解析十一代本田思域,它能同时狙击朗逸和帕萨特?

本田思域(参数|询价)换代,绝对会是2021年全世界汽车市场里的一件大事。

因为,随着它的消息越来越多,我们掌握的核心信息越来越多,它所呈现出来的态势和此前的几十年间不太一样。第十一代本田思域,大概率会是一辆同时满足10万元左右预算,甚至会从20万预算中级车市场里抢走一部分份额。

已知的海外信息发布:

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从谍照到预告图再到官图发布,结合目前海外版本第十一代本田思域的有效信息,它会是这样一辆车。先是外观,不再像第十代现售思域那么的有攻击性,从轿跑化的车身设计变为更大众化的三厢Sedan轿车结构。但是,它的产品特性不会变,还是一辆充满运动感觉的轿车,因为如果是中庸并且主打性价比的车,它的官图上就不会出现攻击性极强的前后下包围,也自然不会带上熏黑轮毂这种装备。

再有熏黑尾灯、双边单出排气,实际上这些都在释放着一个信号,尽管它的设计不像十代那么轿跑感,但本田并没有改变思域的DNA,运动、前卫、家用等等。

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然后,在内饰的设计部分,第十一代思域会用上全新风格,不再是传统的大屏嵌入中控台中央,而是变成了悬浮式。然后,黑色+银色的配色,还是在匹配外观带来的整车运动感,还有一个值得说说的好处是,尽管内饰的设计变得更科技了,但并没有为了科技感盲目的砍掉绝大多数实体按键,这意味着它依然能很方便的盲操作。

以上,是目前第十一代本田思域官方公布的全部信息,关于它的参数/动力信息/技术特征等等目前还没有官方层面的消息放出。

所以,我们已知的就是一辆外观风格从轿跑化变为三厢化,但特征依然是运动+家用的思域。

下面,说点更重要的事,关于国产的它

海外版本身上并没有透露关于第十一代思域的其它信息,但我们已经掌握了关于国产版本的动力方面相关信息。根据动力信息,能分别推测出来关于它的价格层面、产品特征信息。

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1, 没有什么三缸

现售第十代思域身上,有两种动力总成,分别是125马力的180TURBO以及177马力的220TURBO版本,这背后有双积分的原因,也有国五国六排放切换的原因。

但在第十一代国产版思域身上,不会使用1.0T三缸涡轮增压发动机,而装备高低功率调教的1.5T发动机,然后还会配上HEV混动甚至是后期有PHEV版本的加入。

也就是说,目前官方指导价11.99-13.39万元的180TURBO价格区间,本田思域不会放弃,要用不同调教的四缸发动机来吃下。

高功率的1.5T四缸发动机,它的特征是,不使用颗粒采集器,也就是说动力不会缩水。

于是,燃油版本的第十一代思域,动力方面会在紧凑级轿车市场里依然占据第一的位置,和第十代思域国务版本时候一样。

2, 抢大众朗逸(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)的市场?

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入门版上不放弃12万元左右起步的份额,高功率版预计和现在的16.99万顶配价格相仿,但随着油电混动版本的加入,它的售价上限还会进一步的上涨,比如18万元左右,这会直接对中级三厢轿车发起竞争。

也就是说,一辆好开并且动力技术有优势的思域,会把自己现有的不足全方位提升。

尽管其他方面的信息还不透彻,但无疑它会给大众朗逸造成非常大的冲击,还会从上层的市场里抢份额。

写在最后:

所以,在2021年,网络上应该大概率会出现这样的话题。13万,该买150马力的1.4T EA211大众朗逸,还是买第十一代本田思域的入门版本,毕竟思域这么帅,又比大众好开很多,新的空间也不差。

或者是,18万左右的预算,买个2.0T低功率的大众帕萨特,还是买个混动版的全新思域,毕竟思域更好开也更省油,大众帕萨特开起来是中规中矩,本田思域显然更有意思。再有,空间表现上实际也差不出多少。

所以,随着之后第十一代思域的更多消息慢慢放出,2021年的汽车市场里预计会很有意思,等到今年第三季度,一切将有新的答案。