穷人勿看！奥迪这4款新车真让人流鼻血无法拒绝！

近日，奥迪RS家族多款新车正式上市和开启预售，包括RS6 Avant、RS7 Sportback、RS Q8以及新款R8等。

车型方面，全新RS 6 Avant(参数|询价)和RS 7 Sportback分别上市两款车型，全新RS Q8和新款R8限量版分别上市一款车型；另外，全新RS Q8和新款RS分别有一款车型开启预售。

作为奥迪A6旅行车的高性能版，奥迪RS 6 Avant不仅延续了迷人、优雅的旅行车设计，同时还搭载了非常暴力了机器，这种“水火相融”的感觉成功“种草”大片车迷。而继A6L、A6旅行车换代后，如今RS 6 Avant也迎来了新一代车型，其设计和动力等得到全面提升。

新一代奥迪RS 6首次采用新外观设计，其前脸样式与RS 7 Sportback完全相同，夸张的六边形进气格栅搭配矩阵式LED激光大灯，此外还拥有犀利的前保险杠和宽体包围，看起来张力十足。

尺寸数据，新车长宽高分别为4995/1951/1460mm，轴距为2929mm，其中车长和轴距比旧款增加了8mm和9mm。当然，RS 6 Avant的旅行车造型才是外观的吸引点，近5米的车身，21英寸轮毂，低趴的姿态，再加上新一代车型拥有更加倾斜的D柱，造型兼具优雅和运动。

而尾部线条变得更为流畅，下方拥有夸张的扰流板和标志性的双边共两出超大排气口，一眼就认出这是奥迪的性能车。

内饰方面，全新RS 6 Avant的设计语言源自新一代奥迪A6，而作为高性能版车型则是增添了更丰富的配置和更多运动元素，例如Alcantara/Nappa/Vlcona材质、打孔平底方向盘以及B&O音响等等。

值得一提，此次上市的新车型包含了一款RS 6 Avant尊享版，该版本是为了庆祝奥迪RS 2 Avant推出25周年，其在海外称为RS 6 Avant RS Tribute Edition特别版，并且限量25台。

该版本车型还采用了与奥迪RS开山鼻祖RS 2 Avant相似的诺伽罗蓝车漆，同时搭配着奥迪专属黑光包（黑化套件）、黑化LOGO和轮圈等，进一步提升运动感。

动力方面，全新RS 6 Avant搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+48V电机组成的动力系统，虽然排量没有改变，但得益于新车的涡轮增压器直径加大了3mm，同时涡轮最大压力值从1.2bar提升至1.4bar。

因此新车最大功率从560匹提升至600匹，峰值扭矩达800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。传动方面则配备8速Tiptronic变速箱、quattro四驱以及自适应悬架系统。

奥迪RS 6在国内备受土豪们喜爱，其中离不开市场环境因素：同级无对手。作为150万级高性能旅行车，奔驰和宝马目前均没有在国内投放对应产品，当然计划是有的，例如全新一代宝马M3(参数|询价)的旅行版和全新一代奔驰AMG E53旅行版。不过两车目前尚未正式推出或引入国内，因此换代后的奥迪RS 6将会持续“独领风骚”。

有着规规矩矩的外观却内含不安分的心，除了奥迪RS 6，还有一直以来都享有“西装暴徒”称号的奥迪RS 7 Sportback（下文称奥迪RS 7），也是那些有实力且不爱张扬的消费者的心头好。

全新奥迪RS 7和RS 6 Avant的前脸保持一致，包括超大六边形黑化进气格栅和犀利的LED大灯等，而最大的不同仅是格栅上方的“RS 7”标识。值得一提的是，全新RS 7可以选择13种不同的外观颜色，其中有两种特定的RS色调：Nardo灰色和Sebring黑色。

尺寸方面，全新RS 7的长宽高分别为5009/1950/1424mm，轴距为2930mm。超5米的车身长度再加上四门轿跑溜背式设计，以及21寸超大轮毂，RS 7的感觉更像是西装底下暗藏八块腹肌，性感又失力量感。

车尾部分，教授认为全新RS 7比起RS 6 Avant更有杀气，极具辨识度的贯穿式尾灯和掀背式尾门都保留了A7系列的设计，而下方凸起的黑色扰流板以及双边共两出椭圆排气口则诠释了高性能车的身份。

值得一提，全新RS 7同样采用了自适应空气悬架，在标准设置下，其车身高度比普通A7就降低了20mm，而当时速达到120km/h车身高度则会继续下降10mm，以改善车顶气流的通过性来提升下压力。

内饰方面，全新奥迪RS 7整体中控设计还是我们熟悉的模样，也和奥迪RS 6高度一致，例如三联屏、D型运动方向盘以及Alcantara等多种高级材质。其中新车触控屏是带物理反馈的，并且支持模糊手写等交互功能，配置更加人性化。

另外，RS 7虽作为高性能车，但在空间实用性上比绝大部分跑车都要出色，除了2930mm的轴距能带来中大型轿车应有的后排空间外，RS 7同样具备535L-1390L的超大后备厢容积，也得益于掀背式的尾门开启形式，其空间优势再次被放大。

