如果你认为EQS是全新一代S级（W223）的纯电动版，那就错了。

2019年的法兰克福车展上，奔驰带来了一款名为Vision EQS的概念车，让我们看到了这款纯电动旗舰轿车的雏形。不过，从概念车到量产车，中间要经历不少时间，在这段时间里，也会产生很多变化。

不久前，全新一代S级轿车上市了，我们的踢车夏东还对奔驰中国的高层进行了采访，并得到EQS将在今年发布的信息。

从定位上看，EQS与S级是两款不同的车。首先，它不是全新一代S级（W233）的纯电动版，而是诞生于奔驰的全新大型纯电动车型架构——EVA平台。其次，EQS更注重全新的电动化科技以及全新的驾驶感受，而全新一代S级更注重后排的豪华体验。

从外形上看，EQS保留了Vision EQS概念车的造型设计，采用与AMG GT 4门相同的轿跑车式的溜背式车顶，或许从这些照片上还看不出车尾的造型，但奔驰在上个月的发布的预告片中透漏了EQS采用了贯穿式尾灯的车尾。

在车身侧面，可以看到非常复杂的车窗排列，包括安装在车门上的后视镜和隐藏式门把手。值得注意的是EQS前后车轮的位置，前后悬垂更短，展示出这款车将拥有超长的轴距，带来更大的车内乘载空间。

全封闭式的进气格栅展示出了这款零排放车型的特点，两侧车灯的造型看起来与全新S级轿车差别不大，由此我们可以断定EQS也采用了像素微镜技术的“流星雨”数字大灯。

前面提到，EQS诞生于奔驰全新的EVA大型纯电动车型架构（Electric Vehicle Architecture），这也是奔驰旗下首款诞生于全新电动平台架构的产品，此前推出的EQC和即将发布并在中国投产的EQA和EQB，都可以看做是从内燃机车型基础上改造而来的。

遗憾地是，目前我们还没获得关于EQS动力系统以及续航能力的确切消息，但奔驰公司此前提到过EQS的WLTP续航里程将超过700公里，这样的续航能力将基本满足全球用户的要求。

在今年的CES电子消费品展上，奔驰发布了显示尺寸高达56英寸的超级大屏——Hyperscreen，该屏幕已经确认将作为EQS的可选设备，而常规配置的内饰，可参考全新S级。这块超级大屏将数字仪表板、触摸中控屏和副驾驶位置的信息娱乐显示屏整合到了一起，这也是EQS与全新一代S级区别最大的地方。

EQS将于今年上半年在德国辛德尔芬根工厂进行生产，该工厂也生产全新一代S级轿车。明年，奔驰将推出EQS SUV，并将在美国的塔斯卡卢萨工厂进行投产，该工厂同时负责生产EQE SUV。

今年是奔驰全面推进电气化战略的重要之年，被称之为EQ之年，除发布EQS之外，还将在中国投产EQB和EQA两款纯电动车型。到年底之前，EQE轿车将在德国不莱梅和中国北京两座工厂进行生产。同时，奔驰公司已确认计划在梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫两个品牌中加入纯电动车型，包括G级车也将提供电动化车型。