文/简屿

尽管今天的油价和前几年比起来算不上特别贵，但我想基本上每一位车主都希望自己的车能够尽可能的省油。在新能源大行其道的今天，混动技术已经算不上什么新鲜事物，但为了追求更低油耗，传统的油电混合车还是比较值得推荐的。今天就来推荐4款20万级别的混动紧凑型SUV。

本田CR-V锐·混动(参数|询价)两驱净致版

指导价：25.98万元

本田的混动技术一直是比较不错的，而CR-V(参数|询价)无疑是合资紧凑型SUV中的销量担当。CR-V的外观就不用多说了，大家都是比较熟悉的，作为一台本田，还是运用了很多的镀铬装饰。在灯光方面，这个版本还增加了转向辅助灯。

在内饰方面，即便是来到了比较高配置的CR-V上，也不太能看得出有强烈的高级感，也是很多日系车的共同特点。从配置来看，这个版本有着ACC自适应巡航、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热。当然最打动我的配置还是座椅加热，如果你是在温暖如春的海南岛，选择不带座椅加热的更低配版本性价比更高。动力方面，这个版本搭载2.0L自然吸气发动机配一台135千瓦的电动机，传动方面使用了E-CVT变速箱。

丰田威兰达(参数|询价)双擎2.5L E-CVT两驱尊贵版

指导价：23.88万元

作为荣放的姊妹车，威兰达似乎从出生起就一直活在荣放的光环之下，然而这光环却影响了它的销量。和荣放相比，威兰达的存在感确实有点弱。不过威兰达的前脸造型看起来不太一样，还能看出来一点雷克萨斯纺锤形中网的味道。

在内饰方面，威兰达和荣放基本上就是一模一样的，这块“大电视”依旧还是就这么矗立在这。不过既然都选择丰田了，实用性才是第一位的。在这个版本上，配备了ACC自适应巡航、电动尾门、真皮方向盘、座椅加热等。动力方面，搭载2.5L发动机配一台88千瓦的电动机。传动方面同样也是使用了E-CVT变速箱。

领克01(参数|询价) 1.5T两驱HEV Pro版

指导价：18.28万元

作为一台自主品牌车型，领克01该有的性价比优势还是得有，起码从价格来看，还是比合资品牌低一些的。外观方面，和纯燃油版本基本上是一模一样，这种分层设计的前脸在今天看起来好像也能适应了，不过还是感觉哪里怪怪的。不得不说，自主品牌还是配置高，这个版本上已经把自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、转向大灯这些功能都配齐了。

看到这个内饰你就知道了，这还是2020款的车型。2021款的领克01并没有推出HEV的版本，所以咱们还是只能看2020款了。不过在配置方面，老款车型并没有差，像是辅助驾驶、真皮座椅、座椅加热等这些配置还是比较到位的。在动力方面，这台车估计就会引起争议了，因为搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率143马力。当然，作为HEV版本，还有着一台40千瓦的电动机。在传动方面，使用了7速湿式双离合变速箱。

斯巴鲁XV(参数|询价) 2.0i智擎旗舰版EyeSight

指导价：23.38万元

最后这款车在中国的大街上还是比较少见的，就是来自斯巴鲁的XV。XV的外观相比主流的紧凑型SUV要更为扁平，甚至有点旅行车的姿态，说是小号的傲虎(参数|询价)可太贴切了。关于外观还是见仁见智，咱们进车里看看吧。

内饰方面，还是斯巴鲁一贯的风格，黑色皮质搭配红色缝线，看着挺运动的。在配置方面，这个版本配备了ACC自适应巡航、前排座椅加热等，比起很多的合资品牌还是配置略低。不过在动力方面，这台和森林人(参数|询价)同款的2.0L水平对置发动机才是灵魂，当然，还有着一台9.6千瓦的小电动机和斯巴鲁独家的全时四驱系统。

最后又到了总结时间，关于这一类的混动车型，虽然上不了“绿牌”，但在用车成本上确实会更低一些。更低的油耗就是这类车最大的特点，当然，和插混车还是不能比的。