五菱从诞生至今，已经发展成了国家化和现代化的微型、小型汽车制造企业。从自行车时代到电动车时代再到汽车时代，我们怀着喜悦的心情迎接社会的进步，我们向着轿跑迈进的同时，依然忘不了五菱汽车给我们的留下的岁月印记，陪着一个群体奋斗，从白手起家到腰缠万贯，见证了太多的辛酸，也见证了很多的感动，有感情是在所难免的。

时间来到2021年1月，上汽通用五菱交出了一份完美的成绩单。在2020年车市寒冬继续弥漫和新冠疫情的双重不利的背景下，五菱在继续扩大五菱和新宝骏市场份额的同时，又向全球推出了面向更高一级市场的银标五菱。可以说2020年的上汽通用五菱不仅在国内市场大放异彩，更是向国际化迈进了坚实的一步。

今天就来看看2020年新款五菱之光(参数|询价)的表现如何!

外观方面2020款五菱之光保持了现款车型的设计，五菱之光的造型方方正正的，这也刚好符合它的特性，前脸采用了大包的设计中网集成在了保险杠上，中网分层的设计，使得前脸带有一丝时尚的感觉。大灯尺寸比较大，看起来比较朴素，也很符合它的气质，不过大灯支持高度调节功能，即便是负重状态下，也能够拥有良好的光照条件。车身尺寸长宽高分别为：3797*1510*1820mm，轴距2500mm。侧身设计相对较为简单，没有过多的装饰，侧身只是单纯的两条线条，让侧身看起来精致了许多。后车门采用了侧滑门，车窗为手摇式设计。宽大的后视镜，能够更加直观的看清车后方的情况，后视镜仅支持手动调节。该车配备的是13寸钢制轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。驻车方式为传统机械手刹。宽大的后挡风玻璃，对提升后视镜的视野起到了很大的作用，竖状的尾灯为卤素光源，左侧集成了雾灯，右侧集成了倒车灯。大包围的后保险杠，连接着两侧的灯组，为车尾起到了塑形的作用。来到内饰，给人硬朗的视觉感，五菱之光的内饰设计是以实用性出发的，中控设计了多处储物格。3万多的售价，中控选用的是硬质的材料，如果说怎么没有搭配装饰条或者软性材质的材料，只能说我们要求太高，毕竟这个价格也做不到。

内饰没有多媒体配置，仅仪表配备了一块单色行车电脑显示屏，支持显示油量，水温、时间等信息。

门板进行了软包处理，材质为人造革，不过质感还是挺不错的。座椅为织物座椅，由于发动机在主驾座椅下方，所以座椅看起来比较单薄，不过座椅舒适性还是有的，虽然谈不上有多么舒服，至少坐着不会感觉特别硬。后排为两个独立座椅，左侧座椅支持比例放倒，右侧座椅支持侧立方便了第三排乘客上下车。2500mm的轴距，内部空间还算富裕，坐上7个人也不会太挤。后悬挂采用了纵置钢板弹簧悬架，前排和中间座椅舒适性要高于第三排，第三排在走烂路时，会随着坑坑洼洼的路面，随波起伏。

动力方面搭载的是一款代号为LSI的1.2L国六自然吸气发动机，最大输出功率56kW(76马力)，峰值扭矩为108N.m，与之匹配的是5挡手动变速箱。工信部油耗仅为6.3L。3.48万的售价，可以算得上是性价比高的载货面包车。

寄语：

一个人白手起家，还一无所有的时候，这样一辆微面绝对是成功路上不可或缺的伙伴，既能陪你共苦，又能陪你同甘，见证这一路走来的风雨兼程和阳光彩虹，就像是父亲般的存在。