曾经合资品牌在国内市场是绝对的主流，尤其是溢价率偏高的SUV车型市场。确实，早期个别自主品牌应付差事般造车也给最初自主品牌SUV车型抹了不少黑。但随着时间的推移，国产自主品牌的SUV经过不断的创新和完善，近年来，大有全面赶超合资品牌SUV车型的架势。

参考2020年整体销量，自主SUV奏凯歌

那我们就以其来看看在刚刚过去的2020年，自主品牌SUV和合资品牌SUV整体表现如何吧！根据数据显示，在2020年全年SUV车型累计销售量排行榜中，哈弗H6(参数|询价)当仁不让的以累计销售376864台的绝对优势拿下单车年销量冠军。第二名依旧为国产自主品牌SUV车型的长安CS75 PLUS(参数|询价)，以266824台占据总排行榜的第二名。第三名为本田CR-V(参数|询价)，累计销量为249983台，以微弱优势领先吉利博越(参数|询价)。接下来的是吉利博越，累计销量为240811台。最后是大众途观L(参数|询价)，以累计销售178574台的销量位居单车年销量第五。第六到第十名是日系和自主品牌的混战。

从单车累计年销量来看，在SUV车型单车年销量前十名中，国产自主品牌SUV的优势显而易见。位于SUV车型年销量榜首位置的哈弗H6，以领先第二名10余万台的成绩，稳居销量榜第一名。第二名的长安CS75(参数|询价) PLUS以不到两万台的销量优势，力压合资品牌SUV车型销量冠军本田CR-V。接下来的吉利博越表现也十分优秀，销量紧随本田CR-V排名第四。

整体SUV车型销量榜前五名中，第一、二、四名均为自主品牌的SUV车型，众多合资品牌SUV车型，只有两款车型冲进单车累计年销量前五。值得一提的是，自主品牌SUV车型并非只有榜单靠前位置的几款车型，在前50名中，国产自主品牌车型占了28个名额，是彻底的整体式超越。国产自主品牌SUV车型在国内市场，已经不再是前些年哈弗H6的“一枝独秀”，而是全面开花，牢牢地把握住了整体国内SUV市场的节奏。

上榜的自主品牌SUV车型趋于稳定成熟

接下来让我们看看国产自主品牌SUV车型销量的几款“功臣”车型。首先，哈弗H6在近几年来表现一直可圈可点，凭一己之力打破了合资品牌SUV车型的销量垄断，并且常年霸占销量榜冠军宝座也是很给自主品牌提气。随着哈弗H6的热销，哈弗H6也更新到第三代，第三代哈弗H6的产品力在老款的基础上得到了全面的提升。在售价区间几乎不变的前提下，其产品竞争力更为强大。作为国内SUV市场的“常胜将军”，哈弗H6在2020年的累计销量仍然处于增长模式，和合资品牌SUV车型相比，简直就是无敌的存在。

接下来的长安CS75 PLUS又是国产自主品牌的一匹黑马，如果不是去年提前完成销量任务，在最后一个月份的促销力度没有之前大，同时，为第二年销量任务合理规划，销量还会更加恐怖。即便如此，长安CS75 PLUS的年销量增幅达40%，按照这种形势发展下去，哈弗H6可能也不再需要独孤求败了，2021年长安CS75 PLUS有望挑战哈弗H6的霸主地位。

吉利博越在经历多次改款后，产品也明显趋于稳定，在市场终端的表现也可圈可点。以不错的空间、配置、舒适度和超高的性价比赢得了消费者的青睐。通过对动力总成的不断优化，吉利博越的整体油耗表现已经达到了一个不错的水平，搭配上不错的内饰用料，使得博越在销量榜上逐渐开始崭露头角。

热销合资车型均有明显“硬伤”

冲在合资品牌SUV销量最前面的是本田CR-V，本田CR-V有着辉煌的销售历史，一直都是国内SUV市场的热销车型。优秀的口碑和消费者群体中较高的认可度都是老款车型带给它的优势，加上本田的品牌加成，即便出现过发动机机油增多、中保研碰撞成绩糟糕等问题，依旧没能挡住消费者的购买热情。

大众途观L作为曾经叱咤车SUV车型界的加价“神车”，有着和本田CR-V相似的口碑基础。在中保研碰撞测试十分糟糕的表现也没能对它的销量产生特别大的影响，大众品牌光环虽然已逐渐消失，但余温尚存，加上部分消费者的惯性思维比较严重，途观L的销量仍旧能够保持一个较高的销量。

车314观点

参考2020年的销量，不难看出自主品牌SUV成为主流已成定局。合资品牌SUV车型多年以来受人追捧的地位已经失守，曾经的辉煌养成了即便有明显问题也不会轻易低头的臭毛病。前些年自主品牌SUV车型还不成气候，合资品牌SUV相对产品力优势明显的局面早已不复存在。基于之前的经验主义和对自主品牌SUV车型不够了解，凭借以往经验仍旧认为自主品牌SUV车型和合资品牌SUV没法比的观念，部分消费者仍然愿意选购合资品牌SUV。如今，这种错误观念正在被自主品牌SUV车型崛起的事实扭转。

而自主SUV成功打造出的这种局面也正在深刻的影响轿车市场，虽然轿车销量榜中仍然是朗逸(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)三幻神，英朗(参数|询价)紧随其后，但三幻神的销量都有不同程度的下降，取而代之的是像逸动(参数|询价)、帝豪(参数|询价)、星瑞(参数|询价)、艾瑞泽5(参数|询价)PLUS等一大批自主车型的热销。看起来，自主不比合资弱已经逐渐深入人心。

自主品牌SUV主要集中在10-15万元价格区间，或者更低价格定位的区间。如今，自主品牌SUV车型已经靠着中低端车型在整体销量上战胜合资品牌，相信许多自主品牌也在谋划进入中高端SUV车型市场。当自主品牌SUV车型进入中高端市场后，相信某些错误的观念将被彻底改变，届时国产自主品牌SUV车型有望全面压倒合资品牌SUV车型，占领国内SUV市场的绝对主导地位。