能、可进化的智能体验、独具辨识度的设计、豪华属性加持与年轻化基因的植入，“不做无聊的智能电动车”是领克杀入新能源赛道的首要信条。它也将继承领克品牌的活力基因，成为开启纯电征程的新战力。

作为一款定位于纯电豪华轿跑的车型，领克ZERO在设计之初就充分考量了动态需求与静态体验的有机结合：动力方面的核心是400kW的超级电四驱系统，使得整车拥有了小于4秒的零百加速时间。

另一项数据也让人非常惊讶，你能想到领克ZERO是一辆5m长以及3m轴距的一辆大车吗？这样的“大车”有着犹如小钢炮一般的动态驾驶体验并不容易。与此同时，在之前的冰雪试驾测试中，领克ZERO麋鹿测试通过速度大于80km/h的成绩也让人印象深刻。

此外，为了解决里程焦虑问题，ZERO项目组在冬季极寒天气下找到了攻克难题的突破口——直接式热泵技术。作为ZERO PTM热管理系统的重要组成部分，这项技术能够让车辆在极寒天气下能减少50%能耗下降、提升35%制热速度，并提高80km的续航。PTM热管理系统还可以让电池一直处于恒温状态，减少衰减、保持稳定，这便是ZERO的技术底气。

同样令人关心的三电系统恰恰又是ZERO concept量产车的核心产品力，凭借电驱动、电管理、电生态的新三电理念加持，这台即将问世的电动车型具备200万公里长寿命动力电池，且在NEDC工况下20万公里无衰减。

其中，110kW·h无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里，单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000N·m。在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

不低调！直接沿用概念车造型

领克 ZERO量产车基本沿用其概念车造型，并采用了辨识度极高的家族设计语言。前脸采用了名为“Black band深邃都市黑夜”的设计风格，整体观感简洁且富有神秘感。藏在3D立体式灯罩之下日间行车灯被称为“北极之光”，贯穿式的黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体，这样的设计不仅可以深化家族设计特征，同时还可以凸显出纯电动特有的设计感。