宝马iX3降价7万元，这样的操作能让销量提升吗？

前不久，宝马iX3(参数|询价)官降7万元的消息让无数汽车媒体争相报道。但与此同时，对于之前已经购买宝马iX3的用户，宝马会根据发票金额和最新售价之间的差额进行现金补贴，这一波操作才真正引起了转发热潮。虽然宝马iX3上市不久，但是官降速度相比起特斯拉来说，有过之而无不及。而宝马iX3官降后的补贴手段，对于特斯拉而言，颇有种侮辱性意味。

此外，我们需要仔细琢磨的是，宝马作为主流豪华品牌，如此高调的宣布降价并公布补贴手段实属少见。同时，宝马iX3是BBA品牌纯电动车型中唯一降价的吗？从目前销售终端来看，奔驰EQC(参数|询价)和奥迪e-tron都有较大的优惠幅度，前者的优惠大概在10万元左右，而奥迪e-tron则为16万元左右。

相比于宝马的高调，奔驰和奥迪则是悄悄的降价，虽然这种降价行为不是官方声明，只是终端降价，但至少起到了拉低入手门槛的作用。不过，有一说一，对于豪华品牌来讲，大幅度降价是会折损其品牌影响力的，像宝马这样的品牌，它不怕影响力受损吗？肯定也怕，但是面对着宝马iX3惨兮兮的销量表现，降价成为了促销的手段之一，而宝马官方也宣称的“本次降价是为了顺应市场变化”。

首先来说说销量，在宝马iX3上市后的第一个完整销售月里，也就是去年12月份，共计售出新车857台，在销量排行榜上被一众自主品牌新能源车型甩在身后。这样的销量表现与去年9月份宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在宝马iX3的首秀和预售仪式上表达的论调——“宝马iX3是能够赢得主流市场的产品”相差甚远。

所以此时宝马iX3的降价行为可以看出宝马在急于寻求新的销量突破口，因为官降就像是刺激销量增长的肾上腺素，这一点从特斯拉官降之后，展厅如同菜场的状态中就能明白。

但是话说回来，宝马iX3官降之后真的能够使销量明显上升吗？之前湃客身边的一位亲戚来询问过BBA的纯电动车哪一款值得买，当时他们家已经有一辆奥迪A8L(参数|询价)和一辆沃尔沃XC90(参数|询价)了，而购入一台新能源车纯粹是为了上下班代步，考虑到他们家有车库能够装充电桩，并且一台豪华品牌新能源车也是在他们的能力范围之内，随后湃客也给了一些购车建议，宝马iX3就在其中。

之所以要举这个例子，也是想要说明一个问题，像BBA一类的豪华品牌新能源车型本身就不是亲民车型。首先是过高的售价让预算不是特别充足的消费者望而却步，并且面对并不亮眼的续航表现，家中最好能够有装配充电桩的条件；其次，虽然高端消费者有足够的预算去买一台宝马iX3，但是这并不是必需品，而是有其他的选项可以替代，换句话说这并不是唯一的选择。特别是在没有限牌压力的二三线城市中，大家会更乐意花同样的钱去买一台燃油版车型，而不是新能源车型。

除了上述原因，湃客认为宝马iX3最尴尬的一点在于其“油改电”的身份，因为宝马iX3并非出自宝马全新的iNEXT纯电平台，而是与宝马X3(参数|询价)一样出自CLAR后驱车平台。所以，用已有平台制造，本身就节省了成本，而降价前46.99万元和50.99万元的售价确实偏高了，哪怕降价之后的车价也要在40万元左右，还是比宝马X3优惠之后的价格高。如果说特斯拉降价是因为其造车成本下降从而使得售价下调，那么宝马iX3所下调的价格就是其品牌溢价。

所以，宝马iX3想要凭借着官降加补贴的措施促进销量增长并不是一件易事儿，即便是顶着宝马这块金字招牌，面对着来自特斯拉以及国内造车新势力的挑战多少有一些吃力。可是这样的一次降价操作，哪怕不是为了销量带来实质性的提升，至少宣传效果达到了，以补贴的手段为自己赚一波吆喝，来抵消降价对于其品牌的负面影响。

在本次降价中，确实还能够感受到来自宝马的小心思。宝马iX3最开始的定价，与奔驰和奥迪旗下车型并没有太大的差距，这也是为了保持豪华品牌该有的调性，自然也以高端的形象展现给消费者。同时在产量爬坡的时候，让那些有钱并且乐于去购车的消费者尝尝鲜，甚至可以说是一个测试阶段，看看消费者是否乐于去接受这一款价格高昂的纯电动车。

如果销量高，那也许不会降价。但如果市场热度不高，那么直接来一波官降，再加上车主补贴这一“拒绝割韭菜”的行为，直接将话题热度拉满，让这台看似被打入“冷宫”的车型重新回到消费者的视线之内。果然，老牌车企玩营销还是有一手的。

最后，大家都说宝马iX3降价是为了应对特斯拉Model Y(参数|询价)的上市。虽然从价格上看，特斯拉Model Y的顶配车型和宝马iX3的低配车型相差不了多少钱。但是，这两款车的消费者群体一样吗？湃客认为重合率不大，首先买宝马iX3的人对于豪华品质有较高的要求，但是特斯拉Model Y对于豪华感的营造确实不如宝马iX3。

同时，目前特斯拉在国内的超充站已经具有一定的规模，但是宝马自己的充电站只有在热门商圈以及机场附近才有，这样的配套设施又会劝退一波消费者。所以，从一定程度上看，这两款车型的消费群体都是相对独立的，竞争关系其实并不是太大。但是，湃客不得不提一句，宝马此般操作，特斯拉真应该好好学学。