我们都盼望着牛年的新年快点到来,到底想要多快?今天就跟着答哥一起看看那些风驰电掣的身影,它们是量产车的速度巅峰存在。

Top 5

Mclaren Speedtail

极速403km/h

想想迈凯轮F1在1998年时候就创造了386.4km/h的极速纪录,真的是让人瞠目结舌。Speedtail与F1一样追求设计和技术,低阻车身,隐藏式后视镜摄像头,三座舱设计。车架与车身外壳都是碳纤维材质,铝合金主动式悬架,碳陶刹车。动力上搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,匹配eMotor系统,综合达到1036匹马力。共生产106辆,致敬F1。即使每辆售价224万美金,也早就卖光了。听闻,今年2月就要陆续开始交付啦。

Speedtail在2019年底于美国佛罗里达肯尼迪航天中心的Johnny Bohmer测试场,由McLaren首席测试车手Kenny Brack驾驶,于3英里的跑道上跑出法定最高极速纪录403km/h,并且成功次数超过30次,荣登全新速度王。

令人遗憾的是,它在美国被禁止上路(其实可以作为展示车上路,一年限行4000公里左右),因为其内部两侧美欧安全气囊。

Top 4

Hennessey VenomGT

极速435km/h

以高性能改装而闻名的Hennessey,鼓捣出很多震惊世人的杰作。这台搭载了7.0升V8双涡轮增压发动机、爆发出1244匹马力的怪兽仅重1244公斤,0-100km/h加速只需2.7秒,极速435km/h。

由于只有13台的VenomGT在肯尼迪航天中心也只跑了一次,所以它的极速没有被吉尼斯认可。

Top 3

Koenigsegg AgeraRS

极速457km/h

伴随着Christian von Koenigsegg在22岁手工完成第一部车开始,这家公司的传奇故事也揭开了序幕。在迈凯轮F1创造了386.4km/h的极速纪录七年后(2005年),Koenigsegg旗下CCR以388km/h刷新世界最快记录。之后2010年新车型Agera登场,经过系列衍生最后AgeraRS登场,主打赛道。

这台搭载了1Megawatt版本的5.0升 V8双涡轮增压发动机,可爆发出最大1341马力,峰值扭矩1370牛·米。在美国内华达州160公路上创造了447km/h的极速纪录,获得吉尼斯世界纪录认可。

需要说明的是,内华达这条公路有些坡度,往北方向行驶中速度是436km/h,往南行驶时则达到了457km/h,这个成绩在当时(2017年)打破了多项世界纪录。其中最值得说道的,这之前的记录可是奔驰创造的,1938年奔驰W125赛车以每小时432公里的速度,让自己的名字在吉尼斯世界纪录上占据了79年。

Top 2

Bugatti Chiron SuperSport 300+

极速490km/h

在极速世界里,形容Koenigsegg和Bugatti,有点梅西和C罗的意思。如果看近几年的极速纪录,领头羊的位置基本就是这两家在“攀比”互换。

看名字,300意思很明显,300英里/小时,说白了就是冲着纪录来的。看外观,它使用了和SuperSport同样的颜色,搭载的是强化了的8.0升W16四涡轮增压发动机,1578匹马力和1600牛·米,变速箱与全驱系统不变。

2019年8月2日,大众集团Ehra-Lessien测试赛道,Andy Wallace驾驶SuperSport 300+原型车创造了490km/h的极速纪录,也称为第一个300英里/时(约482.8公里/时)的成员。限量推出30台,每台售价350万欧元,看看就好!

Top 1

SSC Tuatara

极速532km/h

搜索一下Tuatara,就会知道为什么要取这个名字——濒危物种新西兰大蜥蜴,拥有着生物界进化“最快”的DNA(Tuatara从恐龙时代到现在就没进化过)……

关于极速纪录,有两条信息这里都需要说一下:

其一,2020年10月10日,同样是内华达160州级公路,以484km/h和532km/h往返平均508km/h的速度打破由Koenigsegg AgeraRS保持的极速纪录。但是,由于各种原因(具体大家可以搜索一下)这个成绩没有被承认。

其二,Tuatara转战佛罗里达州肯尼迪航天中心,SSC为此次测试做了万全准备,不仅用上了Racelogic所制造的VBOX 3i 100Hz GNSS系统(精确到±0.06 mph),并且由Racelogic USA的技术总监Jim Lau亲自参与设定与认证。

SSC Tuatara完成了来回两趟测速,第一趟最高速度为450.1km/h(279.9mph),第二趟460.4km/h(286.1mph),双向平均值455.3km/h(282.9mph)。由此,SSC Tuatara正式取代上任王者Koenigsegg Agera RS成为世界上最快的量产车。

需要说明的是为什么把SSC Tuatara排在了第一位,而跑出了490km/h的Bugatti Chiron SuperSport 300+放在第二位,首先,量产30辆以上,Bugatti卡在限量30台,而Tuatara则是限量100台;其次,往返成绩平均值,Bugatti在大众集团Ehra-Lessien测试赛道的峰值还不能完全让人信服;第三,如果真如报道所说,Tuatara在实际测试中把动力调低了,比全速行驶时的1750马力少了大约300马力。那如果不调低,是不是更快?

不打架,文章开头咱们放了Bugatti,文末咱还有Tuatara。

视频链接:https://www.youtube.com/watch?v=bxBdzOr91Gk

无论如何,极速的世界里,没有最快只有更快,无敌的路上从来不寂寞。