日前，外媒发布了一组起亚全新的Niro渲染图和路试谍照，让车迷们能够提前一睹为快。新车借鉴了起亚HabaNiro概念车的设计，外观时尚动感，取消了现款车型上的虎啸格栅，看起来更为简洁而富有现代感。

虽然路试谍照覆盖了厚厚的伪装，但整体身型和前脸的设计概貌还是能够分辨，有爱好者专门制作了假想渲染图，从中能够清晰的看到新车的设计细节。

外观设计上，新款Niro大量采用了HabaNiro概念车的元素，例如饱满流畅的身型，简洁现代的车身线条，折线造型的LED日行灯，以及车门下方的宽大黑色装饰板等，甚至连C柱和后三角窗的造型都有几分相似。

当然基于成本和工艺上的考虑，作为量产版的新款Niro相比概念车还是做了不少的取舍，隐藏式车门把手改为了传统外凸样式，在质感上减弱了不少；前脸的设计也进行了“简化”，取消了复杂的黑色装饰，三段式LED灯带的造型也进行了重新设计，仅保留了两侧的折线灯带，并与前大灯合为一体。

值得一提的是，不管是HabNiro概念车还是新款Niro量产车，都取消了起亚家族式的虎啸设计元素，大概是起亚也想寻求风格上的突破，好处是看起来更有现代感，拓展性更强，缺点是失去了明显的辨识度。

据悉，新车将拥有更长的轴距，这将为车内乘客提供更充足的空间，而内饰中也将使用大量的高级材质，提升新车的品质感。智能娱乐功能也是新车关注的重点，它或将搭载起亚最新的Uvo信息娱乐平台，配备大尺寸触控屏，具有触感反馈功能，提供实时地图和基于云服务的在线导航。

此外，预计新车还将搭载12.3英寸的数字仪表盘，并与具有广角功能的摄像头相连，在车辆进行转向时，可以显示相邻的车道盲区，提升驾驶安全。相似的智能驾驶辅助还包括了自适应巡航控制功能，能够带来更便捷的驾驶体验。

动力方面，新款Niro可能提供油电混动、插电混动和纯电动等车型，参考现款e-Niro，配备的是64kWh电池组和150kW的电机，WLTP续航里程为282英里（455km），新款改进后的续航里程或将达到300英里（482km）。

插电式混动可以参考索兰托PHEV，该车采用了1.6T涡轮增压发动机+驱动电机组成的混动系统，发动机最大功率66.9kW，动力电池电量为8kWh，系统综合功率为194.6kW。

新款Niro主要竞争对手包括现代Kona、雪佛兰Bolt、大众ID.3、Toyota C-HR(参数|询价)等。据悉新车或将在明年正式亮相，配置和价格可能都会增加。