生活质量的快速提升，体现在了我们身边的点点滴滴之中，比如汽车在十几二十年前，是毫无疑问的奢侈品，只有极少数的人才能买得到，当时即便是一款紧凑型的合资轿车，价格都在二三十万之间，甚至比一套房子还要贵出很多。而现在，汽车早已成为了我们生活中不可或缺的代步工具，许多家庭都有了自己的第一辆，甚至第二辆爱车，不少有心人发现了一个“怪事”，合资车和豪华车价格不断下调，门槛越来越低，而国产车似乎卖的越来越贵了，这个还真的不是错觉。

首先我们来看合资车型，在刚刚引入国内时，国产品牌相对比较薄弱，大众、丰田、本田、现代等等性价比较高的合资车型，迅速占领了国内市场，即便是现在，这些品牌在国人心中也有着极高的地位，但是随着零部件成本和生产线的扩张，汽车的总成本不断降低，售价也相对有了一些下调。更重要的是，现在的竞争更加激烈，尤其是在紧凑和小型车市场，很多车企都加足了马力，而为了抢占市场，价格战也是在所难免。

无独有偶，这样的事情也发生在了豪华车身上，无论是一线的BBA，还是二线的雷克萨斯、凯迪拉克等等，都在不断的调整售价，来吸引消费者，更重要的是，他们对于入门级车型更加重视，在过去BBA至少也是三十万起步，而现在甚至不到二十万，就能买到入门级的豪华车，门槛大大降低。

而对于国产品牌来说，却恰恰相反，多年来他们大多在中低端市场进行争夺，本身产品的平均售价很低，而随着技术的发展，中低端已经不能完全满足于他们，于是我们就看到了很多国产的高端品牌或者系列，比如长城的WEY、吉利的领克、长安的UNI系列和比亚迪的王朝系列等等，他们一举打破了自主品牌的天花板，过去的价格上限也在不断被提升，更重要的是这些高端车型也被消费者所认可，获得了很好的销量成绩，比如比亚迪汉销量连续破万，随着产能的提升，这个成绩还将持续攀升。

从某种角度来讲，正是自主品牌的迅猛发展，给了合资和豪华品牌更多的压力，过去的溢价被逐渐抹平，消费者也有了更多的选择和更加优秀的产品，这样的良性竞争下，国内的汽车行业发展的会更加健康。