文|凌清 图|车宇世界、网络

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今天是农历正月初五，车宇世界祝大家新春愉快、财运爆棚！接下来，我们进入本文正题。在中国车市，豪华品牌车市，作为一个重要的细分市场，一向受到比较大的关注。其中，奔驰、宝马、奥迪更是表现强势，位居豪车品牌一线阵营。

BBA

众所周知，在中国豪华品牌车市，有奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、红旗汽车、路虎、捷豹等品牌。其中，奔驰、宝马、奥迪由于在中国车市销量体量较大，远超过其他豪车品牌，且整体定位相差无几，并称为“BBA”。并且，在中国车市豪车品牌阵营中，奔驰、宝马、奥迪当之无愧地的位居一线豪车品牌阵营。

至于其余的品牌，如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、红旗汽车等品牌，则位居二线豪车品牌阵营。

从销量规模和销量体量上看，位居一线的BBA与位居二线的沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌可以说差距巨大。

2020年一线、二线豪车品牌年度销量

就拿2020年销量来说，位居一线的奔驰、宝马、奥迪等品牌的累计销量，在豪车品牌同期整体销量中，占据着绝对优势地位。乘联会数据显示，2020年1-12月份，中国车市豪华车销量为252.91万台，相比2019年同期，销量增长了14.7%，呈现逆势增长趋势。

其中，包含进口车在内，奔驰、宝马、奥迪2020年在中国车市的累计销量为227.81万台。具体而言，宝马汽车2020年在中国车市的销量为77.74万台，奔驰汽车在中国车市的销量为77.44万台，奥迪汽车在中国车市的销量为72.63万台。

在2020年豪华车市整体销量构成中，宝马、奔驰、奥迪三个品牌的销量占比超过了90%。这意味着，2020年，在中国车市每销售10辆豪华品牌车型，就有至少9辆车型是BBA旗下车型。

奔驰、宝马、奥迪位居一线豪车品牌阵营

在一定程度上，这足够显示位居一线的奔驰、宝马、奥迪在中国车市的强势地位。与之相比，2020年，位居二线的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌的销量规模，则要低了很多。显然，在中国车市，一线豪车品牌、二线豪车品牌之间销量规模差还是非常大的，整体上阵营分化依然很明显。

不仅如此，从单车型销量来看，BBA旗下的车型也占据着绝对优势。从2020年豪华品牌车型销量不难看出来，奥迪A6L(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)、奔驰GLC(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)、宝马X3(参数|询价)的销量，相比沃尔沃S90(参数|询价)、凯迪拉克CT6(参数|询价)、雷克萨斯ES(参数|询价)、沃尔沃XC60(参数|询价)、凯迪拉克XT5(参数|询价)等，占据着绝对优势地位。

奥迪A6L

事实上，根据公开数据显示，2020年销量前10名豪车品牌车型，均为奔驰、宝马、奥迪品牌旗下车型。所谓窥一斑而见全豹，在一定意义上，这显示了位居一线阵营的宝马、奔驰、奥迪在豪华车市的强势地位。

应该说，在短期内，位居二线豪车品牌阵营的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品，均没有能力对BBA发起挑战。换言之，在未来很长一段时间内，BBA依然将会稳稳占据一线豪车品牌阵营。

奔驰E级

只是，需要注意的是，在一线豪车品牌阵营内部，已经渐渐开始产生了分化。当然，从销量规模上看，奔驰、宝马、奥迪整体销量规模相当。只是，相比奔驰、宝马等品牌，奥迪品牌的终端优惠更大，整体上更加依靠“以价换量”的销售策略。而且，与奔驰、宝马相比，奥迪品牌的溢价能力、品牌形象也下滑较为严重。

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