最快的日系性能车，在2013年德国莱茵兰·普法尔茨州的纽博格林赛道中，以7分8秒679的成绩问鼎第10名；2017年3月，Diamond by Wire Racing车队又将这个成绩拉入了6秒之内，并且随后产生了4台6秒GT-R，神车的棍儿，就这样立住了！这款车是全球公认最快的8款跑车之一，说到地表最强，TA的位置，基本上无人可以取代。

但是越经典的车型，就越是不会走特别快得更新路线，毕竟无论什么样子，TA都是人们心中的“神”。所以现在市面上看到的还是2007年的GT-R（R35），到现在已经拥有15年的历史，真是到了该换代的时候，TA的换新车型呼之欲出！

日前，有日媒报道，全新一代GT-R（R36）和现款GT-R（R35）最终车型将于2022年下半年推出。目前GT-R（R35）车型是基于Premium Midship平台打造，而全新一代GT-R（R36）车型也将沿用这个平台，毕竟成熟的经验已经超过15年，没有任何改变的理由。可是鉴于如今越来越严苛的排放标准，所以全新一代的GT-R在很大程度上将增加48伏的轻混系统，以此来平衡与燃油经济性、排放标准以及全新一代的性能。

这款车的外表一直都不再是人们关注的热点，毕竟一直以来都充满了野兽级别的冲击力，让TA的样子会代表着绝对级别。所以更多关注新车事件的绝对是动力，现款GT-R（R35）采用的是3.8升的V6双涡轮增压发动机，预计新款GT-R（R36）则会在这个基础上增加轻混系统。

现款GT-R（R35）足重版本将在2022年11月份推出，最大功率或将达到530千瓦，这个数据与日产GT-R50 by Italdesign保持一致。而一旦GT-R（R36）增加了混动的系统，那么整体上的动力和峰值扭矩都会得到提升。只是目前还没有更多消息，喜欢情怀的小伙伴还要再等待一阵子。

鬼斗车观点：目前只有现款GT-R（R35）最终版本的预计售价，约为4000万日元，折合人民币超过240万，限量20台。但要是你想要更澎湃的GT-R（R36），那你得再等等，估计价格也会更贵。还看，还不赶紧搬砖去？