新能源汽车不止于纯电动汽车，甲醇汽车也是一个发展方向。吉利汽车从2005年开始研发甲醇汽车，经历5年的时间里，克服甲醇汽车低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点，实现了第一代M100甲醇汽车产业化。随后，吉利又在2010年到2014年间开发了第二、第三代甲醇汽车，成功进入工信部产品目录，并成为了2013年工信部甲醇汽车试点运行项目中最积极的参与者。此后，其又陆续开发了第四代（2014~2017年）和第五代产品（2017年至今）。目前，吉利手握4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。

近日，吉利汽车销量破300万辆的家轿帝豪(参数|询价)将出甲醇版，已亮相工信部申报目录，预示着帝豪甲醇版上市临近。从申报消息来看，帝豪甲醇版与帝豪UP车型尺寸等相同，长宽高区别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，动力方面将使用1.8排量甲醇发动机，发动机最大功率为129马力(95kW)，油耗申报值为14L/100km(甲醇)。

帝豪甲醇版外观连续了吉利帝豪家族设计格调，前脸采用4.0直瀑式进气格栅，大小升级的黑色车标，结合远近光一体式LED前大灯和水晶悬浮式LED日间行车灯，使得前脸看起来更加动感精致。

帝豪甲醇版尾部形象非常简单，采用了飞翼式尾灯，两侧车灯之中以一条银色镀铬饰条相连，搭配两侧的C字回旋式后保险杠，延续了双边共两出排气和暗藏式设计，整体造型运动、更具视觉冲击力。车胎有205/65 R15与195/65 R15两种大小可选。

不出意外的话，内饰设计会沿用帝豪UP目前设计，新黑棕双色内饰配色尽显豪华，中控采用渐变式科技纹理，三辐式多功能方向盘中央镶嵌黑色吉利车标，门板以及中控面板点缀了银色拉丝纹理，扁平化设计的空调出风口，选用全新菱形打孔纹理的仿皮质座椅，都使质感得到了大大的提升。配置方面，帝豪甲醇版博世ABS9/ESP9.3和MGH80，可选装ETC车载摆设。

动力方面是帝豪甲醇版最大亮点，将装载型号为JLC-4M18C的甲醇发动机，与2019年帝豪GL(参数|询价)和帝豪GS(参数|询价)的甲醇版车型排量相同，最大功率129马力(95kW)，符合国Ⅵ排放。与帝豪GL甲醇版和帝豪GS甲醇版动力一致。比现款吉利帝豪UP的1.5L发动机，最大功率为109马力，要强出不少。

燃油版和甲醇版外观区别之处在于加油口，除了保留汽油加油口之外，还新增了甲醇燃料加注口。至此，吉利陆续在重卡、帝豪、远景等车型推出甲醇版，只是销量几何并不清楚。

按照吉利汽车相关介绍，与传统燃油车型相比，甲醛燃料发动机燃烧也更充分，动力数据相差无几。最重要的是，甲醇经过燃烧后会形成水与少量的二氧化碳，相比燃油车型会更加环保。

不少人担心费用肯定会增加。有车主称，虽然甲醇汽油更环保，但据身边的车友反映甲醇汽油并不耐烧，假设加满一箱汽油可以行驶500公里，那么加满一箱甲醇汽油可能只能跑400公里左右。

事实上，因甲醇热值比汽、柴油低，在释放相同的能量时，甲醇的消耗量确实要比汽、柴油多，但目前国内甲醇产量较大、供应充足，价格相对汽柴油要低很多。根据工信部公布的技术检测结果显示，甲醇汽车单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48％。

受限制最大的是，试点城市比较少，甲醇加注站比较少，大多都是以出租车试点为主。