而在动力上，全新奥迪RS 7搭载了与全新奥迪RS 6 Avant相同的4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统组成的动力总成，最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h的加速时间为3.6s。

另外新车在装配Dynamic和Dynamic Plus套件的情况下，最高时速可分别突破至280km/h和305 km/h。在传动方面则同样匹配8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。

至于全新RS 7的竞争市场肯定没有RS 6那般寂寞，其同级对手包括有全新宝马M5(参数|询价)、奔驰AMG E53（海外）甚至还有玛莎拉蒂总裁等。这几款车的定价均在150万上下，并且都有一副不太高调的轿车外观，而相比之下，玛莎拉蒂总裁的3.0T 430匹动力就显得温顺许多，奥迪RS 7依然是唯一的“暴徒”。

在奥迪全新中大型SUV——Q8推出以后，奥迪RS高性能部门很快也就“酝酿”出更趋向完美的奥迪RS Q8。新车在2019年洛杉矶车展正式全球发布，随后在去年北京车展亮相于国内，其属于大众集团MLB Evo平台打造的奥迪旗舰运动SUV。

考虑到奥迪RS Q8有着同级傲人的动力表现，我们不妨先看看动力，全新奥迪RS Q8同是搭载了4.0T V8双涡轮发动机，传动匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米。

而处于140-190万之间的中大型豪华品牌SUV，有宝马X5 M(参数|询价)/X6 M、路虎揽胜运动版(参数|询价)、保时捷卡宴等。其中宝马作为德系三大豪车品牌之一，其产品竞争力可谓直指奥迪RS Q8，毕竟全新X5 M和X6 M所搭载4.4T双涡轮增压发动机也爆发出600匹最大马力。当然售价也非常接近，X5 M为143.9万，X6 M为146.89万，而此次开启预售的入门版RS Q8预售价为147万。

接着是路虎揽胜运动版和保时捷卡宴，其与奥迪RS Q8对应的车型有揽胜运动版SVR和卡宴Turbo，前者搭载了5.0T V8发动机，最大功率为575马力，后者搭载的是4.0T V8发动机，最大功率为550马力。因此不难看出，奥迪RS Q8的动力表现在同级中处于领先位置。

外观方面，RS Q8整体延续了Q8的溜背式SUV车身造型，不过在换装了23英寸轮圈并降低悬架高度后整车姿态更为低趴。而为了凸显RS Q8的独特定位，设计师还为新车加入了RS系列专属的前后保险杠等元素和大尺寸进气格栅等。

RS Q8的车身侧面和尾部也进行了一定的升级，新增的侧裙与带有下部扩散器的后保险杠为新车的尾部视觉效果增添了运动感。

新车内饰在奥迪Q8(参数|询价)的科技豪华座舱上再作升级，增添了各式运动元素，其中就包括多处红色的内饰饰条，被Alcantara材质包裹的挡把、方向盘与车顶，当然还有视觉效果爆棚的运动座椅，整体来看，奥迪RS Q8走的时候高端豪华性能路线，可盐可甜，大概就是这种意思。

与前面三台车相比，此次一同上新的奥迪R8 V10 Performance就是正儿八经的高性能跑车，新车在外观上有着不少升级，原本圆滑的车头在更宽阔的中网和前包围两端进气口加持下，整体更具攻击性。另外，中网与前机盖中间的三道开槽是为了向早年间的初代quattro车型致敬。

车尾部分的变化也呼应了前脸，连为一体的蜂窝式散热孔设计不仅带来了更具层次感的视觉效果，同时也让中置机舱的散热效果有所提升。除此之外，新款R8的排气口也得到优化，硕大的椭圆造型看着更加暴力。

动力方面是奥迪R8的精髓之一，新款车型搭载了5.2L V10自然吸气发动机，传动匹配7速双离合变速箱，最大功率达到620马力，最大扭矩为570牛·米，0-100km/h加速时间为3.1秒。而在涡轮当道的时代，这款5.2L V8自吸发动机显得额外珍贵。

（图为现款奥迪R8）

值得一提，此次新款奥迪R8 V10 Performance还拥有一款收藏家版，全球仅限量10台，该版本车型将采用天云灰专属车漆、亚光铜色轮圈以及专属的限量版侧翼设计，其售价相比普通版贵出了46.34万。

关于奥迪R8的未来，早前已有外媒消息称奥迪R8将于2020年停产，显然这并不是一个准确的消息。不过，奥迪对于未来的超跑计划，很可能将以纯电车来取代，例如传闻里的奥迪R8接任者——奥迪RS e-tron GT。

该车是基于奥迪e-tron GT打造而来的，据悉将会在今年正式发布。而在动力方面，其搭载了双电机的动力总成参数，综合功率将达到694马力，最大扭矩将达到830牛·米，官方0-96km/h加速时间为3.5秒，未来还将推出三电机版本。当电动化不可逆的时候，高性能车也将拥抱电动化，而RSe-tron GT的到来，就是奥迪RS迈向电动化的第一步。