大家好，我是修过汽车玩过改装的王琪。很多人会发现汽贸（二级经销商）卖的车比4S店价格普遍要便宜很多，这里面会不会有啥猫腻？普通老百姓又能不能在汽贸买车呢？我的高中同学焦老板就是我们老家当地的一个二级经销商，也就是开汽贸的。我跟他比较熟，接下来我会告诉你焦老板为啥能拿到低价车，他又是如何赚钱的，以及普通老百姓去汽贸买车又该注意哪些问题？焦老板是我的高中同学，读高中的时候焦老板就展现出了卓越的经商头脑。那阵子我们都是一个月一回家，袜子成了我们男生寝室的必备品，焦老板准确的抓住了时机，于是在男生寝室卖起了袜子。十块钱五双，价格不高也不低，袜子质量还算不错，所以焦老板在高中的时候小赚了一笔，这对于一个高中生是很难得的，焦老板的名字就是那个时候得来的。焦老板的心思全在做生意上，自然学习成绩也好不到哪里去，所以也是上了一个不咋地的大学，稀里糊涂念了几年以后，焦老板就回到了我们老家。我老家是一个地级市，其实跟小县城也没啥本质上的区别。那几年正是汽车蓬勃发展的时候，我们老家一共也没有几个4S店，所以当地很多人不得不开两个小时车跑到我们隔壁省会的4S店去买车。焦老板觉得开个汽贸店（二级经销商）肯定能赚钱，毕竟买车的人这么多，我们当地4S店又少，效益应该不会差。就这样焦老板的汽贸店就开起来了，并且短短两年的时间，焦老板连续换了两台车，在我们心中焦老板彻底成了焦老板。
为啥汽贸卖的车这么便宜？
汽贸能拿到批发价焦老板之所以能拿到较低的价格，主要是因为他的进货量比较大，一般都是好几台车起步，跟4S店又是合作关系，所以能拿到批发价。普通客户进店买车，每成交一笔，销售都是要拿提成的。也就是说，车型的售价要把销售的提成钱也算进去。而焦老板（二级经销商）去提车，4S店是不需要向焦老板支付提成的，价格自然也就会低一些。4S店有的时候为了冲击销量，获得主机厂的返点，经常会把车辆分销一部分给汽贸，几乎是多少钱进就是多少钱出，为了完成主机厂下派的销售任务。汽贸的运营成本低汽贸的运营成本跟4S店相比可要低多了。就拿焦老板举例，焦老板只是在我们老家当地的客运站租了一个展厅，大概200平左右，年租金才10万块钱。而4S店动辄上千万的建店成本，外加各种人员配备，成本是焦老板的上百倍都不止。假如一台车的底价是十万元，4S店卖十万零一千可能都是赔钱的，就是因为4S店的各项成本都很高。而焦老板同样是十万元拿来的车，他为了吸引客户，直接喊出十万零五百的售价，也比4S店的利润要高很多，还是有钱赚的。汽贸能异地提车每家4S店几乎都有严格的销售区域划分，就好比我们老家只有一家某品牌的4S店，那么在价格上就会形成垄断，也就是卖的贵。距离我们两小时车程的省会城市有三家同品牌的4S店，竞争激烈，价格优惠幅度可能就会大。异地提车4S店做不到，但是焦老板能做到。焦老板为了拿到最低的价格，哪里价格低就去哪里，异地提车几乎是家常便饭。
汽贸如何赚钱？
其实最开始的时候我真心不知道汽贸是如何赚钱的，卖的车比4S店便宜，虽然有利润吧，但是也没高到哪里去，直到跟焦老板一起卖了几台车，我才知道焦老板真正的挣钱途径。保险公司返点焦老板的汽贸有个明文规定，就是在我这买车必须在我这上保险，不然我不卖给你。焦老板之所以这么规定，就是因为保险公司的返点是焦老板的主要挣钱途径。你可不要以为在焦老板的汽贸店上保险比4S店贵，其实比4S店要便宜多了，就算这样，焦老板还是有钱赚的。据他跟我说，只要在他那上保险就能最少获得千元以上的返点，要是上个全险能返的就更多了。贷款银行返点说实在的，我们老家是个地级市，经济很一般很一般，大多数买车的客户基本都选择的是贷款方式。而贷款的车型，焦老板就赚的更多了，因为银行的返点比保险公司的返点还要高。所以焦老板在短短两年的时间就连着换了两台车，彻底成了人生赢家。
在汽贸买车应该注意啥？
很多人总会担心，汽贸毕竟不是4S店，所以心理总会有一些不踏实，担心汽贸卖的车有什么问题，其实还真有几个小问题你要注意一下。异地提车异地提车对于汽贸来说简直是家常便饭，所以就带来了一个问题，路途遥远车辆有可能会发生点小刮小蹭。异地提车是不可能给你用板车托运回来的，全都是用人开回来。就算找板车托运，这钱也得你自己花。这些汽贸来回运车几乎全程油门到底，能开多快开多快。这对于新车来说，可能有点不太合适。所以你要是十分介意的话，最好是跟着一起去，这样汽贸的人就不会开的那么猛了。贷款最好选择厂家金融在办理贷款的时候，汽贸一定会先给你推荐选择本地的小金融公司贷款，因为小金融公司返点高。但是也同时会带来了一定的风险，小金融公司抗风险能力较低，最后可能会出现各种纠纷。在早期的时候，在汽贸买车产生的纠纷有很多都是由于在小金融公司贷款导致的。现在很多汽贸，已经能够实现跟厂家的金融公司对接，毕竟厂家的金融公司相对更稳定一些，出现问题的概率也会比较低。现在的汽贸已经相当成熟稳定其实现在的汽贸（二级经销商）已经相当成熟了，各种正规金融方案都能提供。并且很多终端销售也都是在4S店提车按揭抵押上牌的，汽贸在很多的时候，相当于导流拿介绍费。很多人担心的运损车，以及售后质保的各种问题。在运损车上，汽贸会检查的更严格。质保就更不用说了，都是厂家卖的车，全国联保。有不给你质保的店，也就是吓唬吓唬你不懂行，你打厂家的客服电话，基本都能解决。汽贸其实比4S店更注重口碑。因为汽贸的体量跟4S店相比可要小多了，很难出现店大欺客的情况，都是靠口碑拉客户。你要是做的好可能知道的人没几个，你要是做的不好，那恨不得全城的人都能知道你，那这生意就真的没法干了。从我接触的汽贸店来看，整体感觉上跟4S店没啥区别，甚至有些时候更认真。
写在最后
其实汽贸的出现是主机厂销售任务下的必然产物，说白了就是汽车产能过剩终端激烈的市场竞争。现在汽车销量低迷，厂家为了追求销量，连续不断的给4S店施加压力，4S店为了完成销量任务，就不得不想各种办法，而汽贸就是其中的一个方式而已。我更觉得，汽贸的出现对于消费者来说是一件好事儿，毕竟能够以更低的价格买到车，这是实打实的优惠。只要价格合适，哪里便宜就去哪里买。好啦，今天就先到这里啦，还有哪些汽车问题欢迎在下方给我留言，我会及时进行回复的，下期见~