根据乘联会统计的数据来看，2020年狭义乘用车累计销量达1976.3万辆，同比减少了6.3%，虽然仍是下降的状态，但相比此前有些人的预判还是回温不少的。近日，2021年1月份的销量数据新鲜出炉，我们来看看轿车市场的精彩表现吧。

大众新朗逸(参数|询价)重回冠军宝座，要知道，上汽大众在去年来了一次十二连跌，即使到了1月份依然是两位数的下滑，但无可否认的是，新朗逸没有让上汽大众失望。据显示，上个月的终端销量为55738辆，同比增长近三成左右，相较于第二名轩逸(参数|询价)，相差了三千辆左右的样子。

朗逸确实需要一个"大反超"展现的机会，不仅仅是为自己加油助力，更是为上汽大众长长脸，利润奶牛还是需要一些东西的。另外，一汽大众的宝来(参数|询价)和速腾(参数|询价)的表现也是可圈可点，尤其是迈腾(参数|询价)，在帕萨特(参数|询价)折戟后，承担起了大众B级车的重任。

五菱宏光MINI(参数|询价)EV堪称是2020年度的黑马车型，虽然是一款微型纯电，但它的销量却不容小觑，1月份再次以25778辆的成绩，排名第八。虽然曾经的前三名之一的卡罗拉(参数|询价)，已经掉落到了第六名。

细看B级车市场，大众迈腾不断增长，凯美瑞(参数|询价)也斩获了2万+的销量，只是不见了本田雅阁(参数|询价)的存在。值得一提的是，在1月份增长最明显就是长安逸动(参数|询价)了，首月就拿下了23239辆，同比暴增310.6%，为2021年开了一个好头。

另外，比较意外的是，此次BBA的占比一再增大，奔驰E级(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)和奥迪A6，把住了轿车市场前15名的门槛，可以确定的是，豪华车的市场份额是只增不减了。

写在最后：全新的1月份全新的开始，纵观整个轿车市场排名，变化还是比较明显的，明枪易躲暗箭难防，谁在偷偷努力，销量都知道。